वॉशिंगटन, डीसी - इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने तीसरे पक्षों द्वारा दायर लगभग 400 टिप्पणियों की समीक्षा करने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग (DOT) से यात्री सेवा सम्मेलन 787 को मंजूरी देने का आग्रह किया, जिसने एक नई स्थापना के लिए औपचारिक रूप से IATA की पहल शुरू की वितरण क्षमता (NDC)। NDC एक IATA के नेतृत्व वाली, उद्योग समर्थित परियोजना है जो एयरलाइंस और ट्रैवल एजेंटों के बीच संचार के लिए XML- आधारित डेटा ट्रांसमिशन मानक विकसित करती है। एनडीसी मानक किसी तीसरे पक्ष, मध्यस्थ, आईटी प्रदाता या गैर-आईएटीए सदस्य के लिए खुला है, जो कार्यान्वयन और उपयोग के लिए है।
IATA ने इस वर्ष मार्च में संकल्प 787 के अनुमोदन के लिए डीओटी को अपना आवेदन दायर किया। डीओटी ने आज प्रस्तुत एक औपचारिक "उत्तर" में, इच्छुक पार्टियों और आईएटीए से टिप्पणियों का अनुरोध किया।
“एयरलाइंस, ट्रैवल एजेंट्स, ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम, टेक्नोलॉजी प्रोवाइडर, ट्रेड असोसिएशंस और अन्य इच्छुक पार्टियों से प्राप्त की गई बड़ी मात्रा और उच्च गुणवत्ता से पता चलता है कि एनडीसी ने मजबूत रुचि और उत्साह पैदा किया है। कई विचारशील टिप्पणियों से यह भी स्पष्ट है कि एनडीसी मानक के उद्देश्य के बारे में अधिक स्पष्टता की आवश्यकता है, जो यात्रियों के लिए कीमत, सुविधाओं और सेवाओं पर एक सूचित निर्णय लेने के लिए आसान बनाने के लिए है, जहां वे चुनते हैं। उनके टिकट खरीदने के लिए, ”टोनी टायलर, IATA के महानिदेशक और सीईओ।
एनडीसी उपभोक्ताओं के लिए अधिक विकल्प और पारदर्शिता प्रदान करेगा और उद्योग में स्पार्क प्रतियोगिता और नवाचार करेगा। इसके विपरीत सुझाव अनुचित हैं, आईएटीए ने अपनी फाइलिंग में कहा है- बार-बार उठाई जाने वाली चिंताओं सहित कि एनडीसी मानक मूल्य पारदर्शिता में कमी लाएगा, मूल्य भेदभाव या व्यक्तिगत गोपनीयता के लिए खतरे को बढ़ाएगा और यह एक अनिवार्य मानक होगा कि एयरलाइंस और अन्य होंगे। अपनाने के लिए मजबूर किया।
यह विश्वास करते हुए कि इन चिंताओं को समाधान 787 के भीतर ही संबोधित किया जाता है, आगे जाने वाले किसी भ्रम से बचने के लिए, IATA यह प्रस्ताव कर रहा है कि DOT अपनी स्वीकृति में निम्नलिखित सिद्धांतों को स्पष्ट करे:
संकल्प 787 में किसी भी प्रकार की व्यक्तिगत जानकारी के किसी भी यात्री द्वारा प्रकटीकरण की आवश्यकता नहीं है
रिज़ॉल्यूशन 787 यह नहीं बताता है कि एयरलाइंस या बिचौलिये नए XML डेटा ट्रांसमिशन मानक के माध्यम से उत्पादों और सेवाओं को वितरित करते हैं
रिज़ॉल्यूशन 787 मौजूदा EDIFACT मानक सहित किसी भी अन्य डेटा ट्रांसमिशन मानक के उपयोग को प्रतिबंधित नहीं करता है।
संकल्प 787 हवाई परिवहन के विपणन या बिक्री के लिए एक विशेष व्यवसाय मॉडल स्थापित नहीं करता है।
“ये सिद्धांत संकल्प 787 के पत्र और भावना में हैं और IATA सदस्यों ने जून 69 की शुरुआत में केप टाउन, दक्षिण अफ्रीका में आयोजित 2013 वीं IATA वार्षिक आम बैठक में उनकी पुष्टि की। यह निश्चित रूप से उचित है कि उन्हें इस कार्यवाही में शामिल किया जाए। कुंआ। एनडीसी हवाई यात्रा बाजार में अधिक पारदर्शिता और प्रतिस्पर्धा लाने के बारे में है। उपभोक्ताओं के पास उन उत्पादों और सेवाओं को चुनने का विकल्प होगा जो उनकी यात्रा के लिए मूल्य जोड़ते हैं। और वे उसी डेटा गोपनीयता सुरक्षा का आनंद लेंगे जो आज उनके पास है जब वे एक एयरलाइन वेबसाइट या ट्रैवल एजेंट का दौरा करते हैं, ”टायलर ने कहा।
इस लेख से क्या सीखें:
- It is also clear from the many thoughtful comments that there is a need for greater clarity about the purpose of the NDC standard, which is to make it easier for travelers to make an informed decision on price, amenities and services, regardless of where they choose to buy their tickets,” said Tony Tyler, IATA's Director General and CEO.
- Suggestions to the contrary are unwarranted, IATA said in its filing—including frequently raised concerns that the NDC standard would diminish price transparency, result in price discrimination or exacerbate threats to individual privacy and that it would be a mandatory standard that airlines and others will be forced to adopt.
- “These principles are in the letter and spirit of Resolution 787 and IATA members reaffirmed them at the 69th IATA Annual General Meeting held in Cape Town, South Africa at the beginning of June 2013.
