लंबे समय से प्रतीक्षित आपदा जो कई यात्रा और पर्यटन उद्योग के चिकित्सकों को वर्जिन नाइजीरिया से टकराने के लिए इंतजार कर रही है, आखिरकार हुआ है। एक राष्ट्र के ध्वज वाहक के लिए बुरी खबर पिछले शुक्रवार, 9 जनवरी, 2009 को सार्वजनिक की गई थी, जब दक्षिण अफ्रीका के मार्गों और लंदन के जोहान्सबर्ग के लिए अपनी उड़ानों के निलंबन की घोषणा की गई थी।
एयरलाइन मीडिया मैनेजर, सैमुअल ओबोगोरो द्वारा हस्ताक्षरित एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि निलंबन 27 जनवरी, 2009 से प्रभावी होगा।
विज्ञप्ति के अनुसार, दोनों सेवाओं को निलंबित करने का निर्णय एयरलाइन को अपने संपूर्ण लंबी दौड़ के संचालन की समीक्षा करने के लिए सक्षम करना है जिसमें इन मार्गों पर इसके उत्पाद प्रसाद शामिल हैं।
“इस बीच, हमारा ध्यान अपने लाभदायक घरेलू और क्षेत्रीय उड़ान संचालन को मजबूत करने और जारी रखने पर है। ओगोगोरो ने कहा, एक बार जब लंबी दौड़ के उत्पाद की समीक्षा को अंतिम रूप दे दिया जाता है, तो हम लंबी दौड़ के मार्गों पर लौटने के लिए निश्चित हैं।
इसलिए एयरलाइन प्रबंधन ने ईगलफ्लाइर स्कीम पर अपने वफादार ग्राहकों को आश्वस्त किया है जिन्होंने मील की वैधता की लंबी-लंबी उड़ानों से यह कहकर अधिग्रहण कर लिया है कि कार्यक्रम यथावत है।
एयरलाइन का कहना है कि यह किसी भी असुविधा के लिए माफी मांगता है कि निलंबन से उसके सम्मानित ग्राहकों को नुकसान हो सकता है और यात्रियों को बिना किसी अतिरिक्त लागत के अन्य वाहक पर प्रभावित ग्राहकों को फिर से बचाने के लिए योजना बनाई गई है।
इस बीच, एयरलाइन के करीबी सूत्र ने कुछ मीडिया संगठनों को बताया कि अंतिम झटका तब आया जब एयरलाइन के बैंक, यूनाइटेड बैंक फॉर अफ्रीका पीएलसी [यूबीए] ने वर्जिन नाइजीरिया के संचालन के पुनर्गठन का आह्वान किया जिसने एयरलाइन को अपनी लंबी-लंबी उड़ानों को स्थगित करने के लिए मजबूर किया। 27 जनवरी 2009 को लंदन और जोहान्सबर्ग प्रभावी, अपने अंतरराष्ट्रीय संचालन की समीक्षा लंबित।
Travelafricanews.com द्वारा आगे की जांच में पता चला है कि वर्जिन नाइजीरिया को कई मिलियन डॉलर में चल रहे एयरलाइन के बढ़ते कर्ज के परिणामस्वरूप यूबीए द्वारा लंदन और जोहानसबर्ग की अपनी उड़ानों को निलंबित करने के लिए मजबूर किया गया था।
इसके अलावा, खराब परिचालन परिणाम, बढ़ती लागत और लंबी दौड़ के मार्ग पर प्रतियोगियों की बढ़ती संख्या ने वर्जिन नाइजीरिया के लिए यूबीए के लिए अपने ऋण दायित्वों को पूरा करना मुश्किल बना दिया, जो कि एयरलाइन में छह प्रतिशत से कम की अल्पसंख्यक हिस्सेदारी रखती है।
रिपोर्ट ने यह भी संकेत दिया कि यूबीए का मानना है कि अगर वर्जिन नाइजीरिया कम लागत वाली एयरलाइन के रूप में घरेलू और क्षेत्रीय उड़ानों की छोटी दौड़ पर अधिक ध्यान केंद्रित करके अपनी व्यापारिक रणनीति बदल देता है, तो यह अपने बाजार में हिस्सेदारी बढ़ा सकता है और समय के साथ लाभदायक हो सकता है।
हालाँकि यह खबर कोई आश्चर्य की बात नहीं थी क्योंकि कई नाइजीरियाई बहुत पहले से जानते थे कि एयरलाइन ब्रिटिश एयरवे, साउथ अफ्रीकन एयरवेज, यूरोपीय एयरलाइंस और यहां तक कि वर्जिन अटलांटिक जैसी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती है। प्रतिदिन केवल एक आवृत्ति लंदन और दूसरी जोहान्सबर्ग के लिए होने से, यह एयरलाइन के लिए लाभदायक नहीं होने वाला था।
अपने अंतरराष्ट्रीय मार्गों के निलंबन के अलावा, यूबीए द्वारा शुरू की गई पुनर्गठन योजना का हिस्सा भी वर्जिन नाइजीरिया को अपने कुछ जमीनी कर्मचारियों को ले-ऑफ करने के लिए मजबूर करता है।
अन्य उपायों में एयरलाइन द्वारा ब्राजील से ऑर्डर किए गए अपने बिल्कुल नए एम्ब्रेयर विमान की खरीद नहीं करने का निर्णय शामिल है। इसके बजाय, यूबीए ने सलाह दी है कि यह उन्हें पैसे बचाने के एक तरीके के रूप में गीले पट्टे की व्यवस्था के तहत पट्टे पर देता है।
