अफ्रीका की यात्रा के रूप में लागोस दो अंकों की वृद्धि दर्शाता है

फारवर्डके द्वारा निर्मित अफ्रीका के शीर्ष दस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की यात्रा के लिए सीट क्षमता का विश्लेषण बताता है कि लागोस घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों क्षमता में पर्याप्त गिरावट देख रहा है, मुख्य रूप से क्योंकि अर्क एयर 53 की बाकी सीटों के लिए 2017% सीटों में कटौती कर रहा है। । आने वाले पांच महीनों के दौरान, अगस्त - दिसंबर 2017 में, लागोस से घरेलू मार्गों पर और 16% कम और अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर एयरलाइन की सीटें कम होंगी।

इस डेटा पर टिप्पणी करते हुए, अफ्रीका के प्रमुख एयरलाइन मार्ग विकास सम्मेलन, अवियादेव के प्रबंध निदेशक, जॉन हॉवेल ने कहा: "नाइजीरिया के लिए हवाई मार्ग से गिरने के प्रमुख कारणों में से एक, यह तथ्य है कि मुद्रा संकट के बाद कई एयरलाइंस धनराशि नहीं चुका सकीं। 2016 में। नतीजतन, Iberia और United Airlines ने नाइजीरिया में परिचालन बंद कर दिया है, जबकि अमीरात और अन्य विदेशी वाहकों ने सेवाओं को वापस ले लिया है। नाइजीरियाई एयरलाइनों को भी नुकसान उठाना पड़ा है और इसलिए यह शून्य कभी-अवसरवादी इथियोपियाई एयरलाइंस द्वारा भरा गया है, जिन्होंने 1 अगस्त 2017 को अपने पांचवें नाइजीरियाई गंतव्य, कडूना की सेवा शुरू की और अब नाइजीरियाई बाजार में सबसे बड़ा वाहक है।

अफ्रीका के शीर्ष दस में से अधिकांश अन्य हवाई अड्डों में क्षमता में स्वस्थ वृद्धि देखी जा रही है, जो घरेलू होने की तुलना में अधिक अंतरराष्ट्रीय है। हालांकि, इस प्रवृत्ति का सबसे उल्लेखनीय अपवाद नैरोबी है, जो घरेलू क्षमता में 22% की वृद्धि देख रहा है।

ये निष्कर्ष अफ्रीका की यात्रा पर एक व्यापक रिपोर्ट का हिस्सा हैं, जो एक दिन में 17 मिलियन बुकिंग लेनदेन का विश्लेषण करके भविष्य के यात्रा पैटर्न की भविष्यवाणी करता है। यह इस वर्ष की पहली छमाही के लिए उड़ान के आगमन में दोहरे अंकों की वृद्धि को दर्शाता है और थोड़ा संकेत देता है कि विकास की गति जल्द ही धीमी हो जाएगी। व्यापक रिपोर्ट अक्टूबर में किगली के अवियादेव में संभावित नए विमानन मार्गों पर चर्चा करने की योजना बना रही एयरलाइनों, सरकारों और होटल व्यवसायियों के लिए उत्साहजनक पढ़ने को प्रोत्साहित करेगी।

रिपोर्ट से पता चलता है कि वर्ष के पहले सात महीनों में, 1 जनवरी - 31 जुलाई 2017, 14.0 में कुल अंतरराष्ट्रीय उड़ान आगमन 2016% की वृद्धि हुई थी। सबसे महत्वपूर्ण रूप से विकास यात्रा के भीतर और महाद्वीप से यात्रा के लिए मजबूत था। महाद्वीप। यूरोप से आने वाले, जो बाजार का 46% बनाते हैं, 13.2% थे। अमेरिका से, आगमन 17.6% था; मध्य पूर्व से, वे 14.0% और एशिया प्रशांत से 18.4% ऊपर थे। तुलनात्मक रूप से, अंतर-अफ्रीकी हवाई यात्रा, जो बाजार का 26% बनाती है, 12.6% थी।

अफ्रीका के शीर्ष दस गंतव्य देशों को देखते हुए, ट्यूनीशिया और मिस्र से असाधारण प्रदर्शन हुआ है, जो दो साल पहले कुख्यात आतंकवादी हमलों से उबर रहे हैं, क्रमशः 33.5% और 24.8%। इसके अलावा, वीजा प्रतिबंधों में ढील देने के बाद, मोरक्को और ट्यूनीशिया में चीन से आगमन में क्रमशः 450% और 250% की भारी वृद्धि हुई। एक निराशा नाइजीरिया है, जहां 0.8 में मंदी के मद्देनजर तेल की कीमत 2016 साल के निचले स्तर पर पहुंचने के कारण 13% की गिरावट देखी गई है।

कैलेंडर वर्ष के अंत की प्रतीक्षा में, अफ्रीका के लिए उड़ानों की बुकिंग वर्तमान में 16.8% है जहां वे 31 जुलाई, 2016 को आगे थे। यूरोप से बुकिंग वर्तमान में 17.5% आगे है, अमेरिका से 26.6% आगे, एशिया प्रशांत क्षेत्र 11.5% से आगे मध्य पूर्व से East.२% आगे, और अंतर-अफ्रीकी हवाई यात्रा के लिए बुकिंग ११.०% आगे हैं।

पूर्वी अफ्रीका में एक विशिष्ट नज़र वर्ष के अंत तक प्रदर्शन और दृष्टिकोण को प्रदर्शित करने के लिए वर्ष में बहुत समान रुझान दिखाती है। हालाँकि, इसकी यूरोप से मजबूत अग्रेषण बुकिंग, 22.9% आगे और कहीं से कम मजबूत अग्रेषण बुकिंग है; अमेरिका 15.5% आगे और अंतर अफ्रीकी हवाई यात्रा 7.6% आगे हैं। हालांकि, मध्य पूर्व और एशिया प्रशांत से बुकिंग क्रमशः 6.0% और 3.8% पीछे हैं।

एक व्यक्तिगत हवाई अड्डे के स्तर पर, पूर्वी अफ्रीका में सबसे महत्वपूर्ण क्षमता वृद्धि किगाली में होती है, जिसमें ब्रसेल्स, लंदन और मुंबई के लिए नए मार्ग हैं। अन्य उल्लेखनीय नई क्षमता में किलिमंजारो से दुबई और नैरोबी से मस्कट और यमन शामिल हैं।