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आईएटीए अमेरिकी सरकार, उद्योग से आग्रह करता है कि वे विमानन के लाभ को बढ़ाने के लिए मिलकर काम करें 

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इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने संयुक्त राज्य अमेरिका की सरकार और उद्योग से यह सुनिश्चित करने के लिए मिलकर काम करने का आग्रह किया कि विमानन अगले 62 वर्षों में देश के भीतर और भीतर हवाई यात्रा की मांग में 20% की वृद्धि को समायोजित करने में सक्षम है।

वाशिंगटन, डीसी में इंटरनेशनल एविएशन क्लब में बोलते हुए, IATA के महानिदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक ने कहा कि विमानन पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका में 6.5 मिलियन नौकरियों का समर्थन करता है और विमानन समर्थित पर्यटन सहित सकल घरेलू उत्पाद में 778 बिलियन डॉलर से अधिक का योगदान देता है। विमानन द्वारा सक्षम सामाजिक और आर्थिक लाभ बढ़ेगा क्योंकि 1.26 में 2037 मिलियन से 780 तक यात्री यात्रा की संख्या बढ़कर 2017 बिलियन हो जाएगी।

डी जूनियाक ने यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक कारकों पर प्रकाश डाला कि विमानन इस वृद्धि को पूरा करने में सक्षम है और विमानन के लाभ को बढ़ा सकता है। इनमें एक प्रतिस्पर्धी माहौल बनाए रखना शामिल है जो नवाचार को प्रोत्साहित करता है, और नई मांग के साथ सामना करने के लिए पर्याप्त बुनियादी ढाँचा:

प्रतियोगिता: “विमानन के आर्थिक और सामाजिक लाभों को वितरित करने के लिए एक नीतिगत ढांचे की आवश्यकता होती है जो प्रतिस्पर्धा का समर्थन करता है। प्रतियोगिता नवाचार को उजागर करती है और कीमतों को नीचे लाने में मदद करती है। 1978 में, अमेरिकी सरकार ने इस तथ्य को मान्यता दी और एयरलाइन उद्योग को कम कर दिया, जिससे किराया कम हो गया और हवाई यात्रा तक पहुंच बढ़ गई। ”

“फिर भी कांग्रेस में कुछ लोग घबराहट की सफल विरासत पर नजर रखने की कोशिश कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, पिछले साल के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) reauthorization बिल में पेश किए गए एक उपाय के लिए एयरलाइन सहायक शुल्क को विनियमित करने के लिए अमेरिकी परिवहन विभाग की आवश्यकता होगी। स्पष्ट रूप से इरादा उन असहनीय मॉडल को खत्म करना था जिन्होंने एयरलाइनों को केवल उन चीजों के लिए भुगतान करने के लिए कहकर किरायों को कम रखने की अनुमति दी है, जो उन चीजों के लिए भुगतान करते हैं।

“जबकि माप अंतिम बिल में नहीं था, इसे पहली बार में पेश नहीं किया जाना चाहिए था। सिद्धांत रूप में, यह अपमानजनक है कि एयरलाइनों को इस तरह से बाहर निकाल दिया गया था, “डी जुनियाक ने कहा।

उन्होंने अंतर्राष्ट्रीय समझौतों में खामियों को दूर करने के लिए अमेरिका से मॉन्ट्रियल प्रोटोकॉल 2014 (MP14) की पुष्टि करने का भी आग्रह किया, जिससे अनियंत्रित यात्रियों के खिलाफ कानून को लाने में मुश्किल हो। “किसी भी यात्री या चालक दल के सदस्य को मौखिक या शारीरिक खतरों, उत्पीड़न, हिंसा या हमले के साथ नहीं रखना चाहिए। MP14 ऑन-बोर्ड विमान में मौजूदा अंतरराष्ट्रीय संधि शासी अपराधों में न्यायिक खामियों को बंद कर देगा, यह सुनिश्चित करेगा कि अपराधियों को न्याय का सामना करना पड़ेगा जहां वे उड़ान भर रहे हैं। " सोलह देशों ने सत्ता में आने के लिए आवश्यक बाईस के MP14 की पुष्टि की है।

