अबू धाबी को होम पोर्ट के रूप में इस्तेमाल करने वाली पहली क्रूज कंपनी को राजधानी से नौकायन शुरू होने के एक साल से भी कम समय हो रहा है क्योंकि कोस्टा कॉनकॉर्डिया आपदा के मद्देनजर उद्योग संघर्ष कर रहा है।
इटली की MSC क्रूज़ ने क्रूज़ इंडस्ट्री हब बनने के लिए अमीरात की महत्वाकांक्षाओं के लिए एक झटके में अगले सीजन के लिए इस साल अमीरात में लौटने की योजना को खत्म कर दिया है।
कंपनी ने कहा कि इसके पीछे कई कारण थे, जिसमें वाणिज्यिक कारणों, क्षेत्र में क्रूज गंतव्यों की सीमित सुविधाएं और रेंज, और अबू धाबी के बदले दक्षिण अफ्रीका के लिए नियत जहाज को ले जाने की प्राथमिकता शामिल थी।
"इसमें कोई शक नहीं है कि MSC क्रूज़ के मेहमानों ने गंतव्य का आनंद लिया," MSC क्रूज़ ने कहा। "हालांकि, [जीसीसी] क्षेत्र में मंडरा रही लंबी अवधि की सफलता के लिए, कॉल के नए बंदरगाहों को विकसित करने की आवश्यकता है, टर्मिनल सुविधाओं को उन्नत किया जाना चाहिए और स्थानीय और क्षेत्रीय बाजारों से सोर्सिंग पर ध्यान केंद्रित बढ़ाना होगा।"
अबू धाबी ने अपनी पर्यटन महत्वाकांक्षाओं में क्रूज क्षेत्र को एक महत्वपूर्ण स्तंभ के रूप में पहचाना है क्योंकि इसका लक्ष्य इस वर्ष के अंत तक 2.3 मिलियन होटल मेहमानों को आकर्षित करना है।
लंबी अवधि में, यह अबू धाबी से निकलने वाले जहाजों और कॉल के बंदरगाह के रूप में राजधानी में बंद होने वाले जहाजों सहित, एक वर्ष में 300 नाविकों और 600,000 तक 2030 यात्रियों को आकर्षित करने की उम्मीद कर रहा है।
अबू धाबी को अपने बेस, MSC लिरिका के रूप में उपयोग करने वाला पहला क्रूज जहाज, अनुमान लगाया गया था कि लगभग 40,000 आगंतुकों को लाया गया था, जो अमीरात के लिए Dh80 मिलियन (US $ 21.7m) का सीधा आर्थिक प्रभाव डाल रहा था, जिसमें उड़ानों, आवासों के लिए पैसा भी शामिल था। प्रक्षेपण के समय जारी किए गए अमीरात के पर्यटन प्राधिकरण के अनुमानों के अनुसार, खुदरा, परिवहन, भोजन और पेय।
क्रूज मस्कट, फुजैरा, ओमान और दुबई में खसब के लिए रवाना हुए।
MSC परिभ्रमण ने अबू धाबी में अगले सीजन में 54,000 यात्रियों को लेकर एक बड़ा जहाज लाने का इरादा किया था।
लेकिन वह जहाज, एमएससी ओपेरा, अब दक्षिण अफ्रीका में डरबन जा रहा है, जहां कंपनी का कहना है कि इसने पर्याप्त निवेश किया है।
हाल ही में इटली के तट से कोस्टा कॉनकॉर्डिया के कैप्सिंग सहित इस क्षेत्र में सुरक्षा घटनाओं में वृद्धि हुई है, जिससे 30 लोगों की जान चली गई।
अबू धाबी टूरिज्म एंड कल्चर अथॉरिटी ने कहा, "[हम देखते हैं] MSC परिभ्रमण का निर्णय एक छोटी अवधि की रणनीति के रूप में है, जो मोटे तौर पर वैश्विक क्रूज उद्योग का सामना कर रही वाणिज्यिक और परिचालन चुनौतियों के बारे में है।"
“अबू धाबी के क्रूज पर्यटन केंद्र महत्वाकांक्षाओं को बेरोकटोक जारी रखते हैं। फ्लाई-क्रूज़ और इंट्रा-रीजनल क्रूज़, दोनों के लिए ग्रोथ संभावनाएँ, मौलिक रूप से सकारात्मक बनी हुई हैं। हमें विश्वास है कि 2013/14 सीज़न में अबू धाबी में कम से कम एक प्रमुख क्रूज़ लाइनर होम-पोर्टिंग होगी। ”
पर्यटन प्राधिकरण उद्योग को बढ़ावा देने के लिए प्रयासरत है।
"हमारी क्रूज हब महत्वाकांक्षाओं को महसूस करने के लिए, प्राधिकरण ने कई रणनीतिक प्राथमिकताओं को स्थापित किया है," यह कहा। "इनमें शामिल हैं: तीन साल के भीतर मीना जायद में एक समर्पित क्रूज टर्मिनल की स्थापना; अबू धाबी के कई द्वीपों का एक स्थायी क्रूज पोर्ट-ऑफ-कॉल में विकास; अबू धाबी के हितधारकों के बीच यात्री और जहाज संचालन क्षमताओं में वृद्धि। ”
यह भारत सहित स्थानीय और क्षेत्रीय आबादी के बीच यात्राओं को बढ़ाने में रुचि बढ़ाने में मदद करने के लिए क्षेत्र के भीतर अधिक से अधिक सहयोग चाहता है, जिसका उद्देश्य "कुल यात्री आंकड़ों के 1 प्रतिशत के अपने वर्तमान स्तर से कम से कम 10 तक" इन बुकिंग को बढ़ाना है। तीन साल के भीतर प्रतिशत।
प्राधिकरण का कहना है कि एमएससी क्रूज़ के संपर्क में "निकट भविष्य में अबू धाबी में अपनी वापसी की सुविधा के लिए" के साथ संपर्क में है।
MSC परिभ्रमण भी इस क्षेत्र में उद्योग के लिए संभावित पर आशावादी है।
"संयुक्त अरब अमीरात में यात्रा और पर्यटन के मामले में काफी संभावनाएं हैं, विशेष रूप से क्रूज कॉल के लिए एक गंतव्य के रूप में," ऑपरेटर ने कहा।
"भविष्य के विकास को प्रोत्साहित करने के क्षेत्र की प्रतिबद्धता के साथ संयुक्त रूप से हाल के वर्षों में देखा गया क्रूज उद्योग का विकास इस तरह की क्षमता का महत्वपूर्ण सबूत है।"
