तंजानिया के कॉरिडोर ऑफ डिस्ट्रक्शन ने युगांडा तक विस्तार किया

UGANDA (eTN) - तंजानिया में कई मोर्चों पर पर्यावरणीय हमले, अक्सर यहां के बारे में लिखे गए हैं और पिछले फीचर लेखों में "विनाश के गलियारे" के रूप में वर्णित हैं, अब नियमित रूप से "ग्रीन" के अनुसार, युगांडा में घूमने के लिए घर आते हैं। कंपाला में स्रोत

युगांडा में पर्यावरण वॉच डॉग्स से अलग-अलग रिपोर्टें सामने आ रही हैं कि तांगा से एक नई रेलवे लाइन का नियोजित निर्माण - जहाँ तंजानिया कोएलाकैंथ मरीन नेशनल पार्क के अंदर एक नए गहरे समुद्र के बंदरगाह का निर्माण करने का इरादा रखता है - मूसोमा के विक्टोरिया शहर में युगांडा के किनारे पर कई सैकड़ों हेक्टेयर जंगल, आर्द्रभूमि और दलदल और एक समान झील पोर्ट बनाने के लिए सूखा।

जबकि पहले से ही सभी बुनियादी ढांचे, परियोजना को केवल युगांडा के साथ-साथ तंजानिया की ओर से अपग्रेड करने की आवश्यकता है, और यहां, मैं तंजानिया में गुरूवार को विक्टोरिया पर हिंद महासागर और मवान्ज़ा पर टंगा के मौजूदा और पर्याप्त रूप से कम किए गए बंदरगाहों को बढ़ाने के बारे में बात कर रहा हूं और पोर्ट बेल, साथ ही युगांडा में जिन्जा। यह मनमुटाव है कि नए बंदरगाहों और एक नई रेलवे लाइन का निर्माण मौजूदा रेल लाइन के अलावा केवल कुछ दर्जन किलोमीटर का होना चाहिए, जो आने वाले वर्षों में मानक गेज मानकों के उन्नयन और आधुनिकीकरण के कारण ही हो सकता है, और पहले से ही बंदरगाहों का निर्माण हो रहा है।

विक्टोरिया झील पर प्रस्तावित नई साइट पर कोई सड़क या रेल बुनियादी ढांचा मौजूद नहीं है, जिससे यह सवाल उठता है कि वास्तव में वहां क्या योजना बनाई जा रही है और विशेष रूप से ऐसे सफेद हाथी मेगा प्रोजेक्ट से किसे लाभ होगा, जिसे युगांडा की जनता पर विकास के रूप में थोपा गया है। ठीक उसी तरह से प्रगति हो रही है जैसे तंजानिया के अधिकारी किसी को यह विश्वास दिलाना चाहते हैं कि सोडा ऐश प्लांट के लिए रास्ता बनाने के लिए नेट्रॉन झील पर पूर्वी अफ्रीका के राजहंस के प्रजनन स्थल को खत्म करना भी प्रगति है, जैसे कि सेरेन्गेटी मैदानों में एक राजमार्ग और रेलवे होगा भले ही महान प्रवासन कुछ ही वर्षों में समाप्त हो जाएगा।

कंपाला में राष्ट्रीय वन प्राधिकरण और एनईएमए ने कथित तौर पर अब तक किए गए किसी भी ईआईए (पर्यावरणीय प्रभाव आकलन) की अनुपस्थिति में आर्द्रभूमि को सूखा देने या पूरे जंगल को काटने की योजनाओं के किसी भी ज्ञान से इनकार किया है, कुछ युगांडा के लिए कुख्यात हो गया है, विचार माबिरा फॉरेस्ट के एक चौथाई हिस्से को उबारने का प्रयास किया जाता है ताकि 7,000 हेक्टेयर से अधिक उष्णकटिबंधीय पेड़ों को रखने के बजाय एक बीमार चीनी कंपनी गन्ना उगा सके।

लेकिन फिर यहां, जैसा कि सेरेन्गेटी राजमार्ग के मामले में है, अब अदालत में पर्यावरण को अपना दिन मिलने की पूरी उम्मीद है, जैसा कि पूर्वी अफ्रीकी न्यायालय के न्यायमूर्ति ने हाल ही में अदालत के रजिस्ट्रार के बयान से जाना है। ऐसे मामलों को स्वीकार करें, जहां राष्ट्रीय कानून और नियम झुक रहे हैं या टूट गए हैं और राष्ट्रीय अदालत प्रणाली निष्पक्ष सुनवाई प्रदान करने में असमर्थ या अनिच्छुक हैं।

पूर्वी अफ्रीका में पर्यावरण बिरादरी के लिए अपने नोटों और टिप्पणियों को साझा करने और इस तरह की चन्द्रमात्मक परियोजनाओं से निपटने के लिए रणनीति बनाने के लिए समय, जो कि सामान्य ज्ञान के साथ, शिक्षा और स्वास्थ्य के लिए आवश्यक धन का उपयोग करके महंगे दोहराव से नहीं बच सकते, लेकिन इसके लिए स्थायी क्षति हमारा पर्यावरण।