इन्फ्रास्ट्रक्चर: डे जूनियाक ने विकास को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। “जबकि अमेरिका अधिकांश बाजारों की तुलना में बेहतर स्थिति में है, लगभग 25 वर्षों में यहां कोई बड़ा नया हवाई अड्डा नहीं खोला गया है। अमेरिकी बाजार में 500 तक लगभग 2037 मिलियन यात्रियों को जोड़ने की उम्मीद है, बस ऐसा नहीं होगा। ”

डी जूनियाक ने कहा कि एयरलाइनों की आवश्यकता है:

• पर्याप्त अवसंरचना क्षमता
• एयरलाइन तकनीकी और सेवा स्तर की जरूरतों के साथ संरेखण, और
• अफोर्डेबिलिटी

पर्याप्त अवसंरचना के अभाव में, डी जूनियाक ने दुनिया भर में दुर्लभ संसाधनों के प्रबंधन में विश्वव्यापी स्लॉट दिशानिर्देशों (डब्ल्यूएसजी) के महत्व पर जोर दिया। आज WSG का उपयोग लगभग 200 हवाई अड्डों पर किया जा रहा है, जिसमें न्यूयॉर्क JFK भी शामिल है - वैश्विक यातायात का 43% हिस्सा।

“जबकि स्लॉट्स को कैसे प्रबंधित किया जाता है, इसमें स्थानीय भिन्नता हो सकती है, सिस्टम केवल तभी काम करेगा जब किसी रूट के दोनों सिरों पर पार्टियां समान नियमों का उपयोग कर रही हों। किसी भी प्रतिभागी द्वारा छेड़छाड़ करना हर किसी के लिए खिलवाड़ है। इसलिए, हम एक देश या एक से अधिक एयरलाइनों पर आंख नहीं फेर सकते हैं।

आंशिक सरकारी शटडाउन

डी जूनियाक ने कांग्रेस और प्रशासन के नेताओं से यह भी कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम करें कि किसी अन्य सरकारी बंद की स्थिति में विमानन कनेक्टिविटी खतरे में नहीं है। उन्होंने उन हजारों समर्पित सरकारी कर्मचारियों को धन्यवाद दिया जिन्होंने हाल के पांच सप्ताह के आंशिक बंद के दौरान बिना वेतन के विमानन प्रणाली को चालू रखा।

"जबकि विमानन बंद के दौरान लंबे समय तक चलने वाली आर्थिक क्षति से बचने के लिए भाग्यशाली था, कुछ गंभीर प्रभाव थे और एयरलाइंस ने टिकटों की बिक्री नहीं की और यात्राएं नहीं कीं। शटडाउन ने संघीय बजट प्रक्रिया से अमेरिकी वायु यातायात नियंत्रण प्रणाली को हटाने और इसे गैर-लाभकारी संरचना में रखने की तत्काल आवश्यकता को भी रेखांकित किया जो इस प्रकार की स्थितियों के लिए प्रतिरक्षात्मक होगा। "

स्वतंत्रता का व्यवसाय

डी जूनियाक ने व्यवसाय के स्वतंत्रता के रूप में विमानन की पारदर्शी भूमिका पर जोर दिया। “विमानन भूगोल और दूरी की बाधाओं से हमें मुक्त करता है। यह हमें बेहतर जीवन जीने का अधिकार देता है और दुनिया को एक बेहतर स्थान बनाता है। विमानन वैश्वीकरण को सक्षम बनाता है, जिसे लोगों को गरीबी से उठाने का सबसे सफल तरीका दिखाया गया है। सुनिश्चित करने के लिए, हमें एक और समावेशी मॉडल के लिए लक्ष्य बनाना चाहिए। लेकिन वह संरक्षणवादी नीतियों या व्यापार युद्धों के साथ हासिल नहीं किया जाएगा। समृद्धि उन सीमाओं के साथ आएगी जो लोगों के आवागमन और व्यापार के लिए खुली हैं। हमें यह जोर-जोर से और बार-बार बताने की जरूरत है। ”