बोस्टन के लिए दक्षिण पश्चिम मार्ग यूएस एयरवेज के बेतुके टिकट की कीमतों को समाप्त कर देता है

एब्सर्ड और क्रेजी फिलाडेल्फिया से बोस्टन तक नॉनस्टॉप उड़ान भरने के लिए यूएस एयरवेज ग्रुप इंक द्वारा चार्ज किए गए टिकट की कीमतों का वर्णन कर सकते हैं। एयरलाइन की वेब साइट पर कल $ 550 एकदिवसीय कोच का किराया था, या $ 1,100 की ट्रिप-ट्रिप थी, जो वर्तमान 16 दिनों की नॉनस्टॉप उड़ानों में यात्रा के लिए थी।

एक यात्रा के लिए इतना महंगा क्यों है जो 280 वायु मील है और एमट्रैक पर पांच घंटे लगते हैं?

एक शब्द में: एकाधिकार। यहां से कोई और नहीं उड़ता।

2007 में एयरट्रान एयरवेज ने रास्ता रोकना शुरू कर दिया, टिकट की कीमतें बढ़ गईं। फिर, अगस्त में, डेल्टा एयर लाइन्स इंक ने मार्ग को छोड़ दिया, और किराए फिर से बढ़ गए।

साउथवेस्ट एयरलाइंस सह के साथ। मंगलवार को घोषणा की कि यह 27 जून को बोस्टन के लिए पांच दैनिक नॉनस्टॉप उड़ानें शुरू करेगा - एक परिचयात्मक $ 59 एक तरफा किराया पर - दोनों शहरों के बीच हवाई यात्रा बहुत सस्ता, और स्थायी रूप से होने जा रही है। इसे कहते हैं प्रतियोगिता।

वेस्ट कॉनशोहॉकेन में एटा ट्रैवल के मालिक जेफ्रे एर्लबम ने कहा, "यह आश्चर्यजनक है, जब भी दक्षिण पश्चिम एक शहर में जाता है, तो किराए पर लिया जाता है" और प्रोविडेंस, आरआई, आकाश-उच्च किराए का भुगतान करने के बजाय।

"और जब साउथवेस्ट एक शहर से बाहर निकलता है - जैसे कि उन्होंने फिलाडेल्फिया को हार्टफोर्ड, कॉन से उड़ान भरी थी। - किराए $ 100 से $ 200 के दौर में अब $ 700 से $ 800 के दौर की यात्रा की सीमा तक चले गए," एर्लबम ने कहा। "क्योंकि यूएस एयरवेज के अलावा वहां कोई नहीं उड़ता है।"

दक्षिण पश्चिम, देश का सबसे बड़ा कम-किराया वाहक और फिलाडेल्फिया की दूसरी सबसे व्यस्त एयरलाइन, ने कहा कि यह इस बारे में सावधान था कि यह कहां से उड़े और फिलाडेल्फिया-बोस्टन मार्ग एक शानदार होने जा रहा था।

फिलाडेल्फिया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक नए टर्मिनल विस्तार और विमान द्वार के लिए रिबन काटने पर दक्षिण पश्चिम के संपत्तियों के अध्यक्ष, बॉब मोंटगोमरी ने कहा, "हम जो करने की कोशिश करते हैं, उससे चिपके रहने के लिए जाने जाते हैं।"

मॉन्टगोमेरी ने कहा, "हम किराए को सामान्य किराए के दसवें हिस्से तक ले जा रहे हैं।" "आमतौर पर, जब हम किराया कम करते हैं, तो अधिक लोग उड़ान भरने में सक्षम होते हैं, और इसलिए यह बाजार का विस्तार करता है।"

बोस्टन के लिए $ 59 परिचयात्मक किराया, जो यूएस एयरवेज द्वारा दक्षिण पश्चिम के किराया बिक्री की अवधि 27 जून से 13 अगस्त तक के लिए मेल खा रहा है, बिल्कुल ऊपर जाएगा, लेकिन वर्तमान स्तरों के पास कहीं नहीं।

