बैंकोक, थाईलैंड (eTN) - बैंकाक पोस्ट थाइलैंड का सबसे प्रभावशाली अंग्रेजी भाषी अखबार है जिसमें सम्मान के लिए एक ठोस प्रतिष्ठा है। प्रशांत एशिया ट्रैवल एसोसिएशन पर हमला करने वाले लेखों के हाल के बाद, समाचार पत्र के मुख्य संपादक को पर्यटन और यात्रा उद्योग पर एकतरफा जानकारी प्रदान करने के लिए अपने तरीके से वापस देखना चाहिए। यह निश्चित रूप से दक्षिण पूर्व एशिया में आर्थिक और सामाजिक जीवन का एक निष्पक्ष पर्यवेक्षक होने की अखबार की भूमिका से परे है।
बैंकाक पोस्ट थाईलैंड के पर्यटन और यात्रा उद्योग पर अपने संपादकों की टीम के साथ हर हफ्ते विभिन्न मुद्दों को देखने का एक उत्कृष्ट स्रोत बना हुआ है। यह टीम स्वतंत्र यात्रा विशेषज्ञों द्वारा संपादित स्तंभों द्वारा पूरक है।
लेकिन, लगता है कि बैंकाक पोस्ट को अपने कुछ स्तंभकारों की बदले की भावना और अपने पाठकों के लिए सामान्य रुचि के बीच एक रेखा खींचने में भी कठिनाई हो रही है। 2007 के उत्तरार्ध से, बैंकॉक पोस्ट ने PATA के सीईओ चैलेंज इवेंट और इसके संभावित विफलता पर पांच कॉलम तक प्रकाशित किए। एक लेखक के कॉलम को बार-बार संपादित करने का क्या मतलब था, जो जाहिर तौर पर उसका अपना निजी एजेंडा था और जिसे पहले PATA द्वारा भुगतान किया गया था और निजी कारणों से खारिज कर दिया गया था? तब बीके पोस्ट पाठकों के लिए रुचि कहां थी? कम से कम, बैंकाक पोस्ट को या तो स्तंभकार और PATA के बीच पिछले संबंध की जानकारी का खुलासा करना चाहिए। या इसके पास PATA या किसी और से कॉलम को संतुलित करके उसी विषय पर अखबार के पाठकों को संबोधित करना चाहिए। क्या एक अखबार को हमेशा एक संस्था के बारे में संतुलित जानकारी - नकारात्मक या सकारात्मक- प्रदान नहीं करनी चाहिए? PATA के मामले में, इसकी संभावित कमजोरियों और गलतियों के बावजूद, एसोसिएशन वर्षों से एशिया-प्रशांत पर्यटन के लिए एक अमूल्य आवाज है क्योंकि यह पर्यटन के अनुसंधान में, पर्यटन शो में, पर्यटन शो में, सिर्फ एक नाम रखने के लिए विभिन्न पर्यटन विकास परियोजनाओं में शामिल है। कुछ।
PATA एकमात्र ऐसा मामला नहीं है जहां बैंकॉक पोस्ट एक अंतरराष्ट्रीय समाचार पत्र से अपेक्षित भूमिका से परे हो गया। उदाहरण के लिए, पिछले दो महीनों में, अखबार ने केवल क्षेत्रीय वाहक बैंकॉक एयरवेज के बारे में पांच से छह कहानियां प्रकाशित की हैं। और कुछ साल पहले, कम लागत के वाहक थाई एयरएशिया की गतिविधियों को केवल इस तथ्य से देखा गया था कि यह शिनवात्रा समूह से संबंधित था, जो पूर्व प्रधान मंत्री थाकसिन शिनावात्रा से एक व्यापार समूह था और परिणामस्वरूप "विशेष" विकास की स्थितियों में लाभान्वित हुआ था। अगर यह सच था कि थाई एयरएशिया को अपने करीबी राजनीतिक संबंधों के फायदे मिलते हैं, तो बैंकॉक पोस्ट थाईलैंड में हवाई परिवहन पर वाहक के सकारात्मक प्रभाव को उजागर करने के लिए छोड़ दिया गया है। थाई एयरएशिया और थाकसिन के बीच राजनीतिक मिलीभगत की घोषणा करना वास्तव में एक अच्छा बिंदु था। दुर्भाग्य से, यह थाईलैंड या दक्षिण पूर्व एशिया के बाकी हिस्सों में बहुत असामान्य नहीं है। लेकिन बैंकॉक पोस्ट ने कहानी के इस पक्ष को भी नहीं देखा।
इस लेख से क्या सीखें:
- In the case of PATA, despite its possible weaknesses and mistakes, the association has been over the years an invaluable voice for Asia-Pacific tourism as it is involved in various tourism development projects, in tourism research, in travel shows, to name just a few.
- And back a few years ago, activities of the low cost carrier Thai AirAsia was only seen from the fact that it belonged to the Shinawatra Group, a business conglomerate from ex-Prime Minister Thaksin Shinawatra and consequently benefited from “special” development conditions.
- If it was probably true that Thai AirAsia enjoyed advantages of its close political connections, the Bangkok Post just omitted to highlight also the positive impact of the carrier on air transport in Thailand.
