थाईलैंड के हवाई अड्डे आग के तहत तेजी से बढ़ रहे हैं, क्योंकि थाईलैंड के पर्यटन प्राधिकरण ने एयरलाइनों को बर्बाद कर दिया है

बैंकोक, थाईलैंड (eTN) - एक सप्ताह के लिए बैंकॉक के दोनों हवाई अड्डों पर कब्जे से पूरे यात्रा उद्योग से कठोर आलोचना और समझ पैदा हो रही है।

यह थाईलैंड में अच्छी तरह से जाना जाता है कि वाणिज्यिक और सामरिक प्रबंधन के मामले में हवाईअड्डा प्राधिकरण थाईलैंड (एओटी) शीर्ष हवाई अड्डे के अधिकारियों से संबंधित नहीं है। "पारंपरिक" हवाई अड्डे की कंपनी से एओटी कितनी दूर है, यह जानने के लिए, यह जानना अच्छा है कि प्रांतों में इसके कुछ हवाई अड्डे के निदेशक (चियांग माई में हवाई अड्डे का प्रबंधन करते हैं, चियांग राय, हाट वाई और फुकेत बैंकॉक से परे) भी नहीं बोलते हैं अंग्रेजी जो एक समस्या है जब निर्देशक को विदेशी एयरलाइंस के प्रतिनिधियों से निपटना पड़ता है।

यह एओटी वेबसाइट (www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=en) पर भी नज़र डालने के लायक है। इच्छुक यात्रियों को न तो विलंबित प्रस्थान और आगमन और समय पर आने या नवंबर के अंत में हुई माफी के बारे में जानकारी मिलेगी।

एओटी का मुख्य कर्तव्य यह है कि दैनिक आधार पर बुनियादी सुचारू संचालन सुनिश्चित करना उचित है, सिवाय इसके कि उसने हाल के राजनीतिक विरोध को संभालने में अपनी पूर्ण असमर्थता दिखाई जो एक सप्ताह के लिए दोनों बैंकाक हवाई अड्डों को पूरी तरह से बंद कर दिया गया।

उन नाटकीय घटनाओं के दस दिनों के बाद, जिनमें सौ हजार यात्री फंसे हुए थे, बहस में एओटी जिम्मेदारी को लेकर रोष है। हवाई अड्डे का अधिकार पीपुल्स अलायंस फॉर डेमोक्रेसी (पीएडी) पर दोष लगाने के लिए तेज हो गया है, जिसने अदालत में मुकदमा करने की धमकी देते हुए दोनों हवाई अड्डों को जब्त कर लिया। बैंकॉक पोस्ट के अनुसार, बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स ने संबंधित अधिकारियों को अपने फैसले को सूचित करने से पहले 25 नवंबर को हवाई अड्डे को बंद करने के लिए सुवर्णभूमि हवाईअड्डे के निदेशक सेरेट प्रसुतानंद को दोषी ठहराया। एओटी और थाई एयरवेज के कर्मचारियों ने अपना पद त्याग दिया, एयरलाइंस पूरी तरह से भ्रम में रह गई। “मैं आधी रात के आसपास हवाई अड्डे पर गया और यह देखकर हैरान रह गया कि वे यात्रियों की देखभाल के लिए अब कोई कर्मचारी नहीं थे। यह पूरी तरह से गड़बड़ था क्योंकि क्या होगा, इस पर जानकारी प्राप्त करना भी असंभव था, ”एक विदेशी एयरलाइन के एक प्रबंधक को याद किया।

“जो हुआ वह देश के लिए एक वास्तविक अपमान था। यह सीखना भी चिंताजनक है कि प्रदर्शनकारियों ने नियंत्रण टॉवर तक पहुंचने और प्रस्थान और आगमन को अवरुद्ध करने में कामयाबी हासिल की। ​​' “कम से कम, अगर एओटी घटनाओं को रोक नहीं सकता है, तो उन्हें एक आकस्मिक योजना को लागू करना चाहिए। विशेष रूप से क्योंकि उन्हें पहले ही पिछले अगस्त में फुकेत और हाट याई हवाई अड्डों के बंद होने का सामना करना पड़ा था। थाई यात्रा उद्योग के अधिकांश एओटी की कमी के लिए एक ही क्रोध व्यक्त करते हैं।

श्री सीरत ने एओटी के कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में अपने पद से इस्तीफा देने की पेशकश की है लेकिन एओटी निदेशक मंडल द्वारा मांग को अस्वीकार कर दिया गया था। अब बहस क्षतिपूर्ति पर एक अधिक कानूनी मुद्दे पर जाती है। एक सप्ताह के लिए विमान और कर्मचारियों को स्थिर करना कई एयरलाइनों के लिए बेहद महंगा था। यदि ब्रायन सिनक्लेयर-थॉम्पसन, एयरलाइंस प्रतिनिधि मंडल के प्रमुख और स्विस इंटरनेशनल एयरलाइंस के निदेशक, आधिकारिक मुआवजे का विकल्प नहीं चुनते हैं, इस बीच उन्हें उम्मीद है कि एओटी अपने आरोपों को संशोधित करेगा और लैंडिंग और पार्किंग शुल्क पर कुछ प्रोत्साहन ब्रेक की पेशकश करेगा। उन्होंने कहा, "यह सद्भावना का संकेत होगा क्योंकि एयरलाइंस अब थाईलैंड के राजनीतिक संकट से उबरने के लिए संघर्ष कर रही हैं," उन्होंने कहा।

