ड्यूश लुफ्थांसा एजी, जिसे आमतौर पर लुफ्थांसा के नाम से जाना जाता है, is जर्मनी का ध्वजवाहक. अपनी सहायक कंपनियों (ऑस्ट्रियन एयरलाइंस, स्विस, ब्रुसेल्स एयरलाइंस और यूरोविंग्स) के साथ, यह यात्रियों के मामले में यूरोप की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन है।
यूनाइटेड एयरलाइंस संयुक्त राज्य भर में बड़े और छोटे शहरों और सभी छह बसे हुए महाद्वीपों में फैले एक बड़े अमेरिकी घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्ग नेटवर्क का संचालन करता है. 2010 में कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस के साथ विलय के बाद बेड़े के आकार और मार्गों की संख्या के आधार पर, यह दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन है।
कभी विमानन की वैश्विक दुनिया में एक बेहतर ट्रैक रिकॉर्ड का आनंद लेने से, लुफ्थांसा, कई लोगों के लिए, अब ग्राहक सेवा और विश्वसनीयता के मामले में खाद्य श्रृंखला में सबसे नीचे है।
स्टाफ की कमी के कारण, COVID-19 के बाद उभर रहा है, ग्राहक सेवा से लेकर बैगेज हैंडलिंग और कैटरिंग तक कुछ भी आज लुफ्थांसा में एक आपदा है।
यूनाइटेड एयरलाइंस, साथ ही लुफ्थांसा, दोनों में यात्रियों से निपटने के लिए डरावनी कहानियों की कोई कमी नहीं है, लेकिन वफादार यात्रियों के लिए और अप्रत्याशित आपात स्थिति के मामले में, यूनाइटेड एयरलाइंस अनुकूल आकाश बनने के लिए स्पष्ट विजेता के रूप में उभर रही है। दुनिया, जैसा वह हमेशा बनना चाहता था।
मेरी पसंद की एयरलाइन यूनाइटेड एयरलाइंस रहेगी, eTurboNews प्रकाशक जुएर्गन स्टीनमेट्ज़ ने कहा।
. eTurboNews लुफ्थांसा मीडिया के प्रवक्ता श्री लैम्बर्टी से कुछ स्पष्टीकरण और प्रतिक्रियाएँ प्राप्त करने की कोशिश की गई, उन्होंने कहा: "मैं आपके साथ ग्राहक सेवा के मुद्दों और आपकी पत्रकारिता की कमी पर चर्चा नहीं करूंगा वर्तमान हड़ताल चुनौतियों की समझ आश्चर्यजनक हैं।"
लुफ्थांसा के इस प्रवक्ता ने मांग की कि eTurboNews प्रकाशित करने से पहले कोई भी उद्धरण और लेख साझा करता है
एक कहानी हमेशा घर में हिट होने पर बेहतर हो जाती है, ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें इस लेख के लेखक को दूसरे के साथ यात्रा करना शामिल है eTurboNews पत्रकार।
यहाँ वही हो रहा है जो मेरे अपने शब्दों में हो रहा है, eTurboNews प्रकाशक स्टीनमेट्ज़ बताते हैं:
कल लुफ्थांसा ने अपने पायलटों द्वारा हड़ताल की घोषणा की, जिससे वाहक को आज सभी उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसमें शनिवार सुबह के लिए कुछ उड़ानें भी शामिल थीं। माल्टा से फ्रैंकफर्ट के लिए लुफ्थांसा पर मेरा पीएनआर शनिवार को सुबह 6.05 बजे रवाना होने वाला था, रद्द की गई उड़ानों में से एक था।
मेरे सहयोगी और मुझे लुफ्थांसा पर माल्टा से होनोलूलू के लिए घर जाने के लिए रद्द की गई उड़ान में बुक किया गया था। हमें लुफ्थांसा माल्टा- फ्रैंकफर्ट- सैन फ्रांसिस्को से उड़ान भरनी थी और यूनाइटेड एयरलाइंस से होनोलूलू में बदलना था।
दोनों यात्रियों के पास दो स्वतंत्र बुकिंग रिकॉर्ड थे।
मेरे मामले में, मैं यूनाइटेड एयरलाइंस के साथ 3 मिलियन मील 1K फ़्लायर हूं, जिसकी प्राथमिकता सेवाओं तक पहुंच है। मेरे द्वारा खरीदे गए सशुल्क बिजनेस क्लास टिकट का उपयोग करके मुझे लुफ्थांसा के साथ एक कोडशेयर उड़ान पर बुक किया गया था एकजुट। com.
