महासागर नोवा स्ट्रैंडिंग अंटार्कटिक क्रूज सुरक्षा चिंताओं को उजागर करता है

दुनिया के सबसे दुर्गम वातावरण में से एक में मंडराते जोखिमों का एक और स्मरण आज अंटार्कटिका के तट पर चट्टानों पर उतारा गया।

पिछले साल दिसंबर में एमवी उषा के ग्राउंडिंग की गूँज से हुई एक घटना में, डेनिश निर्मित पोत ओशन नोवा को कल रात अर्जेंटीना सैन मार्टिन रिसर्च बेस से हटा दिया गया था, जो ज्वार से मुक्त होने की प्रतीक्षा कर रहा था।

आज तक कोई गंभीर चोट नहीं आई है लेकिन दुर्घटना ने क्रूज जहाज सुरक्षा और अंटार्कटिक में पर्यटन में वृद्धि के आसपास बहस को नए सिरे से शुरू किया है।

ठीक ऐसा ही एक साल पहले एमएस नोर्डकैप की टक्कर और नवंबर 2007 में एमवी एक्सप्लोरर के डूबने के साथ हुआ था।

अंटार्कटिक के लिए आगंतुक संख्या पिछले कुछ वर्षों में काफी बढ़ गई है, 22/2006 और 7/2007 के बीच 8 प्रतिशत की छलांग लगाते हुए - 37,552 से 46,069 तक - संख्यात्मक रूप से दुर्घटनाओं की संभावना बढ़ जाती है।

जलवायु परिवर्तन एक अन्य कारक हो सकता है।

ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वेक्षण के एक शोधकर्ता डॉ। जॉन शियर्स ने कहा कि ग्लोबल वार्मिंग के प्रभाव से अभियान क्रूज जहाजों को प्रोत्साहित किया जा सकता है ताकि वे उन क्षेत्रों का पता लगा सकें जो पहले नहीं पहुंच पाए थे।

उन्होंने कहा, "क्षेत्र में 10 या 15 साल पहले की तुलना में अब बहुत कम समुद्री बर्फ है।" "अधिक पृथक क्षेत्र अधिक सुगम होते जा रहे हैं, और अभियान पोत पहले की तुलना में अंटार्कटिक प्रायद्वीप में दक्षिण की ओर जा रहे हैं, यहां तक ​​कि रेमोटर क्षेत्रों तक भी पहुंच बना रहे हैं।"

हालांकि, डॉ। शियर्स ने जोर देकर कहा कि मुख्य सुरक्षा मुद्दे में बड़े क्रूज जहाज शामिल थे, जहां बड़े पैमाने पर निकासी एक बहुत अधिक कठिन ऑपरेशन होगा। परिभ्रमण के मानकों के अनुसार, महासागर नोवा एक छोटा अभियान पोत था, जिसमें सिर्फ 64 यात्री और 41 चालक दल थे। बड़े क्रूज जहाज - जिनमें से कुछ में 3,000 से अधिक यात्री हैं - इस क्षेत्र में आने वाले पर्यटकों की संख्या में वृद्धि करते हैं।

यह चिंता विशेषज्ञ ट्रैवल एजेंसी द क्रूज़ पीपल के फ्रेड ग्रिफिन ने साझा की है।

उन्होंने कहा, "ये बड़े जहाज अंटार्कटिक के पानी में प्रवेश कर रहे हैं, बिना बर्फ के इसे बनाए रखने के लिए।"

जबकि महासागर नोवा में एक प्रबलित पतवार थी, बड़े क्रूज लाइनर अक्सर एक ही सुरक्षा के बिना अंटार्कटिक जल में प्रवेश करते हैं।

श्री ग्रिफिन ने सुझाव दिया कि अंटार्कटिक जाने वाले बड़े ऑपरेटरों को दृढ़ता से पूर्ण पैमाने पर निकासी का अभ्यास करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, कुछ ऐसा जो उत्तरी अमेरिका की महान झीलों पर मानक के रूप में माना जाता है।

इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ अंटार्कटिक टूर ऑपरेटर्स (IAATO) अपने स्वैच्छिक सदस्यों को दिशानिर्देश जारी करते हुए सुरक्षित पर्यटन को प्रोत्साहित करने की कोशिश करता है। बड़े क्रूज़ लाइनर संगठन के हैं, लेकिन उनके व्यवहार को प्रभावित करने के लिए एसोसिएशन की शक्ति पर चिंताएं हैं। अंटार्कटिका में एक पारंपरिक सरकार के बिना, नियमों को लागू करने का कोई स्पष्ट तरीका नहीं है जो क्रूज जहाजों को दर्शनीय स्थलों की यात्रा पर रोक देगा - हालांकि यात्रियों को जो वास्तव में अंटार्कटिक क्षेत्र पर उतरते हैं, प्रति जहाज 100 तक सीमित हैं।

जबकि महासागर नोवा शीघ्र ही चट्टानी पानी से दूर हो सकता है, अंटार्कटिक में परिभ्रमण पर सुरक्षा संबंधी चिंताएं यहां रहने के लिए हैं। जहाज के यात्री और चालक दल अब केवल बहुत अच्छी तरह से जानते हैं।