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कोरियाई पर्यटकों के लिए बंद हवाई?

क्या हवाई को दक्षिण कोरिया के पर्यटकों को अनुमति देनी चाहिए?
केविस

2500 मील दूर अगले शहर (सैन फ्रांसिस्को) के साथ हवाई धरती पर सबसे अलग जगह है। हवाई निवासी और आगंतुकों के उद्योग के सदस्य कोरोनावायरस के बारे में चिंतित हैं। एक मामला राज्य को पंगु बना सकता है।

हवाई आगंतुक उद्योग का एक वरिष्ठ सदस्य चाहता है कि कोरियाई पर्यटक हवाई यात्रा पर प्रतिबंध लगाए और बताया जाए eTurboNews

सीमाओं को बंद करो! हमारे अलगाव का मतलब कुछ भी नहीं है अगर हम उन देशों से लोगों को लाते रहें जिन्हें बीमारी है। क्या होगा अगर यह कुछ और अधिक घातक में उत्परिवर्तित करता है? हमें नहीं पता कि यह इटली या ईरान को कैसे मिला या कब तक यह एक वाहक में रहता है जो बीमारी नहीं दिखाता है।

2018 में दक्षिण कोरिया से 228,250 आगंतुक हवाई गए और प्रति दिन छुट्टी पर रहते हुए, प्रति व्यक्ति 496.6 मिलियन डॉलर या 2,174,80 डॉलर खर्च किए। Aloha राज्य।

कोरिया को हवाई यात्रा से काटकर $ 41.3 मिलियन और लगभग 19,000 कम आगंतुकों का खर्च होगा।

हवाई में कोरोनावायरस होने से न केवल पूरे यात्रा और पर्यटन उद्योग और राज्य के लिए सबसे बड़ी आय अर्जित करने वाले को मार दिया जाएगा, बल्कि इसका मतलब है कि एक नाजुक द्वीप वातावरण और 1 मिलियन से अधिक की आबादी को खतरे में डालना।

एक कोरियाई पर्यटक के COVID 2019 में सामने आने की संभावना दिन के हिसाब से बड़ी होती जा रही है। एस्टा कार्यक्रम पर कोरियाई लोगों को वीजा के बिना संयुक्त राज्य में प्रवेश करने की अनुमति है।

आज तक, कोरिया गणराज्य वायरस के 977 मामलों को दर्ज करता है, केवल एक दिन में 144। 11 फरवरी को 1 मौतें हुईं, 23 पहले ही, एक महिला मरीज की मौत हो गई, जो दो दिन पहले ही निमोनिया के लिए अस्पताल में भर्ती होने के बाद तीव्र श्वसन विफलता से XNUMX फरवरी को मर गई थी।

18 फरवरी को कोरिया में 31 मामले हुए। दो दिन बाद यह संख्या 111 हो गई और एक दिन बाद 209 हो गई, 22 फरवरी से 436 तक फिर से दोगुनी हो गई। 24 फरवरी को यह संख्या 977 हो गई।

हवाई के लिए कोरियाई आगंतुकों पर कुछ आँकड़े '
आगंतुक व्यय: $ 477.8 मिलियन
रहने का प्राथमिक उद्देश्य: खुशी (215,295) बनाम एमसीआई (5,482)
रहने की औसत लंबाई: 7.64 दिन
पहली बार आगंतुक: 73.6%
दोहराएँ आगंतुक: 26.4%

क्या हवाई को दक्षिण कोरिया के पर्यटकों को अनुमति देनी चाहिए?

eTurboNews ईटीएन सहबद्ध हवाई समाचार ऑनलाइन के पाठकों से कोरियाई आगंतुकों पर अपनी राय प्राप्त करने के लिए कहा Aloha राज्य।

प्रश्न: क्या कोरियाई लोगों को हवाई में आने की अनुमति दी जानी चाहिए? क्या हवाई और कोरिया गणराज्य के बीच उड़ानों को संचालित करने की अनुमति दी जानी चाहिए? यहां हवाई यात्रा और पर्यटन समुदाय के सदस्यों की कुछ प्रतिक्रियाएं हैं।

मुझे लगता है कि हमें कोरियाई लोगों को प्रतिबंधित करना चाहिए और चूंकि ऊष्मायन समय अप्रमाणित है और यह अनिश्चित है अगर 14 दिन पर्याप्त है तो हमें सभी एशियाई आगंतुक को रोकना चाहिए जब तक कि यह महामारी महत्वपूर्ण न हो जाए।

मैं पर्यटन उद्योग में काम करता हूं और मेरा मानना ​​है कि हमें वायरस होने पर अच्छी तरह से जांच किए बिना कोरियाई, जापानी या चीनी को हवाई आने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

सभी शामिल लोगों की सुरक्षा के लिए, आने वाले सभी अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों को प्रस्थान करने और आगमन से पहले जांच की जानी चाहिए।

स्थिति स्पष्ट होने तक कोरियाई आगंतुकों को निलंबित कर दिया जाना चाहिए।

सीडीसी को उन लोगों के लिए हवाई में तेजी से परीक्षण (कोरोनोवायरस और इन्फ्लूएंजा के लिए पीसीआर किट) उपलब्ध कराना चाहिए, जो रोगसूचक हैं और / या एक मान्यता प्राप्त प्रकोप वाले क्षेत्रों के व्यक्तियों के साथ संपर्क किया है या जाना है। यह जानकारी अमेरिका में प्रवेश पर प्राप्त की जानी चाहिए, चाहे वह हवाई या कहीं और हो।

हमें कोरियाई देशों को शामिल करते हुए, एशियाई देशों से सभी पर्यटन को पूरा करना चाहिए। हवाई को उन वायरस से अतिसंवेदनशील नहीं बनाया जाना चाहिए जो उन विदेशी देशों से उत्पन्न होते हैं। हमें स्वास्थ्य संबंधी आपदाओं के बारे में चिंतित होने की आवश्यकता नहीं है जो हमारे द्वीप के घर में घुसपैठ करते हैं। फैलने से पहले इसे रोकें!

आप केवल वित्तीय प्रभाव के बारे में क्यों सोच रहे हैं? किस बारे में। कनक मौली और हवाई में रहने वाले लोगों के स्वास्थ्य और कल्याण का प्रभाव? क्या यह हमेशा केवल पैसे के बारे में है? हम अपने बेघर की देखभाल भी नहीं कर सकते !!!!!

कोई "प्रोफाइलिंग / विशिष्ट फ़िल्टरिंग" नहीं, हवाई में पहुंचने पर सभी के साथ समान व्यवहार करें।

eTurboNews हवाई पर्यटन प्राधिकरण, अमेरिकी राज्य की यात्रा को बढ़ावा देने के लिए प्रभारी राज्य एजेंसी। मारिसा यामनेसंचार और सार्वजनिक संबंध निदेशक प्रतिक्रिया व्यक्त की। उसने ईएनटी को संघीय सरकार को संदर्भित किया और डीओएच और सीडीसी का हवाला देते हुए सुरक्षा उपायों पर विस्तार से नहीं बताया।

eTurboNews प्रतिक्रिया के बिना एक सप्ताह के लिए राज्य और संघीय स्वास्थ्य अधिकारियों के पास पहुंच गया था। कोरोनोवायरस विशेषज्ञों को अवाक कर सकते हैं और जो जिम्मेदार हैं उनका कोई सुराग नहीं है।

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।