वर्जिन नाइजीरिया ने पिछले साल सितंबर में एम्ब्रेयर विमान की पहली डिलीवरी की। तब से, दो और लोगों को असेंबली लाइन में रोल किया गया है जो वर्जिन नाइजीरिया में डिलीवरी का इंतजार कर रहे हैं। 2007 में एयरलाइन ने 10 एम्ब्रेयर हवाई जहाज के लिए आदेश दिए।
यह जोड़ा गया है कि यूबीए द्वारा नाइजीरियाई एयरलाइन में वर्जिन अटलांटिक की 42 प्रतिशत इक्विटी की बिक्री को निलंबित करने की सिफारिश की गई है, ताकि आर्थिक माहौल में सुधार हो।
वर्जिन अटलांटिक वर्तमान में वर्जिन नाइजीरिया में 49 प्रतिशत है, लेकिन एक निजी प्लेसमेंट के माध्यम से 42 में कंपनी में अपनी इक्विटी का 2007 प्रतिशत देर से विभाजित करने की अपनी इच्छा का संकेत दिया।
हालांकि, वर्जिन अटलांटिक ने तकनीकी सेवाओं के समझौते के तहत वर्जिन नाइजीरिया को तकनीकी और प्रबंधन सहायता प्रदान करना जारी रखा होगा, लेकिन अभी भी अपने निवेश को पूरी तरह से छोड़ने की महत्वाकांक्षा को पूरा कर रहा है।
अंतरिम में, चर्चा है कि UBA ने वर्जिन अटलांटिक के प्रबंधन के साथ मिलकर वर्जिनिया नाइजीरिया के साथ होने वाली तकनीकी सेवाओं के समझौते की समीक्षा की है, जो यह भी मानता है कि शर्तें नाइजीरियाई एयरलाइन के अनुकूल नहीं हैं और इसकी कमाई को नष्ट करती हैं।
एयरलाइन की घोषणा पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए नाइजीरियाई पर्यटन विकास निगम [एनटीडीसी] के महानिदेशक ओटुनबा सेगुन रून्सेवे, देश में शीर्ष पर्यटन एजेंसी, ट्रेवलफ्रीकैन्यूज डॉट कॉम के साथ एक टेलीफोन साक्षात्कार में कहा, "नाइजीरिया को एक राष्ट्रीय एयरलाइन की आवश्यकता है जो सहायक होगी। अपनी एजेंसी पर्यटन विपणन, संवर्धन और विकास के लिए। ”
कुछ उद्योग व्यवसायियों के लिए, यह हैरान करने वाला है कि वर्जिन नाइजीरिया जैसा इतना विशाल बाजार लंदन/लागोस या अबुजा मार्गों और जोहान्सबर्ग/लागोस मार्गों की सुंदरता का लाभ उठाने में विफल रहा। कई लोगों ने वर्जिन नाइजीरिया की विफलता के लिए इसके प्रबंधन की लापरवाही और अयोग्यता को जिम्मेदार ठहराया और साथ ही उन पर अपनी प्राथमिकता का गलत इस्तेमाल करने का आरोप लगाया।
पिछले कुछ वर्षों में जो एयरलाइन लंदन और जोहानसबर्ग मार्गों का संचालन करती है, एयरलाइन ने कभी भी विपणन के समझदार निर्णय नहीं लिए हैं। यह या तो संगीत कार्यक्रमों को प्रायोजित कर रहा है, या इसके अभिनेताओं और अभिनेत्रियों को विदेश में अनुत्पादक यात्राओं पर ले जा रहा है।
इस बीच, निजी और सार्वजनिक दोनों क्षेत्रों में पर्यटन अधिकारियों ने एयरलाइन से अफ्रीका और यूरोप में प्रमुख यात्रा कार्यक्रमों में भाग लेने के लिए कम से कम यह जानने के लिए आग्रह किया कि यह कैसे पैकेज के साथ आ सकता है जो इसकी बेरंग सेवाओं और फ्लैप संचालन को बढ़ाएगा।
आश्चर्य की बात नहीं है, हालांकि, वर्जिन नाइजीरिया के अधिकारी नाइजीरिया को डायस्पोराज़ के लिए बाजार में लाने में असमर्थ थे, बहुत अच्छी तरह से स्थापित ब्रिटिश एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा। नाइजीरिया में यात्रा और पर्यटन प्रेस में से कई के लिए, यह तब की बात है जब पहले मार्गों पर एयरलाइन कैसे जाएगी।
अफसोस की बात है, वर्जिन नाइजीरिया अतीत की बात होती, अगर कवर-अप के लिए नहीं तो देश में मीडिया से एक अस्वस्थ एयरलाइन के रूप में, विशेष रूप से विमानन पत्रकारों का आनंद लिया।
अकेले यूनाइटेड किंगडम में रहने वाले लगभग 4 मिलियन नाइजीरियाई और दक्षिणी अफ्रीका में नाइजीरियाई लोगों की बड़ी संख्या के साथ, नाइजीरिया के ध्वजवाहक उपरोक्त स्थानों के लिए प्रतिदिन एक उड़ान से अधिक काम नहीं कर सकते हैं?
इस बारे में अधिक जानकारी पढ़ें कि वर्जिन नाइजीरिया लंदन और जोहानसबर्ग मार्गों पर क्रमशः अगले सप्ताह www.travelafricanews.com पर जाकर असफल क्यों हुआ।