लुफ्थांसा द्वारा माल्टा फ्रैंकफर्ट उड़ान रद्द करने के कुछ घंटों बाद, एयरलाइन की वेबसाइट ने इस पीएनआर के लिए रद्दीकरण दिखाया। फिर भी, विकल्पों के लिए त्वरित सहायता पर क्लिक करने पर, सिस्टम ने जवाब दिया कि कोई विकल्प नहीं था और मुझे "उड़ान लुफ्थांसा" के लिए धन्यवाद दिया।
एक अन्य विकल्प ने लुफ्थांसा ग्राहक सेवा को कॉल करने का निर्देश दिया।
माल्टा on . में कॉल सेंटर के लिए फ़ोन नंबर लुफ्थांसा.कॉम अमान्य था, इसलिए मैंने फ्रैंकफर्ट में 24/7 कॉल सेंटर पर कॉल करने का प्रयास किया। रिकॉर्डिंग में पूरे दिन कहा गया कि सभी लाइनें व्यस्त थीं और वेबसाइट पर जाने के लिए क्योंकि एक इंसान किसी से बात नहीं कर सकता था। इसने "लुफ्थांसा को उड़ाने की कोशिश" के लिए फिर से धन्यवाद दिया।
लुफ्थांसा और यूनाइटेड का हिस्सा हैं स्टार एलायंस सिस्टम. एक एयरलाइन लॉयल्टी प्रोग्राम की स्थिति को सभी सदस्य एयरलाइनों में मान्यता दी जानी चाहिए।
दुर्भाग्य से, ऐसा प्रतीत होता है कि लुफ्थांसा के पास इसकी व्याख्या करने का अपना तरीका है।
लुफ्थांसा यूनाइटेड एयरलाइंस के माध्यम से बुक किए गए गोल्ड, प्लेटिनम, 1K, या ग्लोबल सर्विस यात्रियों को तथाकथित "सीनेटर" या "ऑनरेरी सर्कल" एक्सेस प्रदान नहीं कर रहा है।
मुझे एहसास हुआ कि मैं यूनाइटेड एयरलाइंस में भी यात्रा नहीं कर रहा था, लेकिन चूंकि मेरा टिकट एक कोडशेयर फ्लाइट था, इसलिए मैंने यूए के लिए 1K नंबर पर कॉल किया। 5 मिनट के भीतर, दूसरे छोर पर एक पेशेवर और मैत्रीपूर्ण आवाज ने मुझे एक दिन बाद स्विस से माल्टा से ज्यूरिख और सैन फ्रांसिस्को के लिए फिर से बुक किया। कोई शुल्क नहीं, बुकिंग वर्ग में कोई बदलाव नहीं, एक त्वरित समाधान लुफ्थांसा अपनी वेबसाइट पर आसानी से दे सकता था।
टिकट को लेकर मेरे सहयोगी की स्थिति अलग थी।
उनके पास इस्तांबुल से वापसी का टिकट था जिसमें फ्रैंकफर्ट में लुफ्थांसा पर सैन फ्रांसिस्को के लिए एक स्टॉप और यूनाइटेड एयरलाइंस पर होनोलूलू का कनेक्शन था। उन्होंने दो हफ्ते पहले इस्तांबुल-फ्रैंकफर्ट हिस्से का इस्तेमाल किया था।
उन्हें प्रीमियम इकोनॉमी क्लास में बुक किया गया था और लुफ्थांसा फ्रैंकफर्ट-सैन फ्रांसिस्को हिस्से पर यूनाइटेड एयरलाइंस प्लस पॉइंट्स का उपयोग करके बिजनेस क्लास में अपग्रेड किया गया था।
फ्रैंकफर्ट से सैन फ्रांसिस्को के लिए लुफ्थांसा पर उनकी उड़ान योजना के अनुसार संचालित होने वाली है। हालांकि, माल्टा से फ्रैंकफर्ट के लिए लुफ्थांसा पर एक्सपीडिया के माध्यम से खरीदे गए मेरे सहयोगी का दूसरा अलग टिकट रद्द कर दिया गया था। वह होनोलूलू-बाध्य यात्रा कार्यक्रम के लिए समय पर फ्रैंकफर्ट नहीं पहुंच पाता।
वह यूनाइटेड एयरलाइंस के साथ 1K फ़्लायर और स्टार एलायंस गोल्ड सदस्य भी हैं।
उनके टिकट में लुफ्थांसा भाग फ्रैंकफर्ट-सैन फ्रांसिस्को पर यूनाइटेड कोडशेयर की उड़ान नहीं थी, बल्कि लुफ्थांसा की वास्तविक उड़ान संख्या थी। टिकट, हालांकि, यूनाइटेड एयरलाइंस टिकट स्टॉक पर जारी किया गया था।
से उनका दूसरा टिकट Expedia एकतरफा माल्टा-फ्रैंकफर्ट लेग था जो लुफ्थांसा टिकट स्टॉक पर जारी वास्तविक लुफ्थांसा उड़ान संख्या दिखा रहा था।
24 घंटे बाद भी एक्सपीडिया की जांच करते समय, माल्टा-फ्रैंकफर्ट उड़ान अभी भी समय पर परिचालन दिखा रही है। जब lufthansa.com पर जाते हैं तो उड़ान रद्द के रूप में चिह्नित होती है, और पीएनआर एक्सेस करते समय कोई विकल्प नहीं दिया जाता था।
