एयरबस अपने डीकोर्बोनाइजेशन रोडमैप के हिस्से के रूप में कोल्ड टेक्नोलॉजी टेस्टिंग को बढ़ाता है

एयरबस अपने डीकार्बोनाइजेशन रोडमैप के हिस्से के रूप में कोल्ड टेक्नोलॉजी टेस्टिंग को बढ़ाता है
एयरबस अपने डीकार्बोनाइजेशन रोडमैप के हिस्से के रूप में कोल्ड टेक्नोलॉजी टेस्टिंग को बढ़ाता है
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

एयरबस कम उत्सर्जन और शून्य उत्सर्जन उड़ान के लिए तैयार प्रणोदन वास्तुकला का अनुकूलन करने के लिए इन होनहार प्रौद्योगिकियों की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए ASCEND का उपयोग करेगा।

  • एयरबस ने उन्नत सुपरकंडक्टिंग और क्रायोजेनिक एक्सपेरिमेंटल पॉवरट्रेन्यू डेमोंस्ट्रेटर लॉन्च किया
  • सुपरकंडक्टिंग सामग्री का परिचय विद्युत प्रतिरोध को कम कर सकता है
  • एयरबस अगले तीन वर्षों में प्रदर्शनकारी का डिज़ाइन और निर्माण करेगा

एयरबस ने एक विमान के विद्युत प्रणोदन प्रणाली के प्रदर्शन पर सुपरकंडक्टिंग सामग्री और क्रायोजेनिक तापमान के प्रभाव का पता लगाने के लिए "उन्नत सुपरकंडक्टिंग और क्रायोजेनिक प्रायोगिक पॉवरट्रेन डेमोनस्ट्रेटर" (ASCEND) लॉन्च किया है।

सुपरकंडक्टिंग सामग्रियों की शुरूआत विद्युत प्रतिरोध को कम कर सकती है, जिसका अर्थ है कि विद्युत प्रवाह ऊर्जा हानि के बिना बिजली की आपूर्ति कर सकता है। जब क्रायोजेनिक तापमान (-253 डिग्री सेल्सियस) पर तरल हाइड्रोजन के साथ युग्मित किया जाता है, तो समग्र विद्युत प्रणोदन प्रणाली के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए विद्युत प्रणालियों को ठंडा किया जा सकता है।

एयरबस कम उत्सर्जन और शून्य उत्सर्जन उड़ान के लिए तैयार प्रणोदन वास्तुकला का अनुकूलन करने के लिए इन होनहार प्रौद्योगिकियों की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए ASCEND का उपयोग करेंगे। परिणामों से उम्मीद की जाती है कि घटक वजन और बिजली के नुकसान की संभावना कम से कम आधी हो जाए, क्योंकि सिस्टम की स्थापना की मात्रा और जटिलता कम हो जाती है, साथ ही वर्तमान प्रणालियों की तुलना में 500V से नीचे वोल्टेज में कमी आती है।

ASCEND बोर्ड पर लिक्विड हाइड्रोजन के साथ और उसके बिना कई सौ किलोवाट से लेकर मल्टी-मेगावॉट तक के इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर का आकलन करेगा।

एयरबस अगले तीन वर्षों में अपने ई-एयरक्राफ्ट सिस्टम हाउस में प्रदर्शनकारी का डिजाइन और निर्माण करेगा। ऐसे समाधान जिन्हें टर्बोप्रॉप, टर्बोफैन और हाइब्रिड प्रोपेलर इंजन के अनुकूल बनाया जा सकता है, का परीक्षण और मूल्यांकन 2023 के अंत तक किया जाएगा। यह भविष्य के विमानों के लिए आवश्यक प्रोपल्शन सिस्टम आर्किटेक्चर के प्रकार के लिए एयरबस के निर्णय लेने की प्रक्रिया का समर्थन करेगा। ASCEND को पूरे एयरबस पोर्टफोलियो में मौजूदा और भविष्य के प्रणोदन प्रणालियों पर प्रदर्शन सुधार का समर्थन करने की उम्मीद है, जिसमें हेलीकॉप्टर, ईवीटीओएल, साथ ही क्षेत्रीय और एकल-गलियारे विमान शामिल हैं।

प्रदर्शनकारी को एयरबस अपनेक्सट के भीतर होस्ट किया जाता है, जो भविष्य की प्रौद्योगिकियों को गति और पैमाने पर प्रदर्शनकारियों के निर्माण द्वारा एक तकनीकी फास्ट-ट्रैक बनाने के लिए बनाया गया है, जो कट्टरपंथी तकनीकी सफलताओं को शामिल करने वाले नए उत्पादों और सेवाओं का मूल्यांकन, परिपक्व और वैधता प्रदान करता है।

इस लेख से क्या सीखें:

  • परिणामों से उम्मीद की जाती है कि घटक वजन और बिजली के नुकसान को कम से कम आधा कर दिया जाएगा, क्योंकि सिस्टम इंस्टॉलेशन की मात्रा और जटिलता कम हो गई है, साथ ही वर्तमान सिस्टम की तुलना में वोल्टेज में 500V से भी कमी आई है।
  • एयरबस ने विमान के विद्युत प्रणोदन प्रणालियों के प्रदर्शन पर सुपरकंडक्टिंग सामग्री और क्रायोजेनिक तापमान के प्रभाव का पता लगाने के लिए "उन्नत सुपरकंडक्टिंग और क्रायोजेनिक प्रायोगिक पॉवरट्रेन डिमॉन्स्ट्रेटर" (ASCEND) लॉन्च किया है।
  • प्रदर्शनकारी को एयरबस अपनेक्सट के भीतर होस्ट किया जाता है, जो भविष्य की प्रौद्योगिकियों को गति और पैमाने पर प्रदर्शनकारियों के निर्माण द्वारा एक तकनीकी फास्ट-ट्रैक बनाने के लिए बनाया गया है, जो कट्टरपंथी तकनीकी सफलताओं को शामिल करने वाले नए उत्पादों और सेवाओं का मूल्यांकन, परिपक्व और वैधता प्रदान करता है।

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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