डेल्टा एयर लाइन्स इंक, वर्जिन अमेरिका, एएमआर कॉर्प्स अमेरिकन अमेरिकन एयरलाइंस, साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी, अलास्का एयर ग्रुप इंक और यूएएल कॉर्प्स यूनाइटेड एयरलाइंस सहित कई अमेरिकी एयरलाइंस वायरलेस इंटरनेट सेवा लाने के लिए प्रौद्योगिकी का संचालन कर रही हैं। सैकड़ों विमानों के लिए - एक चाल जो यात्रियों को उड़ान भरने के दौरान वेब और ईमेल के लगभग निरंतर उपयोग की अनुमति देने का वादा करती है। नवजात सेवाएं विशेष रूप से उन्मत्त व्यापार-श्रेणी के यात्रियों के लिए आकर्षक होती हैं, जो एक-दो घंटे की उड़ान में भी ईमेल ग्रिड से दूर नहीं रह सकते।
कोई भी वाहक जो प्रतिद्वंद्वियों पर एक बड़ा सिर स्थापित करता है, इन प्रतिष्ठित यात्रियों को आकर्षित करने के लिए लड़ाई में एक फायदा हो सकता है। एयरलाइंस को उम्मीद है कि इंटरनेट-एक्सेस शुल्क से राजस्व स्थापना लागत को कवर करेगा, सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली सेवा के लिए लगभग $ 100,000 प्रति विमान, और उनकी बारहमासी चुनौती वाली निचली रेखाओं में जोड़ें।
उड़ान भरने वालों के लिए सबसे बड़ी चुनौती वास्तव में वाई-फाई की सुविधा प्रदान करने वाली उड़ान है। हालांकि कुछ विमानों में वाई-फाई की सुविधा शुरू हो रही है, लेकिन अभी तक किसी भी बड़े वाहक ने इसका फायदा नहीं उठाया है। कोई भी प्रमुख एयरलाइन वादा नहीं कर सकती है कि कौन सी उड़ानें सेवा प्रदान करती हैं। इसका मतलब है कि यह कुछ समय पहले होगा जब अधिकांश एयरलाइन यात्री घर के कार्यालय को बता सकते हैं कि वे काम करने में सक्षम होंगे।
वर्जिन अमेरिका, सर रिचर्ड ब्रैनसन द्वारा स्थापित छूट वाहक, वाई-फाई गेट से सबसे तेजी से आगे बढ़ रहा है, मई के अंत तक सभी 28 विमानों को तैयार करने की योजना है। तेजी से बड़े बेड़े के साथ बड़े वाहक में, सभी विमानों को तैयार करने में कई साल लगेंगे। डेल्टा, जिसने पिछले साल कहा था कि यह अपने पूरे घरेलू बेड़े को सेवा से लैस करने वाली प्रमुख एयरलाइनों में से पहली होगी, वर्तमान में लगभग 130 विमानों पर वाई-फाई है और अगले साल के अंत तक सभी 500 को समतुल्य नहीं किया जाएगा। अमेरिकन एयरलाइंस की योजना वर्ष के अंत तक अपने लगभग 150 विमान वाई-फाई के 600 के रूप में है।
बड़ी एयरलाइनों का कहना है कि वे इस बात की गारंटी नहीं दे सकते हैं कि कौन सी उड़ानें सेवा प्रदान करेंगी क्योंकि विमान और शेड्यूल को इतनी बार स्थानांतरित किया जाता है। अमेरिकी प्रवक्ता टिम स्मिथ का कहना है कि एयरलाइन को किसी विशेष यात्रा पर जाने का वादा करने से पहले सेवा को बेड़े के चारों ओर फैलाना होगा।
