कॉर्पोरेट यात्रा और प्रीमियम सीटों की टिकट बिक्री में कमी आई है। कुल मिलाकर मांग कमजोर है। और ईंधन की कीमतें बढ़ रही हैं - फिर से। उपभोक्ताओं के लिए एक-दो-तीन पंच इस गिरावट के लिए बुरी खबर हो सकती है, क्योंकि एयरलाइंस पर किराया बढ़ाने या अपनी लागत को कवर करने के लिए अधिक क्षमता में कटौती करने का दबाव है।
डेल्टा, साउथवेस्ट, यूएस एयरवेज, कॉन्टिनेंटल और अमेरिकन सहित कई एयरलाइनों के अधिकारियों ने गुरुवार को न्यूयॉर्क में एक निवेशक सम्मेलन के दौरान धूमिल दृष्टिकोण दिया, और निकट अवधि के पलटाव के बारे में किसी से भी बहुत कम बात हुई। एयरट्रान ने उद्योग के संकट के बीच एक उज्ज्वल स्थान की पेशकश की, क्योंकि इसके मुख्य वित्तीय अधिकारी ने कहा कि छूट वाहक को "कंपनी के इतिहास में सबसे अच्छे वर्षों में से एक" होने की उम्मीद है।
बेरोजगारी और हिट अमेरिकियों में वृद्धि ने अपने घरों के मूल्य पर ले लिया है, वित्तीय बाजारों में मंदी के साथ, हवाई यात्रा में एक महत्वपूर्ण मंदी का कारण बना है। एयरलाइंस को भी स्वाइन फ्लू से व्यापार घाटा हुआ है, जिसके कारण कुछ लोगों ने मेक्सिको की यात्रा योजना रद्द कर दी है।
अटलांटा स्थित डेल्टा एयर लाइन्स इंक. स्वाइन फ्लू वायरस से हवाई यात्रा पर प्रभाव के कारण दूसरी तिमाही में $125 मिलियन से $150 मिलियन का राजस्व प्रभावित करेगी। तिमाही 30 जून को समाप्त हो रही है। स्वाइन फ्लू के डर ने डेल्टा की एशिया में बिक्री को भी प्रभावित किया है, जो 2003 में SARS के प्रकोप के कारण यात्रा के बारे में चिंतित हो सकते हैं।
मांग में समग्र गिरावट हाल ही में ईंधन की कीमतों में वृद्धि के साथ हुई है, जिसका अर्थ है कम बिक्री - एक कार्यकारी ने कहा कि उद्योग के यात्री राजस्व में वर्ष के पहले चार महीनों में लगभग 20 प्रतिशत की गिरावट आई है - उच्च लागत को पूरा कर रहे हैं।
डेल्टा के अध्यक्ष एड बास्टियन ने कहा कि अगर ईंधन की कीमतों में गिरावट जारी रहती है, तो एयरलाइंस पर कीमतें बढ़ाने या अपनी लागत को कवर करने के लिए अधिक क्षमता में कटौती करने का दबाव होगा। डेल्टा ने फैसला किया है कि "अगर हम उस सीट की कीमत वसूल नहीं कर सकते हैं, तो हम बाजार में सीटें नहीं डालेंगे," उन्होंने कहा।
विशेषज्ञों ने कहा है कि उन्हें हवाई यात्रा की कमजोर मांग को देखते हुए किराए की बिक्री जल्द ही समाप्त होने की उम्मीद नहीं है।
हवा में कम सीटें यात्रियों के लिए कम विकल्पों में तब्दील हो जाती हैं, उन मार्गों के रूप में जो अब किसी एयरलाइन या एयरलाइन द्वारा किसी गंतव्य के लिए छोटे विमानों को उड़ाने या गंतव्य के लिए उड़ानों की संख्या में कटौती नहीं की जा रही है। अटलांटिक के पार के मार्गों पर काफी प्रभाव पड़ने की आशंका है।
डेल्टा ने गुरुवार को कहा कि वह हवा से अतिरिक्त सीटों को शेव करेगा और चेतावनी दी है कि कम ईंधन की कीमतों से 6 बिलियन डॉलर से अधिक के लाभ की उम्मीद है, नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के साथ इसका विलय और पिछली क्षमता में कमी राजस्व में गिरावट से आगे निकल जाएगी। फोर्ट वर्थ, टेक्सास स्थित एएमआर कॉर्प की एक इकाई अमेरिकन एयरलाइंस ने भी नई क्षमता कटौती की घोषणा की।
साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी के मुख्य कार्यकारी गैरी केली ने बैंक ऑफ अमेरिका-मेरिल लिंच ग्लोबल ट्रांसपोर्टेशन कॉन्फ्रेंस में कहा, "मुझे लगता है कि किसी भी समय जल्द सुधार करने वाली चीजों पर दांव लगाना पागलपन है।"
डेल्टा ने कहा कि वह 10 की तुलना में इस वर्ष सिस्टम क्षमता में 2008 प्रतिशत की कमी करेगा। यह डेल्टा की पिछली योजना से 6 प्रतिशत से 8 प्रतिशत तक कटौती करने की योजना है।
