साउथेम्प्टन ब्रिटेन के क्रूज बाजार पर लिवरपूल से लड़ता है

साउथम्पटन में सिविक प्रमुखों ने लिवरपूल द्वारा यूके क्रूज़ उद्योग का एक हिस्सा "राज्य सहायता के दुरुपयोग" के रूप में जब्त करने के लिए बोली लगाई है।

वे लक्जरी लाइनरों को अनुमति देने की योजना में बंदरगाह मालिकों में शामिल हो गए हैं, जो वर्तमान में साउथेम्प्टन में गोदी शुरू करने और यात्राओं को समाप्त करने के आधार के रूप में लिवरपूल के क्रूज़ लाइनर टर्मिनल का उपयोग करने के लिए डॉक करते हैं।

शहर के ऐतिहासिक पियर हेड में सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित £ 20m क्रूज़ टर्मिनल - एक बार लाखों ट्रान्साटलांटिक यात्रियों के लिए प्रवेश द्वार - पहले से ही मेगालिनर्स को कॉल करने के लिए लिवरपूल को एक लैंडिंग चरण दे चुका है।

लिवरपूल सिटी काउंसिल अब चाहता है कि यह सामान से निपटने, सीमा शुल्क और आव्रजन के साथ एक पूर्ण "टर्नअराउंड" टर्मिनल बन जाए, हालांकि इसे बनाने के लिए यूरोपीय संघ के वित्त पोषण के £ 9m के रूप में परिवहन विभाग (DfT) की स्वीकृति की आवश्यकता थी।

लेकिन आशंका है कि साउथ लाइनटन से क्रूज लाइनरों को स्थानांतरित किया जा सकता है, जिसमें यूके क्रूज बाजार का 70 फीसदी हिस्सा है।

सही, आर्थिक विकास के टोरी कैबिनेट सदस्य, पार्षद रोइस्टन स्मिथ ने कहा कि लिवरपूल का प्रस्ताव "राज्य सहायता का दुरुपयोग" था।

उन्होंने कहा कि साउथेम्प्टन की मंदी के कारण क्रूज उद्योग, जो कि स्थानीय अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण था, प्रति क्रूज जहाज यात्रा में £ 1.2m लाना जोखिम में डाल सकता है।

क्लर स्मिथ ने कहा: “यह एक निजी पोर्ट है जो एक सार्वजनिक सब्सिडी के साथ कुछ ऐसा ही करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहा है। यह उचित नहीं है।

"यह नैतिक रूप से सही नहीं है कि एक शहर को दूसरे शहर के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए सार्वजनिक सब्सिडी दी गई थी।"

एसोसिएटेड ब्रिटिश पोर्ट्स, जो साउथेम्प्टन में एक नए महासागर टर्मिनल पर £ 19m खर्च करते हैं, का दावा है कि यह प्रतियोगिता "विकृत" प्रतियोगिता होगी।

साउथेम्प्टन के बंदरगाह निदेशक डौग मॉर्सियन ने "स्तरीय खेल मैदान" का आह्वान किया।

उन्होंने इको को बताया: “हमारे पास प्रतियोगिता के बारे में कोई मुद्दा नहीं है।

वास्तव में, यह स्वस्थ है और यही इस उद्योग को संपन्न करता है। लेकिन यह एक स्तरीय खेल का मैदान होना चाहिए और पिछले पांच वर्षों में साउथेम्प्टन में हमने जिस £ 41m में निवेश किया है, उसकी ओर किसी ने हमें कोई पैसा नहीं दिया।

"हमें लगता है कि अगर (लिवरपूल) पोर्ट अथॉरिटी, पील - एक बिलियन पाउंड इंडस्ट्रियल बिज़नेस है, तो उसने 20 मिलियन पाउंड के अनुदान को चुका दिया।

“मुद्दा करदाताओं के पैसे का इस्तेमाल किया जा रहा है। इस करदाता निवेश के कारण यह शहर खो जाएगा। "

लिवरपूल टर्मिनल की स्थिति को उन्नत करने वाली पंक्ति ने लिवरपूल और साउथम्पटन में नाराज सार्वजनिक प्रतिक्रिया को जन्म दिया है।

लीब डेम रन लिवरपूल परिषद ने कल रात अपनी स्थिति का बचाव किया।

लिवरपूल काउंसिल के पर्यटन नेता गैरी मिलर ने एक बयान में कहा, "हमारा मानना ​​है कि लिवरपूल में पूर्ण टर्नअराउंड सुविधा के निर्माण से यूके में क्रूज लाइनर उद्योग को लाभ होगा, क्योंकि यूरोप के बाहर से व्यापार को आकर्षित करने के लिए शहर विशिष्ट रूप से स्थित है। ।

"DfT के लिए आवेदन उद्योग और यात्रियों से कॉल के जवाब में किया गया है और शहर अब तक की सुविधा की सफलता के निर्माण के लिए उत्सुक है।"

साउथेम्प्टन की आपत्तियों पर टिप्पणी करने के लिए वह अनुपलब्ध था।

पिछले साल लगभग 300 जहाजों और एक मिलियन यात्रियों ने साउथेम्प्टन का इस्तेमाल किया, जबकि पिछले दो वर्षों में केवल 55 जहाजों ने लिवरपूल का दौरा किया है, जिसमें 26 रॉयल नेवी जहाज भी शामिल हैं।

DfT के एक प्रवक्ता ने कहा कि यह यूके के आसपास के बंदरगाहों से टिप्पणियां आमंत्रित कर रहा था, जो "अनौपचारिक परामर्श" के हिस्से के रूप में, क्रूज सुविधाएं भी प्रदान करते हैं।

प्रवक्ता ने कहा कि नए परिवहन मंत्री पॉल क्लार्क, जिन्होंने इस साल की शुरुआत में ब्रिटेन के बंदरगाहों पर कॉल करने वाले जहाजों पर कर में दो चरणों में बढ़ोतरी की योजना की पुष्टि की थी, जल्द ही एक निर्णय लेंगे।

एक वेबसाइट पोस्ट पढ़ी गई: “हमें किसानों के बीच एक सेना खड़ी करनी चाहिए, साउथेम्प्टन में मार्च करना चाहिए और इसे बर्खास्त करना चाहिए! इस बीच हमें दक्षिणपन्थी को 'सौहार्तिन' के रूप में संदर्भित करना चाहिए ताकि फ़ोमेंट को जोड़ा जा सके। "

एक और सुझाव पढ़ा गया: “उत्तर सरल है, DfT को पैसे वापस करें। वे हमें कोई एहसान नहीं करेंगे।

"साउथेम्प्टन में 300 लाइनर मिलते हैं और हम 16 प्राप्त करते हैं, अगर हम केवल कुछ और आकर्षित करते हैं तो क्रूज़ लाइनर टर्मिनल निश्चित रूप से लाभ कमाएगा और पैसा अच्छी तरह से निवेश किया गया होगा, आपको लगता है कि दूरदर्शिता ले जाएगा।"

एक और सहमत: "मुझे लगता है कि अनुदान राशि का भुगतान करना उचित होगा, फिर यह एक खेल का मैदान है और कोई भी शिकायत नहीं कर सकता है।"

एक शहर के अखबार स्तंभकार ने दावा किया कि लिवरपूल ने क्रूज यात्रियों का स्वागत करने के लिए पियर हेड पर एक विश्व प्रसिद्ध पृष्ठभूमि की है, जबकि साउथेम्प्टन "मूल रूप से हैम्पशायर कीचड़ पर गहरे पानी का कुआं था।"