कनाडा के प्रधान मंत्री जस्टिन ट्राउडू शनिवार को कहा कि उनकी सरकार का ध्यान यूक्रेन के एयरलाइनर के पीड़ितों के लिए जवाबदेही और न्याय है कि ईरान का कहना है कि उसने गलती से गोली मार दी। क्या इसका मतलब कनाडा प्रतिबंध लगाएगा तुर्की एयरलाइंस, लुफ्थांसा, ऑस्ट्रियाई, कतर, एअरोफ़्लोत, तथा यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस कनाडा में overflying और लैंडिंग से?
क्या मलेशिया को एयरलाइन संचालित करने की अनुमति दी जानी चाहिए? टीउनका सवाल 2014 में फ्लायर्स राइट से पूछा गया था मलेशियाई एयरलाइंस ने जानबूझकर पूर्वी यूक्रेन, एक युद्ध क्षेत्र पर उड़ान भरी। एमएच 370 को हादसे का शिकार बनाया गया और उसमें सवार हर यात्री की मौत हो गई। मलेशिया एयरलाइंस ने हालांकि सीखा और ईरानी हवाई अंतरिक्ष से दूर रह रही है।
अब यूक्रेन की राष्ट्रीय एयरलाइन को बेहतर पता होना चाहिए था। बिना किसी चिंता के रवैये के साथ, यूक्रेनी वाहक ने युद्ध क्षेत्र में उड़ान भरने के लिए एक सचेत निर्णय लिया, नाम ईरान ने 176 यात्रियों और चालक दल को मार डाला।
चार दिनों के बाद यूक्रेन इंटरनैशनल0ऑनल एयरलाइंस के प्रबंधन द्वारा कई पीड़ितों को कोई माफी नहीं दी गई थी, लेकिन ईरान से भुगतान की मांग की गई, जो कि एक उचित और तार्किक अनुरोध है। बिता कल eTurboNews सुझाव लुफ्थांसा समूह भी दोषी था 176 यात्रियों की हत्या और अपने सैकड़ों ग्राहकों को खतरे में डाल दिया।
तुर्की एयरलाइंस द्वारा लुफ्थांसा द्वारा ऑस्ट्रियन एयरलाइंस, एअरोफ़्लोत और कतर एयरवेज द्वारा उस भयानक दिन पर उदाहरण के लिए अग्रणी नहीं होने के कारण अभी तक कोई माफी नहीं थी। सबसे अधिक संभावना यह है कि इनमें से कोई भी एयरलाइन कभी भी यह स्वीकार नहीं करेगी कि उन्होंने ईरान में उड़ान जारी रखने में कुछ भी गलत किया है क्योंकि एफएए द्वारा वायु स्थान को सुरक्षित नहीं पाया गया था और ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच शत्रुता का आदान-प्रदान किया गया था।
कम से कम ईरान आखिरकार खड़ा हो गया और अपराध स्वीकार कर लिया। इस दोषी याचिका को अब सभी पक्षों द्वारा साझा किया जाना चाहिए।
बुधवार को मरने वाले 176 यात्रियों के परिवारों को मुआवजा किसने दिया? बेशक, कनाडाई प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो और यूक्रेनी राष्ट्रपति वलोडिमिर ज़ेलेंस्की इस्लामी गणतंत्र ईरान की सरकार से न्याय मांगने में बिल्कुल सही हैं।
लेकिन क्या मिस्टर ट्रूडो को यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस, टर्किश एयरलाइंस, लुफ्थांसा, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस, एअरोफ़्लोत और कतर एयरवेज से मुआवज़े की मांग नहीं करनी चाहिए?
क्या कनाडा के पास ऐसे वाहकों पर प्रतिबंध लगाने का एक अच्छा कारण नहीं होगा यदि वे प्रतिक्रिया नहीं करते हैं? कनाडा के पास इस तरह की एयरलाइंस को अपने देश में उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगाने और मुआवजे का भुगतान करने और अपना वादा पूरा करने तक अपने लैंडिंग अधिकार रखने का एक अच्छा कारण हो सकता है, इसलिए ऐसी घटना कभी भी दोहराई नहीं जा सकती।
कनाडा के पीएम ने दुर्घटनाग्रस्त उड़ान में अपने 68 नागरिकों और उनके परिवारों के लिए इसका श्रेय दिया। उनके पास सभी कनाडाई लोगों की भी जिम्मेदारी है, इसलिए कनाडा से कोई भी इस तरह की एयरलाइनों को उड़ाने में कभी भी नुकसान नहीं पहुंचाएगा, जब तक कि इस तरह के वाहक एफएए और इसी तरह की चेतावनी का सम्मान करने के लिए बाध्यकारी प्रतिबद्धता नहीं बनाते हैं।
तथ्य यह है कि वाणिज्यिक एयरलाइनर संघर्ष क्षेत्रों में उड़ान भरते हैं और कोडशेयरिंग का मतलब है कि यात्रियों को उस एयरलाइन के बारे में पता नहीं हो सकता है जब वे उड़ान भरते समय विमानन उद्योग को एक दायित्व के लिए खोलते हैं जो समझना मुश्किल हो सकता है। बहुत से लोग पूछ रहे हैं: युद्ध क्षेत्र में उड़ान भरने वाला एक विमान क्या कर रहा था?
370 सुरक्षा के गंभीर जोखिम ’के बारे में एयरलाइंस को चेतावनी के बावजूद, MHXNUMX को गोली मारने के दिन, तीन सौ विमानों को यूक्रेन के ऊपर उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था।
ईरान में, संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय उड्डयन प्राधिकरण द्वारा इसी तरह की चेतावनी दी गई थी और कई विमानन कंपनियों द्वारा अनदेखी की गई थी।
2014 में केएलएम ने एक बयान में कहा, "संबंधित क्षेत्र में उड़ान भरने से बचा जाता है"। FlyersRights ने KLM से पूछा कि क्या यह एक पुरानी या नई नीति है। एयरलाइन ने टिप्पणी के लिए हमारी कॉल वापस नहीं की।
यह कहानी जारी है…।
