जर्मनी ने अगले एक दशक में 86 अरब यूरो अपने रेलवे के आधुनिकीकरण और आधुनिकीकरण में लगाने का वादा किया है। जर्मन रेल कंपनी, सरकार 62 बिलियन का काम करेगी डॉयचे बान (DB) शेष 24 बिलियन का भुगतान करेगा। दोनों पक्षों ने निवेश की गारंटी देने वाले अनुबंध पर हस्ताक्षर किए - जर्मन इतिहास में सबसे बड़ा - मंगलवार, 14 जनवरी 2020 को बर्लिन में।
"2020 के जर्मन रेल के लिए एक स्वर्ण युग होने जा रहा है," कहा जर्मनीपरिवहन और डिजिटल इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री एंड्रियास Scheuer। “हम जर्मनी में मौजूद सबसे बड़े आधुनिकीकरण कार्यक्रम पर हस्ताक्षर कर रहे हैं। हमारा लक्ष्य परिवहन में सक्रिय जलवायु संरक्षण के आधार के रूप में एक मजबूत रेल नेटवर्क है। ”
निवेश की मात्रा पिछली प्रशासनिक अवधि में 54 प्रतिशत की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है। धन का हिस्सा हर साल लगभग 2000 किलोमीटर पटरियों और 2000 स्विचिंग पॉइंट को नवीनीकृत करने के लिए उपयोग किया जाएगा। वर्ष 2000 तक 2030 रेलवे पुलों का भी जीर्णोद्धार किया जाएगा। अकेले सिग्नल-बॉक्स तकनीक पर सात अरब यूरो खर्च किए जाएंगे। डॉयचे बान ने कहा है कि वह सुपर फास्ट ICE 4 ट्रेनों के अपने बेड़े को 39 से बढ़ाकर 137 करना चाहता है।
जर्मनी के व्यापार और निवेश (जीटीआई) के परिवहन विशेषज्ञ स्टीफन डि बिटंटो कहते हैं, "इस निवेश का रिकॉर्ड आकार - इसके साथ-साथ इसमें शामिल क्षेत्रों का दायरा - विदेशी कंपनियों के साथ-साथ जर्मन कंपनियों के लिए भी अवसरों का खजाना प्रदान करेगा।" "वास्तव में दुनिया भर की कंपनियां पहले से ही आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में भाग ले रही हैं।"
डॉयचे बान जर्मनी के सभी बड़े शहरों के बीच त्वरित अंतराल पर नियमित हाई-स्पीड कनेक्शन का संचालन करना चाहता है और 260 तक एक वर्ष में 2030 मिलियन यात्रियों को लक्षित कर रहा है। रेल पर जोर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए जर्मनी की महत्वाकांक्षी रणनीति का हिस्सा है, और ड्यूश बाहन के सीईओ रिचर्ड लुत्ज़ ने अतीत में तर्क दिया है कि रेल "परिवहन का एकमात्र सही मायने में ग्रीन मोड है।"
