ऑटो ड्राफ्ट

हमें पढ़ें | हमें सुनें | हमें देखें | जुडें घटनाओं का सीधा प्रसारण | विज्ञापन बंद करें | जीना |

इस लेख का अनुवाद करने के लिए अपनी भाषा पर क्लिक करें:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

यूरोपीय विमानन व्हिसिलब्लोवर्स को सूखने के लिए लटका देता है

सिल्हूट_इन_टर्मिनल_वज़ूर
सिल्हूट_इन_टर्मिनल_वज़ूर
अवतार
द्वारा लिखित संपादक

लोगों को सबसे अधिक संभावना है कि आप जिस विमान में सवार होने वाले हैं, उसके साथ सुरक्षा मुद्दों को संबोधित करने की आवश्यकता है, विमान इंजीनियर हैं।

लोगों को सबसे अधिक संभावना है कि आप जिस विमान में सवार होने जा रहे हैं, उसके साथ विमान के इंजीनियर हैं। लेकिन अधिक बार नहीं, जो लोग सुरक्षा उल्लंघन की रिपोर्ट करते हैं वे गंभीर परिणाम के अधीन हैं।

जर्मनी के हैम्बर्ग में एयरक्राफ्ट इंजीनियर्स इंटरनेशनल (AEI) की 38 वीं वार्षिक कांग्रेस के दौरान, यूरोप के प्रमुख नियामकों में से एक ने उन लोगों के लिए असमान समर्थन देने से इनकार कर दिया जो परिणाम और रिपोर्ट को बहादुर करते हैं। दुर्भाग्यवश, यूरोपीय आयोग ने रिपोर्टर की सुरक्षा करते हुए सुरक्षा से संबंधित आंकड़ों के संग्रह को बढ़ावा देने के लिए कई निर्देशों को पेश करने के बावजूद इस तरह का रवैया व्यापक है। इसलिए, एईआई सभी यूरोपीय नियामकों से इन निर्देशों को फिर से जारी करने और अपनी जिम्मेदारियों को याद दिलाने का आग्रह करता है।

चुनाव आयोग के निर्देश २०१-२०० Direct और २००३/४२ में न केवल रिपोर्टर की सुरक्षा की आवश्यकता है, बल्कि वास्तव में असुरक्षित गतिविधियों की रिपोर्टिंग को अनिवार्य बनाया गया है क्योंकि यह स्पष्ट रूप से सार्वजनिक हित में है कि उन्हें ऐसी गतिविधियों से बचाएं। इसलिए, दोनों सांसदों और नियामकों को व्यक्तिगत रूप से डरने के बिना विमानन समुदाय को उजागर करने के लिए स्वतंत्र है यह सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम करना चाहिए।

इस कार्य में सहायता के लिए, AEI जोखिम के मुख्य क्षेत्रों को प्राथमिकता देकर, कमजोर नियमों को उजागर करने, और एयरलाइनों और नियामकों दोनों द्वारा अनदेखा किए जाने पर भविष्य में विमान के रखरखाव को कैसे सुरक्षित रखें, इस पर कार्रवाई का एक रोडमैप तय करेगा। नियामकों को अपने और एयरलाइन के व्यवहार को बनाए रखने की वित्तीय चिंताओं के बीच अधिक दूरी तय करनी चाहिए। रेगुलेटर जनता की ओर से सुरक्षा को विनियमित करने के लिए हैं और इस तरह से यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सुरक्षा सर्वोपरि रहे। व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य लेकिन असुरक्षित एयरलाइंस स्वीकार्य विकल्प नहीं हैं।

इसलिए, इंजीनियरों पर "चुप रहने और चुप रहने" का दबाव अब बर्दाश्त नहीं किया जाएगा। AEI सुरक्षा के उच्चतम स्तर को बनाए रखने के लिए दोनों नियामकों और उद्योग के साथ साझेदारी में काम करना चाहता है। किसी भी मैसेंजर की शूटिंग कम ही देखी जाती है और जनहित में नहीं है और इसलिए, 21 वीं सदी में जगह नहीं है। यूरोपीय परिवहन निदेशालय मौजूदा नियमों में से कुछ के भीतर संवाददाताओं की सुरक्षा में सुधार की इच्छा कर सकता है।

इसके अलावा, सूचना नियमों की वर्तमान यूरोपीय स्वतंत्रता के अनुसार AEI, ने हाल ही में यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) से दस्तावेजों का अनुरोध किया था जो विदेशी रखरखाव संगठनों की लेखा परीक्षा और अनुमोदन से संबंधित थे। कांग्रेस के दौरान, ईएएसए-अनुमोदित सुविधाओं में सुरक्षा उल्लंघन के चौंकाने वाले वीडियो साक्ष्य प्रस्तुत किए गए थे। कम लागत वाले रखरखाव संगठन पूरी तरह से चालू हैं, और ईएएसए ने निर्धारित 15 कार्य दिवसों के भीतर सूचना अनुरोधों की स्वतंत्रता का जवाब नहीं दिया है।

सभी शामिल नियामक अधिकारियों से कार्रवाई की कमी का मतलब है कि कथित सुरक्षा उल्लंघन अभी भी जारी हो सकते हैं, जो अंततः जीवन का खर्च उठा सकते हैं। AEI इस व्यवहार को अस्वीकार्य मानता है और हस्तक्षेप और अनुरोधित दस्तावेजों को जारी करने दोनों का आग्रह करता है। दुर्भाग्य से, यह पहली बार नहीं है जब ईएएसए ने दस्तावेजों को जारी करने से इनकार कर दिया है, जो संभावित रूप से सीधे सुरक्षा उल्लंघन का सामना करने के लिए इच्छाशक्ति की कमी को उजागर कर सकता है।

ईएएसए मिशन कथन "यूरोप और दुनिया भर में नागरिक विमानन में सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के उच्चतम सामान्य मानकों को बढ़ावा देने के लिए है।"

कांग्रेस में भाग लेने वाले प्रतिनिधियों ने AEI को स्पष्ट कर दिया कि वे इसे देने का समय मानते हैं।