रॉयल कैरेबियन ने 2010 में दुबई में एक हब बनाने की योजना की घोषणा की है

क्रूज़ ऑपरेटर खाड़ी को अपने व्यवसाय के लिए एक प्रमुख विकास क्षेत्र के रूप में देखता है, और दुबई में क्रूज़ ट्रैफ़िक के आंकड़े बाहर हैं।

दुबई के पर्यटन और वाणिज्य विपणन विभाग के अनुसार, अमीरात ने 65 में क्रूज़ ट्रैफ़िक में 2008% की सालाना वृद्धि देखी थी, और इस साल 316,000 यात्रियों का अनुमान लगाया गया है, पिछले साल 58% की वृद्धि हुई थी।

वर्तमान में दुबई के क्रूज उद्योग को मुख्य रूप से यूरोपीय-आधारित ऑपरेटर कोस्टा क्रूसियर द्वारा सेवा दी जाती है, जिसने तीन साल पहले खाड़ी में शीतकालीन परिभ्रमण की पेशकश शुरू की थी।

अब दो जहाज अपने कोस्टा क्रूज़ ब्रांड के तहत इस क्षेत्र की सेवा कर रहे हैं, और एक इसके आइडा क्रूज ब्रांड के तहत, कोस्टा क्रूसिएरे ने 105,000-2007 के सर्दियों के मौसम में 08 पर्यटकों को दुबई में लाया, और 178,000-2008 के दौरान यह आंकड़ा बढ़कर 09 तक पहुंचने का अनुमान है। मौसम।

सर्दियों का मौसम

रॉयल कैरेबियन ने खाड़ी में एक जहाज - द ब्रिलियन ऑफ द सीज - को तैनात करने की योजना बनाई है, जिसमें 2,500 यात्रियों की क्षमता है। ऑपरेटर अनुमान लगा रहा है कि यह अपने आगामी चार महीने के सर्दियों के मौसम में 32,000 क्रूज़ पर्यटकों की सेवा करेगा जो जनवरी 2010 में शुरू होने वाला है।

रॉयल कैरिबियन में क्षेत्रीय बिक्री निदेशक हेलेन बेक ने कहा, दुबई में प्रत्येक सात-दिवसीय क्रूज शुरू होगा, फिर अपनी यात्रा के दौरान यह मस्कट, फुजैराह, अबू धाबी और बहरीन में रुकेगा।

कीमतें लगभग $ 700- $ 800 प्रति व्यक्ति से शुरू होंगी, जिसमें भोजन, मनोरंजन और गतिविधियां शामिल हैं। मेहमानों को मादक पेय, स्पा उपचार और भ्रमण के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

पैसे की कीमत

बेक का कहना है कि क्रूज़ की कीमत भूमि आधारित स्टे की तुलना में पैसे के लिए अच्छा मूल्य है, जो एक ऐसा कारक है जो उद्योग को वित्तीय संकट से निपटने में मदद कर रहा है। 'हम एक उद्योग के रूप में शायद इस कठिन वर्ष से गुजरने में अन्य लोगों को पछाड़ रहे हैं। उन्होंने कहा कि हम खुद को मंदी के सबूत के रूप में नहीं, बल्कि मंदी के रूप में देखना पसंद करते हैं। '

पर्यटन उद्योग में अन्य कंपनियों की तरह, रॉयल कैरेबियन को व्यवसाय को आकर्षित करने के लिए अपनी दरों को समायोजित करना पड़ा है। 'हम अपने जहाजों को भर रहे हैं, लेकिन हमेशा उस राजस्व पर नहीं जो हम चाहते हैं। हम उपज प्रबंधन आधार पर मूल्य निर्धारण का प्रबंधन करते हैं, इसलिए जब मांग है तो दरों में वृद्धि होगी। लेकिन यह उन वर्षों में से एक है जहां सब कुछ थोड़ा बदल रहा है। नियम पुस्तक खिड़की से बाहर चली गई है, 'उसने कहा।

क्रूज उद्योग के सामने आने वाली चुनौतियों में से एक रूढ़िवादी विश्वास है - क्यूई 2 के दिनों में वापस डेटिंग करना - जो एक क्रूज लेना महंगा, उबाऊ है, और खाने के अलावा और कुछ नहीं करता है।

बेक ने कहा, "हमने वास्तव में यह दिखाने के लिए कड़ी मेहनत की है कि क्रूज क्या नहीं है।" 'एक क्रूज पसंद के बारे में है। करने के लिए कितना कुछ है। यदि आप सक्रिय होना चाहते हैं, तो आप हमारी रॉक दीवारों पर चढ़ सकते हैं या हमारे जॉगिंग ट्रैक के आसपास दौड़ सकते हैं। लोगों को अब वह संदेश मिल रहा है। '

चोरी के उपाय

अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती के बढ़ने के बारे में पूछे जाने पर और यह खाड़ी में रॉयल कैरेबियन के संचालन को कैसे प्रभावित कर सकता है, बेक ने कहा कि कंपनी ने सुरक्षा बढ़ा दी है और स्थिति की बारीकी से निगरानी कर रही है।

'कुछ मेहमान पूछ रहे हैं कि हम इसे कैसे संभालेंगे। हमारे पास एक विभाग है जो हमारे मेहमानों और चालक दल की सुरक्षा को संभालने के लिए जिम्मेदार है, और जो आदमी इसे चलाता है वह एफबीआई में नंबर तीन व्यक्ति हुआ करता था, 'उसने कहा।

अधिकांश भाग के लिए, द ब्रिलियन ऑफ द सीज का मार्ग मौजूदा मुसीबत के स्थानों से बच जाएगा। 'यदि आप दुबई में क्रूज़ उठाते हैं तो आप दुनिया के उस हिस्से के पास नहीं होंगे जहाँ [पाइरेसी है]। तुम सबसे प्यारे हो, मस्कट हो, और समुद्री डाकू कहीं भी नहीं थे।

'क्या हम चिंतित हैं? हां, हमारे व्यवसाय में किसी भी कंपनी के रूप में काफी सही होगा। क्या हम सहज हैं हम वह सब कुछ कर रहे हैं जो हम कर सकते हैं? हाँ। और क्या हम कोई और कदम उठाएंगे अगर हमें लगता है कि हमें जरूरत है? बिलकुल, 'उसने कहा।