ताइपे-द्वीप, चाइना एयरलाइंस, राष्ट्रीय वाहक पर एक विमानन केंद्र स्थापित करने के लिए आधिकारिक नीति का अनुपालन करता है, 66 वर्षों के भीतर वर्तमान 100 से 10 विमानों से बेड़े के आकार का विस्तार करने की योजना है।
चाइना एयरलाइंस के चेयरमैन सीसी चांग का कहना है कि जुलाई 2008 में ताइवान और चीन के बीच सीधी उड़ानों की शुरुआत के बाद कंपनी अपर्याप्त क्षमता का अनुभव कर रही है, क्रॉस-स्ट्रेट फ्लाइट्स के लिए धीरे-धीरे बढ़ती मांग से परेशान एक समस्या है, इसलिए अध्यक्ष की टिप्पणी बेड़े के आकार का विस्तार करने की आवश्यकता।
हालांकि, चीन एयरलाइन को अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए पूंजीकरण बढ़ाने की आवश्यकता है, चांग कहते हैं। एयरलाइन की पंजीकृत पूंजी NT $ 52 बिलियन (US $ 1.68 बिलियन) में सेट की गई है और वास्तविक भुगतान की गई पूंजी NT $ 46.3 बिलियन (US $ 1.49 बिलियन) है, जिसमें NT $ 5.7 बिलियन (US $ 183.87 मिलियन) की पूंजी वृद्धि हो रही है और भविष्य के विस्तार के लिए अपर्याप्त।
चाइना एयरलाइन्स और सिस्टर कंपनी- मंदारिन एयरलाइन्स- के पास अगले साल की शुरुआत में 80 चार्टर्ड विमानों का बेड़ा होगा। चाइना एयरलाइंस ने लंबी दूरी की उड़ानों के लिए पहले ही 14 ए 350-900 मिड-कैपेसिटी वाले यात्री विमानों का ऑर्डर दिया है, जिनके 2015 तक डिलीवर होने की उम्मीद है।
चांग का कहना है कि चाइना एयरलाइंस ने एक बार सिंगापुर एयरलाइंस से शेयर स्वैप के जरिए पूंजी जुटाने और आयात करने की योजना बनाई थी। लेकिन सिंगापुर एयरलाइंस ने चाइना एयरलाइंस में 25% हिस्सेदारी और प्रबंधन की भागीदारी के लिए कहा, एक प्रस्ताव ने बाद में इनकार कर दिया कि इस सौदे को अवरुद्ध कर दिया।
चीन एयरलाइंस अधिक वैश्विक बनने के लिए ग्रहणशील है और इसलिए विदेशी निवेशकों द्वारा अपने शेयरों के उच्च स्वामित्व की अनुमति दे सकती है।
