स्काइमार्क एयरलाइंस इंक, जापान का सबसे बड़ा डिस्काउंट वाहक, अगले वित्तीय वर्ष में लाभ में वापस आ जाएगा क्योंकि यह अपने बेड़े में अंतिम दो बोइंग कंपनी 767 विमानों को वापस करता है, विमान वापस करने से संबंधित लागत को कम करता है।
एयरलाइन 2.6 अप्रैल से शुरू होने वाले वर्ष में लगभग 28 बिलियन येन ($ 1 मिलियन) की शुद्ध आय की उम्मीद करती है, पिछले कारोबारी साल के समान, राष्ट्रपति शिनिची निशिकुबो ने टोक्यो में 2 दिसंबर को एक साक्षात्कार में कहा था। इस वित्त वर्ष में 2.1 बिलियन येन की पूर्वानुमान हानि के साथ तुलना।
निशिकुबो ने कहा कि पट्टे पर दिए गए विमानों को वापस करने की लागत इस वित्त वर्ष में 74 बिलियन येन से 900 प्रतिशत घटकर 3.5 मिलियन येन हो जाएगी। स्काईमार्क बैठने की क्षमता में कटौती करने और एकल, अधिक ईंधन-कुशल विमान प्रकार का उपयोग करके रखरखाव लागत को कम करने के लिए अपने बेड़े को छोटे बोइंग 737 में परिवर्तित कर रहा है।
ताकगी सिक्योरिटीज कंपनी के प्रबंधक सतोशी युजाकी ने कहा, "यह कल्पना करना वाजिब है कि स्काईमार्क अपने लाभ को पिछले वित्त वर्ष के स्तर पर लौटा सकती है।"
स्काईमार्क नवंबर में अपने आखिरी 270 सीटों वाले विमान को 177 सीटों वाले विमानों के लिए अपने बेड़े में परिवर्तित कर देगा। एयरलाइन ने पिछले तीन वर्षों में दो पैसे खो दिए हैं क्योंकि उच्च ईंधन की कीमतों ने इसकी लाभप्रदता को चोट पहुंचाई है। एयरलाइन, जो अपनी ईंधन लागत को कम नहीं करती है, को जेट केरोसीन खर्चों में गिरावट और येन की मजबूती का लाभ मिलेगा।
जेट केरोसिन, वाहक की सबसे बड़ी परिचालन लागत, 58.25 दिसंबर को सिंगापुर में 5 डॉलर प्रति बैरल से अधिक है, जबकि जुलाई में 181.85 डॉलर प्रति बैरल के रिकॉर्ड उच्च स्तर के साथ।
निशिकुबो ने कहा, "हम अगले वित्त वर्ष में 2.6 बिलियन येन का लाभ सुनिश्चित कर सकते हैं।"
मजबूत येन
डॉलर के मुकाबले येन में एक रैली ईंधन, विदेशी पायलटों और विमान पट्टे के भुगतान की लागत को कम करने में मदद करेगी, जो इसे डॉलर में भुगतान करती है।
इस साल डॉलर के मुकाबले येन में 21 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो अक्टूबर में 13 साल के उच्च स्तर 90.93 से अधिक है।
"मजबूत येन हमारे लिए एक महत्वपूर्ण प्लस है," निशिकुबो ने कहा। स्काईमार्क ने डॉलर के मुकाबले 60 येन के लिए ईंधन लागत में लगभग 15 मिलियन येन की बचत की, उन्होंने कहा।
स्काइमार्क प्रतिद्वंद्वियों जापान एयरलाइंस कॉर्प और ऑल निप्पॉन एयरवेज कंपनी ईंधन की कीमतों पर गलत तरीके से दांव लगाने के कारण इस तिमाही में ईंधन के लिए अधिक भुगतान कर रही है। जापान में मंदी के रूप में सभी तीन घटते यात्री संख्याओं ने हवाई यात्रा की मांग पर अंकुश लगाया।
Nishikubo ने कहा कि डिस्काउंट-कैरियर की बिक्री अगले वित्त वर्ष में अधिक होने की संभावना नहीं है। स्काईमार्क की बिक्री इस वित्त वर्ष में 43 बिलियन येन होगी, यह पूर्वानुमान है।
एयरलाइन ने अक्टूबर में आठवें महीने के लिए कम यात्रियों को ढोया क्योंकि आर्थिक विकास धीमा हो गया और पायलटों की कमी के कारण तीन महीने से अगस्त में 633 उड़ानें रद्द करनी पड़ीं। यह इस तिमाही में नियमित रूप से उड़ानें संचालित कर रहा है।
निशिकुबो ने कहा, "तेल की कीमतों में गिरावट एक धीमी अर्थव्यवस्था के नकारात्मक प्रभावों से बड़ी सकारात्मक है।"
नए मार्ग
वाहक का लक्ष्य टोक्यो से अपने गंतव्यों का विस्तार करने के लिए इस वित्तीय वर्ष के अंत तक अपने बेड़े को 11 विमानों तक बढ़ाना है।
स्काइमार, जो वर्तमान में 10 विमानों के साथ जापान में पांच मार्गों का संचालन करता है, क्यूमशु में कुमामोटो या नागासाकी में एक नई सेवा जोड़ सकता है, साथ ही टोक्यो के हानेडा हवाई अड्डे से इशिकावा प्रान्त में कोमात्सू हवाई अड्डा, निशिमात्सु ने कहा।
एयरलाइन आज टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज में 0.9 येन पर बंद होने के लिए 109 प्रतिशत बढ़ी। ऑल निप्पॉन में 57 प्रतिशत की गिरावट और जापान एयरलाइंस में 17 प्रतिशत की गिरावट के साथ इस साल स्टॉक में 16 प्रतिशत की गिरावट आई है।