डेल्टा ने हाल के महीनों में आक्रामक रूप से प्रचार किया है - अपनी इन-फ़्लाइट पत्रिका, होर्डिंग और कुछ हवाई अड्डे के विज्ञापन में - भले ही यह सूची नहीं देता है कि कौन सी उड़ानें वास्तव में वाई-फाई की पेशकश करती हैं। पिछले महीने मंगलवार दोपहर डेल्टा फ़्लाइट 1782 में अटलांटा से न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे पर, बोर्डिंग से पहले कोई संकेत नहीं था कि बोइंग 757 को वाई-फाई के साथ तैयार किया गया था। जर्नल ने डेल्टा के साथ समय से पहले पुष्टि की थी कि उस दिन उड़ान ने सेवा को चित्रित किया था, लेकिन एक नियमित यात्री ऐसा करने में सक्षम नहीं होगा।
पहला संकेत जो 1782 में सेवा में था, विमान के दरवाजे के बगल में एक छोटा सा डिकेल था जिसमें अक्सर कॉफ़ी शॉप्स और होटल लॉबी में तैनात वाई-फाई का प्रतीक होता था।
एक बार यात्रियों के चढ़ने के बाद, फ्लाइट अटेंडेंट लिंडा ओक्स ने इंटरकॉम पर घोषणा की: "हमारे पास इंटरनेट पर ऑन-द-फ्लाइट का उपयोग इंटरनेट पर है।" उसने यात्रियों को सीटबैक जेब में स्थित एक कार्डबोर्ड फ्लायर को पढ़ने के निर्देश दिए, जिसमें विमान के एक बार और 10,000 फीट से ऊपर जाने पर लॉग ऑन करने के सरल निर्देश दिए गए थे। विमान की संचार प्रणालियों के साथ हस्तक्षेप को कम करने के लिए सेवा, उस ऊंचाई के नीचे अधिकृत नहीं है।
दिशाओं का सार: अपने लैपटॉप को चालू करें। (टिप: आपका कंप्यूटर वायरलेस एक्सेस से लैस होना चाहिए।) वायरलेस नेटवर्क देखें और कनेक्ट करें। अपना वेब ब्राउज़र खोलें और क्रेडिट कार्ड के साथ सेवा के लिए भुगतान करने के लिए ऑनलाइन चरणों का पालन करें।
अमेरिकन, वर्जिन अमेरिका और यूनाइटेड द्वारा नियोजित सेवा की तरह, डेल्टा एयरसेल एलएलसी द्वारा विकसित गोगो नामक एक प्रणाली का उपयोग करता है। सेवा, जो अपने सिग्नल के लिए भूमि-आधारित सेलफोन टॉवर का उपयोग करती है, की लागत तीन घंटे के लिए 9.95 डॉलर है और लंबी उड़ानों के लिए $ 12.95 है। वाई-फाई सक्षम हैंड-हेल्ड डिवाइस वाले लोग $ 7.95 के लिए लॉग ऑन कर सकते हैं और कंपनी का कहना है कि यह जल्द ही उन यात्रियों के लिए एक मासिक पास पेश करेगा, जो किसी भी 30-दिन की अवधि के दौरान अक्सर सेवा का उपयोग करने की उम्मीद करते हैं।
रो 44 इंक द्वारा प्रदान की गई एक प्रतिद्वंद्वी सेवा अपने संकेत के लिए उपग्रह संचार का उपयोग करती है और वर्तमान में दक्षिण-पश्चिम और अलास्का द्वारा इसका परीक्षण किया जा रहा है। उस सेवा की कीमतें अभी तक निर्धारित नहीं की गई हैं।
गोगो का उपयोग करने वाले अधिकांश फ्लाइट 1782 यात्रियों ने कहा कि उन्हें जमीन पर अधिकांश वाई-फाई स्पॉट का उपयोग करना आसान है और कम से कम उतना ही तेज़ है।
