यह न केवल FRAPORT या LHR है: इसके अलावा यूरोप के क्षेत्रीय हवाई अड्डे भी बंद हो रहे हैं

यूरोप में हवाई अड्डों के बारे में सोचते समय, अधिकांश ट्रैवल पेशेवर लंदन हीथ्रो, FRAPORT, म्यूनिख, पेरिस डी गॉल के बारे में सोच रहे हैं।

हालांकि, यूरोप के क्षेत्रीय हवाई अड्डे प्रत्यक्ष कनेक्शन के साथ अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। वर्षों से लुफ्थांसा जैसी एयरलाइंस ने एक नारा का इस्तेमाल किया: "हमें नॉनस्टॉप"

क्षेत्रीय हवाई अड्डों को एक बढ़ावा मिल रहा है जिसे रूस में 2018 फीफा विश्व कप जैसी विशिष्ट घटनाओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, लेकिन अन्य दीर्घकालिक कारक खेल में हैं, यात्रा की बढ़ती लोकप्रियता, प्रमुख हवाई अड्डों पर बढ़ते दबाव, मानव उत्सुकता नई जगहों और कम लागत वाली एयरलाइंस की सफलता की खोज करते रहें।

विश्व यात्रा और पर्यटन परिषद के अनुसार (WTTC), 3.8 में यूरोपीय क्षेत्रीय यात्रा का प्रत्यक्ष आर्थिक योगदान 2017% था। यह यूरोपीय संघ की समग्र जीडीपी वृद्धि की तुलना में काफी तेज है, जो केवल 2.3% थी।

लगातार बढ़ती मांग के बीच अर्थव्यवस्था के लिए उत्साहजनक रूप से इंट्रा-यूरोपियन अंतरराष्ट्रीय सीट क्षमता तेजी से बढ़ रही है। 2018 में, पिछले वर्ष की तुलना में इंट्रा-यूरोपियन सीट की क्षमता 6.0% अधिक है। मध्य / पूर्वी यूरोप में विकास 12.7% तक मजबूत हुआ है। दक्षिणी यूरोप में, यह 8.8% है; पश्चिमी यूरोप में, यह 5.4% और उत्तरी यूरोप में 3.0% ऊपर है।

साथ ही रूस विश्व कप के लिए एक क्षेत्रीय क्षमता विकसित कर रहा था, जॉर्जिया 23%, यूक्रेन 18%, पोलैंड 17% और लातविया 16% था। वे इस साल सबसे ज्यादा विकास करने वाले देश थे। और दक्षिणी यूरोप, तुर्की और ग्रीस दोनों में वापस उछाल आया।

यूरोप भर में कई क्षेत्रीय हवाई अड्डों ने इंट्रा-यूरोपीय क्षमता के मामले में महत्वपूर्ण वृद्धि दिखाई। आरहस, बोर्डो, ऊफ़ा और अंताल्या जैसे क्षेत्रीय हवाई अड्डे अपने-अपने उप-क्षेत्रों में शीर्ष कलाकार हैं। रूस के पास अपने क्षेत्रीय हवाई अड्डों के लिए महत्वाकांक्षी विस्तार की योजना है, जो विश्व कप से गति का लाभ उठा रहा है।

2018 में, यूरोप से लंबी दूरी के गंतव्यों के लिए सीट की क्षमता और भी अधिक है - 9.1% से, हालांकि लंबी दौड़ की उड़ानों की सीट मात्रा इंट्रा-क्षेत्रीय उड़ानों की तुलना में काफी कम है। यह छोटे यूरोपीय हवाई अड्डे थे, जहां क्षमता सबसे तेजी से बढ़ी, जिसमें दस सबसे बड़े यूरोपीय हवाई अड्डे धीमी गति से विकास कर रहे थे।

यात्रा के उत्साह का एक ग्राफिक उदाहरण वालेंसिया से आता है, जो अभी तक नहीं परोसे गए गंतव्यों के लिए निवासियों की उड़ान खोजों को दिखा रहा है। सूची में सबसे ऊपर हैं, क्रम में, एथेंस, फ्लोरेंस, कीव और स्टॉकहोम। ओलिवियर जैगर ने निष्कर्ष निकाला: “हमने इस वर्ष इन स्थलों में से प्रत्येक के लिए हजारों खोजों को देखा है। यह दर्शाता है कि लोग अपने स्थानीय हवाई अड्डे से कितना प्रस्थान करना चाहते हैं और वे लगातार नए गंतव्य तलाश रहे हैं। यह एक चुनौती और एक व्यावसायिक अवसर है जिसे पूरा करने की आवश्यकता है। ”