न्यूजीलैंड शून्य उत्सर्जन अक्षय ग्रिड बिजली में दुनिया का नेतृत्व अब 85% पर करता है। भू-तापीय, पनबिजली, असामान्य रूप से निरंतर पवन ऊर्जा और कुछ सौर के बीच एक अच्छा संतुलन के साथ, देश में अधिकांश की तुलना में हरित शक्ति की कम रुक-रुक कर होती है।
इसके बाद, इन स्रोतों से इमारतों और यहां तक कि भूमि, पानी और हवाई वाहनों पर ऑफ-ग्रिड आपूर्ति का विचलन होता है। उदाहरण के लिए, एक 20-व्यक्ति सौर नाव को हाल ही में एक "सदा" छह गाँठ की गति के साथ लॉन्च किया गया था, जो आने पर तीन घरों को बिजली दे सकता है। प्रौद्योगिकी नीदरलैंड में नौसेना डीसी से आती है जो इस विषय पर दुनिया के पहले सम्मेलन में प्रस्तुत करती है,ऊर्जा स्वतंत्र इलेक्ट्रिक वाहन"डेल्फ़्ट नीदरलैंड्स के तकनीकी विश्वविद्यालय में 27-28 सितंबर।
यह उल्लेखनीय प्रगति अभी भी बैटरी के लिए कुछ आवश्यकता छोड़ती है ताकि नाव रात में एक ही गति से यात्रा कर सके और इमारतों और ग्रिड को चरम मांग और किसी भी अन्य आंतरायिकता के साथ सामना करने की अनुमति दे सके।
न्यूजीलैंड में ऊर्जा भंडारण प्रणालियों का निर्माण राष्ट्रीय ग्रिड के मालिक-संचालक ट्रांसपॉवर द्वारा नए शोध के अनुसार, अगले कुछ वर्षों के भीतर देश के लिए एक आर्थिक "गेम-चेंजर" का प्रतिनिधित्व करेगा।
कंपनी ने कहा कि उसके शोध निष्कर्षों से पता चलता है कि वितरण से जुड़े या सामुदायिक पैमाने पर बैटरी 2020 से घरों और व्यापार के लिए आर्थिक रूप से सफल होने की उम्मीद है- "न्यूजीलैंड के उपभोक्ताओं के लिए बैटरी से वास्तविक क्षमता और लाभ" का वादा करते हुए।
अब ट्रांसपॉवर बैटरी स्टोरेज सिस्टम का परीक्षण करने की तैयारी कर रहा है, जबकि उद्योग के नेताओं के साथ काम करने के लिए बाजार और मूल्य निर्धारण सुधारों के लिए कंपनी ने कहा कि "बैटरी सिस्टम के मूल्य को अनलॉक करने के लिए उनके मूल्य को अधिकतम करने की आवश्यकता होगी"।
ग्रिड विकास के लिए ट्रांसपॉवर के महाप्रबंधक स्टीफन जे ने कहा: “हम अपने पूरे नेटवर्क में नई तकनीकों का उपयोग करने के अवसरों का सक्रिय रूप से मूल्यांकन कर रहे हैं। हम इस बात की तैयारी कर रहे हैं कि भविष्य कैसा दिखता है और यह बैटरी अनुसंधान उन कई रिपोर्टों में से एक है, जिन्हें हम उन तकनीकों को देखते हुए जारी करेंगे, जो संभवतः हमारे व्यवसाय पर प्रभाव डाल सकती हैं। ”
"बैटरी सिस्टम की घटती लागत के कारण अगले कुछ वर्षों में कम वोल्टेज वितरण सबस्टेशनों और एक उपभोक्ता स्तर पर बैटरी परियोजनाएं आर्थिक होने का अनुमान लगा रही हैं," जे ने कहा। "समय के साथ, हमें विश्वास है कि वे उच्च वोल्टेज ट्रांसमिशन ग्रिड के लिए भी आर्थिक हो जाएंगे और इसके बाद पूरी श्रृंखला श्रृंखला में बैटरी लचीलापन प्रदान करेगा।"
जे ने कहा कि ट्रांसपॉवर बैटरी के साथ बड़े पैमाने पर उच्च वोल्टेज परीक्षणों की योजना नहीं बना रहा है "निकट अवधि में- लेकिन हम संयुक्त परियोजनाओं में दूसरों के साथ काम करने और सीखने के अवसरों की तलाश करेंगे जहां उपयुक्त हो।"
ट्रांसपॉवर के अध्ययन के अनुसार, विभिन्न समय पर एक लोड और एक जनरेटर दोनों के रूप में एक बैटरी की कार्यक्षमता "जांच की जानी चाहिए, और संबोधित करने के लिए नियामक और तकनीकी बाधाओं"।
दीर्घावधि में, अध्ययन में कहा गया कि आपूर्ति श्रृंखला में किसी भी स्थान पर बैटरी भंडारण में देरी हो रही है या अतिरिक्त थर्मल पीकिंग प्लांट के निर्माण की आवश्यकता को प्रतिस्थापित किया जा सकता है और समय के साथ उपभोक्ताओं को बिजली की लागत को कम करना चाहिए।
1-2MW के क्रम में कंटेनर आधारित बैटरी स्टोरेज सिस्टम "लाभ है कि वे नियंत्रित तरीके से विशिष्ट ग्रिड बाधाओं को लक्षित करने के लिए अपेक्षाकृत जल्दी लागू किया जा सकता है", रिपोर्ट में कहा गया है। वे आवश्यकता के पहले वर्ष के लिए 'सही आकार' हो सकते हैं, "लोड वृद्धि होने पर समय के साथ भंडारण क्षमता बढ़ाने की संभावना के साथ"। रिपोर्ट में कहा गया है, '' यह शुरुआती पूंजीगत व्यय का अनुकूलन करेगा और भविष्य के विस्तार की घटती लागत का लाभ उठाएगा।
इसके अलावा, रिपोर्ट में कहा गया है कि बैटरी भंडारण परियोजनाओं को रैंप करने से इलेक्ट्रिक वाहनों के टेक-अप को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय योजनाओं का समर्थन होगा। ट्रांसपॉवर के अनुसार, वर्तमान में देश में लगभग 3,000 इलेक्ट्रिक वाहन हैं, लेकिन सरकार की नीति 64,000-2021 तक 22 वाहनों को लक्षित कर रही है।
"भविष्य में, हम उम्मीद करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी एक बैटरी नेटवर्क का हिस्सा होने की क्षमता हो सकती है, जब वाहन को रात भर चार्ज करने के लिए प्लग किया जाता है, तो सेवाएं प्रदान करना" ट्रांसपॉवर ने कहा।
