वाशिंगटन, डीसी - एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ऑफ अमेरिका (एटीए) की 2010 की आर्थिक रिपोर्ट, "जब अमेरिका उड़ता है, तो यह काम करता है", दो मिलियन लोगों के लिए जिम्मेदार है; 50,000 टन कार्गो; और एक मिलियन से अधिक बैग जो जहाज पर 25,000 अमेरिकी एयरलाइनों की उड़ानों को पास और दूर के स्थानों की यात्रा करते हैं।
वाणिज्यिक विमानन लगभग 11 मिलियन अमेरिकी नौकरियों का समर्थन करता है और यूएस सकल घरेलू उत्पाद में 731.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर का योगदान देता है। यह रिपोर्ट उस महत्वपूर्ण भूमिका को सारांशित करती है जो वाणिज्यिक विमानन अमेरिका की अर्थव्यवस्था और दैनिक जीवन के लगभग हर पहलू में निभाता है।
एटीए के अध्यक्ष और सीईओ जेम्स सी ने कहा, "जैसा कि हम सभी मजबूत आर्थिक भविष्य की दिशा में काम करते हैं, यह एक विशेष रूप से उपयुक्त समय है कि वाणिज्यिक विमानन अमेरिकी नौकरी बाजार को पुनर्जीवित करने और आर्थिक विकास के माध्यम से एक उज्जवल भविष्य बनाने की दिशा में योगदान देता है।" मे। "यह दोनों एयरलाइन उद्योग और सरकार में उन लोगों के लिए पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है, जो वाणिज्यिक मध्यस्थता में विवेकपूर्ण निवेश को बढ़ावा देने के लिए सही विकल्प बनाते हैं।"
2010 की रिपोर्ट, साथ ही पिछले संस्करण, एटीए वेबसाइट पर उपलब्ध है। रिपोर्ट में निम्नलिखित तथ्य शामिल हैं:
- संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रत्येक 100 वाणिज्यिक विमानन नौकरियां अन्य उद्योगों में 230 नौकरियों का समर्थन करने में मदद करती हैं।
- यूएस एयरलाइंस ने 536,200 में 2009 पूर्णकालिक समकक्ष कर्मचारियों को नियुक्त किया।
- 2009 में हवा द्वारा पहुँचाए गए अमेरिकी निर्यात का मूल्य समुद्र द्वारा पहुँचाए गए निर्यात का 145 गुना था।
- उद्योग परिचालन राजस्व 16.9 में 155 प्रतिशत घटकर यूएस $ 2009 बिलियन हो गया, जिसके परिणामस्वरूप उद्योग के इतिहास में दो साल का सबसे गहरा संकुचन हुआ और 58 में शुरू होने वाली नौ साल की अवधि में उद्योग का घाटा 2001 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया।
- 5.3 में पांच साल में पैसेंजर ट्रैफिक में 2009 प्रतिशत की कमी आई। एयर कार्गो ट्रैफिक में 12 प्रतिशत की कमी आई, जो उद्योग के इतिहास में साल-दर-साल की सबसे बड़ी गिरावट है।
- घरेलू सीटिंग कैपेसिटी 7 में 2009 फीसदी गिरी, 67 साल में सबसे तेज गिरावट। 2008 और 2009 में कटौती ने उद्योग के विकास के 10 वर्षों को प्रभावी ढंग से मिटा दिया, जिससे घरेलू बैठने की क्षमता 1.3 के स्तर से 1999 प्रतिशत कम हो गई, लेकिन एक वसूली की शुरुआत के लिए चरण निर्धारित करने में मदद मिली।
- 35% उद्योग लागत का गठन करने वाले फ्लाइंग ऑपरेशंस ने 33 बिलियन अमेरिकी डॉलर की सालाना दर पर 26 प्रतिशत की गिरावट के साथ ईंधन खर्च को घटाकर US $ 32 बिलियन कर दिया। जेट ईंधन के गैलन के लिए भुगतान की गई औसत कीमत 1.90 के US $ 2008 के उच्चतर समय से 3.07 अमेरिकी डॉलर हो गई।
- अमेरिकी एयरलाइन उद्योग ने 110 के दशक के उत्तरार्ध से ईंधन दक्षता में 1970 प्रतिशत सुधार किया है, जिससे 2.9 बिलियन मीट्रिक टन से अधिक कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) की बचत होती है - उन वर्षों में प्रत्येक सड़क से लगभग 19 मिलियन कारें लेने के बराबर।
- अमेरिकी एयरलाइंस और उनके ग्राहक करों में यूएस $ 60 का भुगतान करते हैं या एक विशिष्ट यूएस $ 20 घरेलू गोल-यात्रा टिकट की कीमत का 300 प्रतिशत।
एटीए एयरलाइन के सदस्य और उनके सहयोगी सभी यूएस एयरलाइन के यात्री और कार्गो यातायात के 90 प्रतिशत से अधिक परिवहन करते हैं। एटीए इकोनॉमिक रिपोर्ट को पहली बार 1937 में प्रकाशित किया गया था। अतिरिक्त उद्योग जानकारी के लिए, www.aoys.org पर जाएं
इस लेख से क्या सीखें:
- "जैसा कि हम सभी एक मजबूत आर्थिक भविष्य की दिशा में काम कर रहे हैं, यह अमेरिकी नौकरी बाजार को पुनर्जीवित करने और आर्थिक विकास के माध्यम से एक उज्जवल भविष्य बनाने की दिशा में वाणिज्यिक विमानन के योगदान पर ध्यान केंद्रित करने का विशेष रूप से उपयुक्त समय है।"
- 9 में 155 प्रतिशत बढ़कर 2009 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जिसके परिणामस्वरूप उद्योग के इतिहास में सबसे गहरा दो साल का संकुचन हुआ और 58 से शुरू होने वाली नौ साल की अवधि में उद्योग का घाटा 2001 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गया।
- “वाणिज्यिक विमानन में विवेकपूर्ण निवेश को बढ़ावा देने के लिए सही विकल्प चुनना एयरलाइन उद्योग और सरकार दोनों के लिए पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।