टोनी फर्नांडीस के लिए, देश में आने के लिए यात्रियों को प्रोत्साहित करने के लिए एयरएशिया के नए अभियान "थाईलैंड के लिए अपने परिदृश्य प्राप्त करें" को लॉन्च करने के लिए थाईलैंड में मौजूद, संकट के समय को एओटी को व्यापार करने के अपने तरीके को वापस देखने का मौका देना चाहिए। बैंकॉक हवाईअड्डे इस क्षेत्र में सबसे महंगे हैं क्योंकि एओटी ने कभी भी कम लागत वाले टर्मिनल जैसे कम लागत वाले कैरियर के लिए सही प्रोत्साहन देने के लिए गंभीरता से नहीं देखा। बैंकॉक ने तब कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए एक प्रमुख केंद्र बनने का अवसर गंवा दिया है और हम अभी भी प्रांतीय हवाई अड्डों से नए मार्ग खोलने से पहले दो बार सोचते हैं क्योंकि वे इस क्षेत्र में अन्य समान हवाई अड्डों की तुलना में अधिक महंगे हैं।

यह पूछे जाने पर कि क्या एयरएशिया कम लागत वाले टर्मिनल में निवेश करने के लिए तैयार होगा, फर्नांडिस ने कहा कि वह आगे बढ़ने के लिए तैयार हैं। उन्होंने कहा: “हमें सालाना कम से कम 15 मिलियन यात्रियों के लिए एक टर्मिनल की आवश्यकता होगी। हालाँकि, थाई सरकार को हवाई परिवहन बुनियादी ढांचे में अधिक निजी धन लगाने की भी अनुमति देनी चाहिए।

पर्यटन प्राधिकरण थाईलैंड (टीएटी) और एयरएशिया ने विदेशी और घरेलू यात्रियों के फिर से उड़ान भरने के विश्वास को बढ़ाने के लिए एक बड़ी पहल शुरू की। एयरलाइन को 100,000 से 16 दिसंबर तक थाईलैंड के भीतर या भीतर उड़ान भरने के लिए 18 मुफ्त सीटों की पेशकश की जाती है। एयरएशिया नियमित रूप से इंटरनेट पर इस तरह की आकर्षक पेशकश प्रकाशित करता है। हालांकि, थाईलैंड में एयरलाइनों द्वारा सामना की जा रही मौजूदा निराशा में, "थाईलैंड के लिए अपना दृष्टिकोण प्राप्त करें" अभियान गंतव्य में आत्मविश्वास का प्रदर्शन है।

“टैट के साथ, हम अपनी विभिन्न वेबसाइटों और दुनिया भर के अभियानों के माध्यम से थाईलैंड को बढ़ावा देने के लिए Bht 300 मिलियन (US $ 8.6 मिलियन) का निवेश करते हैं। थाईलैंड ने हमें अतीत में बहुत अच्छा दिया। फर्नांडिस ने कहा, अब किंगडम के प्रति हमारी कृतज्ञता दिखाने की हमारी बारी है।

टीएटी के गवर्नर पोर्निसिरी मनोहरन ने एयरएशिया की पहल का स्वागत किया और बताया कि थाईलैंड पर्यटन प्राधिकरण वर्तमान में अन्य एयरलाइंस के साथ इसी तरह के ऑफर शुरू करना चाहता है। उन्होंने कहा, "हम 20 अप्रैल और 21 दिसंबर को रानी सिरीकिट कन्वेंशन सेंटर में एक अद्भुत थाईलैंड-अद्भुत मूल्य की मेजबानी करेंगे।"

विश्वास के एक अन्य शो में, एयरएशिया ने यह भी घोषणा की कि वह जनवरी के अंत तक दो नए मार्ग खोलेगा। फर्नांडिस ने कहा, "कई अन्य एयरलाइनों ने अपने मार्गों में कटौती की, दो नए मार्गों का खुलना हमारे गंतव्य में आत्मविश्वास का सबसे अच्छा संकेत है।" दो नए मार्गों बाली और गुआंगज़ौ के लिए एक दैनिक उड़ान होगी।

थाई एयरएशिया के सीईओ टासापोन बिजलेवल्ड के अनुसार, टीएए पहले से ही 80% अंक तक पहुंचने वाले लोड कारकों के साथ रिकवरी की राह पर है। एयरलाइन अपने 15 वें विमान, एक एयरबस A320 को देखेगा, जो जनवरी में कम से कम दो और विमान वर्ष के दौरान जोड़ेगा। “हमारे पास अभी भी अगले साल और विस्तार करने की योजना है। हम निश्चित रूप से भारत के लिए उड़ान शुरू करेंगे और चीन के लिए और अधिक मार्ग जोड़ेंगे। हम वियतनाम में दनांग या ह्यू के लिए उड़ान भरने के लिए भी देखते हैं, ”उन्होंने कहा।