डेल्टा भी अंतरराष्ट्रीय क्षमता को 15 प्रतिशत कम करेगा, पिछली योजना से इसे 10 प्रतिशत तक कम करने की।
डेल्टा ने कहा कि क्षमता में कटौती सितंबर में शुरू होगी।
डेल्टा ने कहा कि अतिरिक्त क्षमता में कटौती का मतलब है कि कर्मचारियों के स्तर का पुनर्मूल्यांकन किया जाएगा।
डेल्टा ने कहा कि वसंत 8,000 की तुलना में 2009 के अंत तक कर्मचारियों के स्तर में 2008 से अधिक नौकरियां कम हो जाएंगी। एक प्रवक्ता ने कहा कि यह आंकड़ा स्वैच्छिक कार्यक्रमों के माध्यम से पहले से ही नौकरी में कटौती को दर्शाता है, साथ ही खुली नौकरियों और प्रशासनिक नौकरी में कटौती का मिश्रण है। डेल्टा के नॉर्थवेस्ट के साथ एकीकरण से जुड़ा है।
अमेरिकी ने कहा कि देर से गर्मियों के माध्यम से अग्रिम बुकिंग पिछले साल से कम है, और यह अधिक उड़ानों में कटौती करेगा। मुख्य कार्यकारी जेरार्ड अर्पे ने कहा कि अमेरिकी अपनी पूर्ण-वर्ष 2009 की क्षमता में लगभग 7.5 प्रतिशत की कटौती करेगा। यह 6.5 प्रतिशत की कटौती के पहले के लक्ष्य से ऊपर है, और वर्ष की दूसरी छमाही में उड़ानों में लगभग 2 प्रतिशत अंक की कमी की आवश्यकता होगी।
कटौती अगस्त के अंत में प्रभावी होगी।
अर्पे ने कहा कि अगस्त के दौरान अग्रिम बुकिंग पिछले साल की तुलना में लगभग 2 प्रतिशत कम थी।
उन्होंने कहा, 'यह मेरे लिए बेहद चिंताजनक है।
दक्षिण पश्चिम के केली ने कहा कि यह एयरलाइन उद्योग में बहुत कठिन समय है, और जब तक अर्थव्यवस्था में बदलाव नहीं होता है, तब तक कमाई बहुत तनाव में रहने वाली है।
केली ने कहा कि व्यापार यात्रा कमजोर बनी हुई है, जो अंतिम मिनट, पूर्ण-किराया टिकट और छोटे मार्गों पर यातायात में कटौती कर रही है।
डलास स्थित दक्षिण पश्चिम लाभहीन उड़ानों में कटौती करके, बेहिसाब नाबालिगों और पालतू जानवरों के लिए शुल्क जोड़कर और कर्मचारियों को एयरलाइन छोड़ने के लिए प्रोत्साहन की पेशकश कर रहा है।
दक्षिण पश्चिम ने पिछली तीन तिमाहियों में पैसा गंवाया है।
मुख्य कार्यकारी लैरी केलनर ने कहा कि ह्यूस्टन स्थित कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक अपने कॉर्पोरेट ग्राहकों पर अपनी यात्रा बढ़ाने के लिए दबाव डाल रहा है।
"हम अपने व्यवसाय (यात्री) की ओर से बहुत मेहनत कर रहे हैं क्योंकि स्पष्ट रूप से यह वह जगह है जहाँ हम एक रिकवरी को और अधिक तेजी से देख सकते हैं यदि हम हवाई जहाज पर वापस यातायात प्राप्त कर सकते हैं," उन्होंने कहा।
टेम्पे, एरिज स्थित यूएस एयरवेज ग्रुप इंक ने कहा कि मौजूदा मंदी के दौरान यात्री राजस्व में गिरावट सितंबर 11 के बाद हुई गिरावट से भी बदतर है। इसके अध्यक्ष स्कॉट किर्बी ने कहा कि इस वर्ष के लिए दृष्टिकोण बेहद अनिश्चित है। उन्होंने कहा कि यूएस एयरवेज ने बुधवार रात को घरेलू ईंधन अधिभार वापस लाया, और अटलांटिक में उड़ानों के लिए अपना ईंधन अधिभार बढ़ा दिया।
गुरुवार को एयरलाइंस के लिए यह बुरी खबर नहीं थी।
एयरट्रान सीएफओ अर्ने हाक ने कहा कि एयरट्रान को पूरे वर्ष के लिए लाभ कमाने की उम्मीद है। उन्होंने एक विशिष्ट प्रक्षेपण की पेशकश नहीं की। उन्होंने इस साल क्षमता में 4 प्रतिशत की कटौती करने की कंपनी की योजना को दोहराया, जो अन्य एयरलाइनों की तुलना में कम कटौती है। AirTran Airways, Orlando, Fla- आधारित AirTran Holdings Inc. की एक इकाई, को इसकी बहुत कम लागत वाली संरचना से लाभ हुआ है। हाक ने कहा कि एयरट्रान की लागत डेल्टा की स्टेजलेंथ-समायोजित आधार पर लगभग आधी है।
वाहकों के बीच तुलना प्रवाहित दूरी से महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित होती है। चरण की लंबाई के लिए समायोजन को परिणामों की तुलना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जैसे कि दो वाहक एक ही उड़ान भरते हैं।
