ROME - Alitalia के विशेष प्रशासक एक विफल बचाव बोली के बाद परिसमापक में कॉल करने से पहले सार्वजनिक निविदा द्वारा सोमवार को इटली की घाटे में चल रही राष्ट्रीय एयरलाइन को बेचने का अंतिम प्रयास करेंगे।
इतालवी निवेशकों द्वारा पिछले हफ्ते ढह जाने की योजना के बाद, जब यूनियनों ने इसकी शर्तों को मानने से इनकार कर दिया, तब एतालिया का सामना करना पड़ा। सप्ताहांत में उड़ानें सामान्य रूप से जारी रहीं लेकिन एक सप्ताह के समय में इसे पूरा किया जा सका।
प्रधान मंत्री सिल्वियो बर्लुस्कोनी के साथ, जिन्होंने एयरलाइन को बचाने के लिए चुनावी वादा किया, यह स्वीकार करते हुए कि कोई भी विदेशी एयरलाइन कदम नहीं उठाने वाली थी और एलिटालिया को दिवालिएपन के लिए बर्बाद किया जा सकता था, नीलामी एक औपचारिकता प्रतीत होती है।
"हम एक सार्वजनिक अनुरोध (प्रस्तावों के लिए) के साथ आगे बढ़ेंगे," विशेष प्रशासक, ऑगस्टो फैंटोजी, ने रविवार को प्रकाशित टिप्पणियों में इल मेसागेरो को दैनिक बताया। "यह सब मैं अपने सभी प्रयासों के बावजूद - मुख्य संपत्ति के बारे में - बिना किसी परिणाम के - मैं औपचारिक रूप से करूँगा।"
ईंधन की ऊंची कीमतों और वैश्विक स्तर पर एयरलाइन क्षेत्र पर भारी पड़ने वाले आर्थिक संकट से पीड़ित, अलीतालिया वर्षों से टूटने की कगार पर है क्योंकि राजनीतिक हस्तक्षेप और श्रमिक अशांति ने इसे नकदी के रूप में उड़ा दिया और इसे ऋण के ढेर के कारण बनाया।
जैसा कि एलिटालिया के ईंधन के लिए भुगतान करने की क्षमता के बारे में चिंता बढ़ गई थी, इज़राइल एयरपोर्ट्स अथॉरिटी के साथ अपने 500,000 मिलियन डॉलर के ऋण पर अपने बैंक खातों को जब्त करने के साथ इसे अपनी पहली संपत्ति जब्ती का सामना करना पड़ा।
एक इज़राइली पेपर में एक रिपोर्ट, जिसकी पुष्टि नहीं की जा सकती थी, ने कहा कि तेल अवीव की अदालत ने कंपनी की कारों जैसे अलीतालिया की अन्य स्थानीय संपत्तियों को जब्त करने का भी आदेश दिया था।
कोई प्रस्ताव नहीं
बर्लुस्कोनी ने राज्य की 49.9 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने के लिए केंद्र की पिछली सरकार की बोली का विरोध किया, जिसमें एयर फ्रांस-केएलएम की पेशकश शामिल है, जिसमें कहा गया है कि इसे इतालवी हाथों में रहना चाहिए।
मीडिया मुग़ल मई में सत्ता में लौटा और इसे बचाने के लिए अपने प्रभाव का इस्तेमाल करते हुए CAI संघ के 16 व्यापारिक समूहों को रैली में शामिल किया। लेकिन पायलटों और केबिन क्रू द्वारा नौकरी में कटौती और नए अनुबंधों को स्वीकार करने से इनकार करने के बाद सीएआई ने पिछले सप्ताह अपना प्रस्ताव वापस ले लिया।
सरकार कुछ और सहायता प्रदान करती है, जैसा कि कुछ वामपंथी प्रस्तावित करते हैं, अलीतालिया का पुनर्मूल्यांकन। एयरलाइन की उड़ान को बनाए रखने के लिए 300 मिलियन यूरो (435.2 मिलियन डॉलर) के ऋण पर इटली पहले ही यूरोपीय आयोग के साथ परेशानी में है।
बर्लुस्कोनी ने शनिवार को कहा, "एक और बचाव बोली की कोई संभावना नहीं है, इसलिए यह हो सकता है कि हमारी अलिटालिया दिवालियापन प्रक्रियाओं की ओर बढ़ रही है।"
फैन्टोज़ज़ी सोमवार को नागरिक उड्डयन अधिकारियों से मिलते हैं, यह देखने के लिए कि क्या अलीतालिया अपने ऑपरेटिंग लाइसेंस को बनाए रख सकता है, और उसे तब अलीतालिया की संपत्ति के लिए सार्वजनिक निविदा की घोषणा करने का निर्णय लेना चाहिए।
प्राधिकरण का कहना है कि अगर कोई बचाव योग्य बचाव योजना नहीं है, तो अलीतालिया के विमानों को एक सप्ताह से 10 दिनों के भीतर जमीन पर उतारा जाएगा।
फैंटोज़ज़ी ने दोहराया कि उन्हें एयरलाइन संचालन के लिए कोई प्रस्ताव नहीं मिला है, केवल भारी रखरखाव, कार्गो, हैंडलिंग और खानपान इकाइयों और कॉल सेंटर में कुछ रुचि है।
उन्होंने फिर से एतालिया या उसकी संपत्ति खरीदने के बारे में एयर फ्रांस, लुफ्थांसा और ब्रिटिश एयरवेज से संपर्क किया, लेकिन कहा: "किसी ने भी आगे नहीं बढ़ाया।"
परिवहन मंत्री अल्टेरो माटेटोली ने स्पष्ट किया कि जब तक कि यूनियन ने सीएआई की शर्तों के बारे में अपने विचार नहीं बदले, "कुछ दिनों में हम अलीतालिया के विमानों को जमीन पर उतार देंगे क्योंकि कानून की आवश्यकता है"।
