टूलूज़, फ़्रांस - एयरबस, मेसियर बुगाटी डाउटी, कारपेंटर टेक्नोलॉजी और शेफ़ील्ड विश्वविद्यालय में उन्नत विनिर्माण अनुसंधान केंद्र के साथ साझेदारी में, एक नए संक्षारण प्रतिरोधी स्टेनलेस स्टील मिश्र धातु की परिपक्वता विकसित कर रहे हैं जिसे "CRES" के रूप में जाना जाता है - में संभावित उपयोग के लिए भविष्य के लैंडिंग गियर घटक। सहयोगी मूल्यांकन के हिस्से के रूप में, नौ ए 320 मुख्य गियर घटकों को नए स्टील में जाली बनाया गया है और आगे की सामग्री के विकास के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें निर्मित सामग्री के गुणों को स्थापित करना और इष्टतम औद्योगीकरण मार्ग को परिभाषित करना शामिल है। इसके अलावा, दो घटकों का निर्माण 'अंतिम खत्म' करने के लिए किया जा रहा है। भविष्य में, टीम सेवाकालीन मूल्यांकन के लिए पूरी तरह से सीआरईएस लैंडिंग गियर को इकट्ठा करने की उम्मीद करती है।
नया सीआरईएस स्टील, जो पारंपरिक कैडमियम और क्रोमेट कोटिंग्स का उपयोग करने की आवश्यकता से बचा जाता है, आंतरिक संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है और भविष्य के विमान लैंडिंग गियर के लिए मौजूदा लो-अलॉय कार्बन स्टील्स और टाइटेनियम मिश्र धातु दोनों का विकल्प बन सकता है। ताकत मौजूदा स्टील्स के बराबर है और यह टाइटेनियम मिश्र धातुओं की कीमत के आधे से भी कम के लिए उपलब्ध हो सकती है। इन-सर्विस जंग में कमी के कारण सीआरईएस स्टील्स स्वामित्व की लागत में भी सुधार करते हैं। इसके अलावा, फ्रैक्चर क्रूरता और तनाव जंग क्रैकिंग प्रतिरोध में बड़े सुधार के लिए धन्यवाद, वे पर्यावरण की दृष्टि से बहुत अधिक मजबूत हैं।
इस लेख से क्या सीखें:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