एवनडेल पार्टनर्स के साथ एयरलाइन विश्लेषक बॉब मैक एडू ने कहा, "राउंड नंबरों में किराया अंततः पिट्सबर्ग के लिए आगे और पीछे के किराए की तरह दिखेगा।"

“दूरियां उसी के बारे में हैं। Mclyoo ने कहा, फिलि-पिट अमेरिकी एयरवेज द्वारा उच्च किराए के साथ एकाधिकार के लिए वर्षों से था। "दक्षिण पश्चिम कुछ बेहद कम किराए और मामूली उड़ानों के साथ आया।" अब परिणाम: आप यूएस एयरवेज़ को मार्च में पिट्सबर्ग के लिए $ 59 और $ 89 के लिए वन-वे पा सकते हैं।

मैकडू ने कहा, "बोस्टन का किराया कम होगा।" "यह आपको बोस्टन जाने के लिए उसी के बारे में खर्च करेगा जैसा कि अब पिट्सबर्ग जाने के लिए करता है।"

यूएस एयरवेज बोस्टन के लिए एक छोटी उड़ान के लिए उच्च कीमतों का शुल्क ले सकता है क्योंकि दूसरे वाहक से जुड़ने और वहां पहुंचने का कोई आसान तरीका नहीं है। “एक विकल्प खोजना कठिन है। यह यूएस एयरवेज के लिए या इस बाजार के लिए अद्वितीय नहीं है, ”मैक एडू ने कहा। "आप वास्तव में उच्च किराए पाते हैं जहां कोई और प्रतिस्पर्धा नहीं करता है।"

विश्लेषकों का मानना ​​है कि नया मार्ग दक्षिण पश्चिम के लिए एक स्मार्ट कदम है, जो अगस्त में शिकागो और बाल्टीमोर से बोस्टन के लिए उड़ान भरने लगा।

हालांकि यूएस एयरवेज का राजस्व अपने समग्र नेटवर्क के संदर्भ में हिट होगा, नई प्रतियोगिता का वित्त पर एक औसत प्रभाव नहीं होगा, विश्लेषकों का कहना है।

नेक्स्ट जनरेशन इक्विटी रिसर्च के एयरलाइन विश्लेषक डैन मैकेंजी ने कहा, '' किसी एयरलाइन की संपत्ति संपत्ति का पोर्टफोलियो होती है, इसलिए कोई भी एक रास्ता नहीं है।

2008 में फिलाडेल्फिया में यूएस एयरवेज के लिए बोस्टन छठा सबसे बड़ा बाजार था, लेकिन फिलाडेल्फिया की सबसे बड़ी एयरलाइन के पास अंतरराष्ट्रीय राजस्व भी है, और फिलाडेल्फिया इसका अंतरराष्ट्रीय केंद्र है। दक्षिण-पश्चिम के फिलाडेल्फिया के 65 प्रतिशत के साथ, दक्षिण-पश्चिम के 14 प्रतिशत की तुलना में, "दक्षिण-पश्चिम अभी भी फिलाडेल्फिया में एक बहुत छोटा प्रतियोगी है," मैकेंजी ने कहा।

मैकेंजी ने कहा कि दक्षिणपश्चिम पहली और दूसरी तिमाहियों में हवाई जहाज की सीटों और क्षमता को खत्म करने में लगभग 7 प्रतिशत की कमी कर रहा है। "दक्षिण पश्चिम डेनवर और सेंट लुइस में बड़ा प्रभाव डाल रहा है, जहां इसने अमेरिकी एयरलाइंस को अनिवार्य रूप से बाजार से हटा दिया है।"

मैकेंजी ने कहा, "दक्षिण-पश्चिम में अमेरिकी और यूनाइटेड के बीच प्रतिस्पर्धा में सफलता मिली है, जिसमें ऐतिहासिक रूप से उच्च लागत संरचनाएं और उच्चतर किराया हैं। "मैं यूएस एयरवेज के किराए का तर्क दूंगा, औसतन इसके कुछ साथियों की तुलना में कम है।"

लेकिन फिलाडेल्फिया से बोस्टन तक नहीं।

स्रोत: www.pax.travel