"मैं निश्चित रूप से जानना चाहता हूं कि कौन से विमान हैं और कौन से विमान नहीं हैं", स्कॉट ब्राउन ने कहा, एक डेनिश प्रौद्योगिकी कंपनी के साथ अटलांटा-आधारित कार्यकारी, व्यवसाय-वर्ग अनुभाग के सिर्फ पिछे बैठा है। "यह व्यस्त रहने के लिए सक्षम होने के लिए एक बड़ा अंतर बनाता है।"
श्री ब्राउन ने कहा कि वह बिना किसी देरी के लाइव इंटरनेट वीडियो देखने, ईमेल भेजने और अन्य ऑनलाइन कार्य करने में सक्षम थे। अगली सीट में अटलांटा स्थित एक रेस्तरां श्रृंखला के साथ मार्केटिंग कार्यकारी सीन हिल ने कहा कि उन्होंने अपनी कंपनी के वर्चुअल प्राइवेट नेटवर्क में आसानी से प्रवेश किया। श्री हिल ने कहा, "मुझे अपने काम का बहुत सारा काम मिल सकता है।"
हालांकि यह सिस्टम उन लोगों के लिए उपयोग में आसान लगता है, जो परेशानी से मुक्त कंप्यूटरों के लिए उपयोग करते हैं, यात्रियों को फ्लाइट अटेंडेंट से यह उम्मीद नहीं करनी चाहिए कि अगर उन्हें लॉग ऑन करने में समस्या हो तो वे कार्यालय के आईटी सलाहकार के लिए खड़े हों। सुश्री ओक्स ने फ्लाइट अटेंडेंट का मजाक उड़ाते हुए कहा, "हमें सिस्टम पर 20 घंटे का प्रशिक्षण मिला, यह बताते हुए कि सेवा की मूल बातों पर केवल उपस्थित लोगों को ही जानकारी दी जाती है, लेकिन वास्तव में किसी भी तकनीकी मुद्दों के बारे में बहुत कम जानकारी है।
वाशिंगटन, डीसी और अटलांटा के बीच एक और हालिया डेल्टा उड़ान पर, उड़ान परिचारकों ने कहा कि उन्हें पता नहीं था कि क्या वाई-फाई उपलब्ध था और इस सुझाव पर उनका उपहास किया गया था कि वे एक यात्री की मदद करते हैं, जिसे लॉग ऑन करने में परेशानी हो रही थी।
ग्राहकों द्वारा लॉग ऑन करते ही एयरसेल तकनीकी-सहायता कर्मियों के साथ एक लाइव चैट सेवा प्रदान करता है; एक ग्राहक-सेवा प्रतिनिधि ने कहा कि समर्थन केंद्र प्रति दिन 40 से अधिक चैट प्राप्त करता है। लेकिन यह उन लोगों के लिए बहुत अच्छा नहीं है जो पहली बार में नेटवर्क पर लॉग इन नहीं कर सकते हैं।
यात्रियों को यह भी याद रखना चाहिए कि वर्तमान में अर्थव्यवस्था वर्ग में बहुत कम वाणिज्यिक एयरलाइनरों के पास बिजली के आउटलेट हैं। एयरलाइंस तेजी से उन्हें नए विमानों में स्थापित कर रही है, लेकिन यात्रियों को सुरक्षित पक्ष पर लैपटॉप चार्ज करना चाहिए।
एक और चिंता सुरक्षा है। इस हफ्ते, नेटवर्क-सुरक्षा कंपनी, नेटगार्ड एलएलसी ने कहा कि उसके परीक्षक गोगो सेवा से डेटा को इंटरसेप्ट करने में सक्षम थे। कंपनी ने एक बयान में कहा, '' किसी भी हैकर के लिए यात्रियों द्वारा भेजे और प्राप्त किए गए सभी डेटा को रोकना और रिकॉर्ड करना बेहद आसान है। एयरसेल ने एक बयान में कहा कि गोगो के माध्यम से भेजा गया डेटा "किसी होटल, हवाई अड्डे या कॉफी हाउस में किसी भी सार्वजनिक वाई-फाई हॉटस्पॉट जितना सुरक्षित है।"
