रारोटोंगा साधन हवाई अड्डे के लैंडिंग सिस्टम को खोलता है

सिस्टम की स्थापना पिछले सप्ताह ही समाप्त हो गई थी और न्यूजीलैंड से एक विशेष अंशांकन विमान अंतिम परीक्षण करने के लिए पिछले गुरुवार को आया - शुक्रवार को एइतासाकी हवाई अड्डे पर इसी तरह की नौकरी पूरी करने के बाद।

जब CINews ने सोमवार सुबह Ngamata से बात की, परीक्षण विमान अभी भी काम पर था, एक इंजीनियर जहाज पर जाँच के साथ रनवे के अंदर और बाहर उड़ रहा था कि लैंडिंग सिस्टम विमान को सटीक डेटा संचारित कर रहा था।

"हम सालों से इसका इंतजार कर रहे हैं," Ngamata ने नई प्रणाली के बारे में कहा, जिसका उसे अनुमान था कि वह दिन के भीतर पूरी तरह से कैलिब्रेट हो जाएगी।

“यह हमारे लिए एक मील का पत्थर है, यह उपकरण लैंडिंग सिस्टम है - हम इस हवाई अड्डे के लिए एक उपलब्धि का हिस्सा मानते हैं। इस प्रकार की चीजों के लिए प्रौद्योगिकी और प्रौद्योगिकी के सर्वोत्तम सिद्धांतों को ध्यान में रखते हुए।

"यह एक समय में हमारे पास सबसे बड़ी परियोजना है - अंतिम हम 2010 में टर्मिनल थे।"

परियोजना की कुल लागत $ 2 मिलियन से अधिक थी, जो एयरपोर्ट अथॉरिटी के बजट से बाहर थी। प्राधिकरण ने यह भी प्रतीक्षा करके कुल लागत को कम करने में कामयाब रहा जब तक कि न्यूजीलैंड से अंशांकन विमान पूरे प्रशांत परीक्षण में नियमित रूप से वार्षिक निरीक्षण का एक दौर बना रहा था, बजाय इसे विशेष रूप से सिर्फ नई प्रणाली के परीक्षण के लिए लाने के।

एक बार परीक्षण पूरा हो जाने के बाद, अंशांकन उड़ान और इसके चालक दल न्यूजीलैंड लौट आएंगे।

एक की जगह जो 30 वर्ष से अधिक पुरानी थी, नए इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम में 15 साल की अपेक्षित उम्र है और प्रत्येक वर्ष नियमित रूप से पुनर्गणना होगी।

अपने जीवनकाल के अंत में, Ngamata का कहना है कि नई लैंडिंग प्रणाली लगभग निश्चित रूप से उपग्रह-आधारित तकनीक द्वारा प्रतिस्थापित की जाएगी।

"हमने वास्तव में सोचा था कि नए उपग्रह सिस्टम पहले ही इससे आगे निकल चुके हैं और हमें इसे स्थापित नहीं करना होगा - लेकिन वे अभी भी इन सभी जगहों का उपयोग कर रहे हैं," उन्होंने समझाया।

“ये पुरानी तकनीक हैं, लेकिन पुरानी तकनीक के नवीनतम मॉडल हैं। नए जो बस बाहर आना शुरू कर रहे हैं, बस कुछ जगहों पर डालना शुरू कर रहे हैं, वे GBAS (ग्राउंड-बेस्ड ऑग्मेंटेशन सिस्टम) नामक एक चीज़ हैं। यह सब उपग्रह आधारित है।

"लेकिन एक बार जब हम इसे कैलिब्रेट कर लेते हैं, तो हम मूल रूप से अगले 15 वर्षों के लिए इसे फिर से नहीं छूते हैं।"

हवाई अड्डे के लिए अगली आगामी परियोजना में बल्बों से लेकर एलइडी तक पुराने रनवे एज लाइटिंग का उन्नयन शामिल है, जिसकी लागत $ 250,000 के आसपास होगी।

"यह एक काफी महंगा व्यायाम है," Ngamata कहा। “लेकिन एक बार जब आपने उन्हें बदल दिया है, तो एलईडी को चलाने के लिए बहुत सस्ता है। और वे लंबे समय तक रहते हैं। ”

Ngamata ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि एलईडी लाइटिंग में बदलाव से एयरपोर्ट के $ 36,000-प्रति माह के बिजली बिल में उचित सेंध लग जाएगी।