इस बार, यात्री को लुफ्थांसा द्वारा समाधान के लिए एक्सपेडिया से संपर्क करने का निर्देश दिया गया क्योंकि उसका टिकट lufthansa.com पर बुक नहीं किया गया था। जब लुफ्थांसा के मीडिया संबंधों पर सवाल उठाया गया कि लुफ्थांसा के बजाय एक्सपेडिया जैसी ट्रैवल एजेंसी इस स्थिति को कैसे हल कर सकती है, तो लुफ्थांसा ने कहा कि एक्सपेडिया एक ट्रैवल एजेंसी नहीं थी।
3 घंटे तक "जांच" करने के बाद, एक एक्सपीडिया ग्राहक सेवा ने आखिरकार लुफ्थांसा को समय पर और निर्धारित समय पर काम किया।
जब रद्दीकरण स्क्रीन लुफ्थांसा शो की एक प्रति के साथ सामना किया गया, तो एक्सपीडिया एजेंट ने माल्टा में यात्री को डीबी से संपर्क करने के लिए फ्रैंकफर्ट, जर्मनी जाने की कोशिश करने का निर्देश दिया।
डीबी का मतलब है डॉयचे बान, जर्मन रेल प्रणाली। माल्टा, निश्चित रूप से, भूमध्य सागर में एक द्वीप है जो रेल द्वारा जर्मन रेल प्रणाली से नहीं जुड़ा है।
Expedia.com, lufthansa.com, कयाक.कॉम और अन्य बुकिंग वेबसाइटों पर शोध करते समय, माल्टा से उड़ानें $1448.00 में उपलब्ध थीं। यह स्पष्ट रूप से दिखाता है कि लुफ्थांसा इस मार्ग पर दस गुना राजस्व है, जानबूझकर सस्ते टिकट रखने वाले यात्रियों को फंसा रहा है लेकिन रिकॉर्ड मात्रा में अन्य बिटर्स को जगह बेच रहा है। जर्मनी के लिए अन्य मार्गों की स्पॉट जाँच, हड़ताल के 1-3 दिनों के बाद जाने वाली उड़ानों के लिए लुफ्थांसा नेटवर्क पर रिकॉर्ड मूल्य निर्धारण पाया गया।
लुफ्थांसा ग्राहक सेवा में कोई भी व्यक्ति कॉल लेने में सक्षम नहीं था। लुफ्थांसा मीडिया रिलेशंस ने कहा कि वे ग्राहक सेवा की इस कमी के बारे में चर्चा नहीं कर सकते eTurboNews, और न ही वे स्थिति के लिए केवल पायलट यूनियन (वीसी) को दोषी ठहराते हुए व्यक्तिगत बुकिंग को देख सकते थे।
भले ही यूनाइटेड एयरलाइंस के पास कोई राजस्व नहीं था और उसने माल्टा से फ्रैंकफर्ट के लिए टिकट नहीं बेचा, मित्रवत स्काई सेवा बचाव में आई। यूनाइटेड एयरलाइंस 10K डेस्क से बात करने में 1 मिनट से भी कम समय लगा, मेरे सहयोगी को माल्टा से ज्यूरिख तक स्विस और यूनाइटेड एयरलाइंस से सैन फ्रांसिस्को में दो दिन बाद होनोलूलू में फिर से बुक किया गया।
कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं था। हालांकि, फ्रैंकफर्ट से सैन फ्रांसिस्को में अपग्रेड करने के लिए उपयोग किए जाने वाले माइलेज प्लस अंक वर्तमान में लुफ्थांसा द्वारा बिना किसी कारण के रखे गए हैं।
यह एक बार फिर दिखाता है कि ग्राहक सेवा एजेंटों को बिना किसी देरी के किसी मुद्दे को हल करने में सक्षम बनाना कितना महत्वपूर्ण है और किसी आपात स्थिति में अधिक आसानी से, कुशलतापूर्वक और समय पर समाधान में सुधार कर सकता है।
एक जर्मन-अमेरिकी के रूप में, मुझे उन सभी कॉल सेंटर एजेंटों के लिए खेद है जो लुफ्थांसा दुनिया भर में नाराज यात्रियों से निपटने के लिए कार्यरत हैं, जिन्हें मुद्दों को हल करने की अनुमति नहीं है।
जर्मन कुशल होने के लिए जाने जाते हैं। केवल यह आशा की जा सकती है कि लुफ्थांसा जल्द ही एक बार उत्कृष्ट प्रतिष्ठा अर्जित करने के लिए इसका लाभ उठा सके।
1 वर्षों से यूनाइटेड एयरलाइंस के 35K ग्राहक के रूप में, मुझे अपनी एयरलाइन पर गर्व है।
युनाइटेड सही नहीं है, लेकिन 1K ग्राहक सेवा और UA के लिए ब्रांड निष्ठा को मान्यता देना दुनिया भर में एयरलाइनों के लिए एक चमकदार उदाहरण के रूप में खड़ा होना चाहिए।
मेरे लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस ने नंबर एक होने की कमाई की है। आपको धन्यवाद!
eTurboNews लुफ्थांसा के कई स्टाफ सदस्यों ने कहा था कि वे तंग आ चुके हैं और कुछ छोड़ने के लिए तैयार हैं। यह खुली हताशा काम के रवैये को दर्शाती है और इस वाहक को उड़ान भरते समय यात्रियों को समग्र अनुभव का अनुभव होगा।
