दक्षिण अमेरिका में COVID चुनौतियों पर स्काई एयरलाइन के सीईओ

पीटर सेर्दा:

तो, चलो इसे बंद करो। और मैं उद्योग के सामने आने वाली चुनौतियों के संदर्भ में पिछले डेढ़ साल से अपने जीवन में जो कुछ भी कर रहा हूं, उसके साथ शुरू करने जा रहा हूं, जो आप का सामना कर रहे हैं, जो आप स्काई एयरलाइंस के सीईओ और आप क्या कर रहे हैं 'अब जी रहे हो। एक हफ्ते से भी कम समय पहले, चिली के अधिकारियों ने मूल रूप से प्रतिबंधों के साथ फिर से देश बंद कर दिया और इससे आपकी एयरलाइन प्रभावित हुई। तो, आप इसके बारे में क्या कर रहे हैं? क्योंकि यह पहली बार नहीं है जब आपको सीमाओं या कठोर प्रतिबंधों का सामना करना पड़ा, लेकिन इस बार यह वास्तव में अधिक प्रभाव पैदा कर रहा है क्योंकि यह पिछले महीनों में था।

जोस इग्नासियो डोगनैक:

खैर, इस बार हमारे पास इस प्रकार की परिस्थितियों से निपटने का अधिक अनुभव है, लेकिन जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, हमें इस समय इस बात की उम्मीद नहीं थी। हमने सोचा कि टीकाकरण कार्यक्रम के साथ, चीजें ऊपर की ओर जा रही थीं और नीचे की तरफ नहीं जा रही थीं, जैसे कि वे अब जा रही हैं, लेकिन जाहिर है कि यह बहुत विशिष्ट देश हैं जो बहुत तेजी से अपनी आबादी का टीकाकरण कर रहे हैं और थोड़ा आराम कर रहे हैं। टीका लगाने से ठीक पहले थोड़ी बहुत आबादी वास्तव में आबादी में होती है। तो, यह कठिन है। जैसा कि आप जानते हैं, पिछले साल काफी कठिन था। 2019 में, हमने 54 की तुलना में 2018% कम यात्रियों को स्थानांतरित किया। हम मार्च के अंत में चिली और पेरू में संकट से जूझ रहे थे। इसलिए, हमारे पास जनवरी 2020 और फरवरी में बहुत अच्छा था, लेकिन मार्च के अंत में चिली और पेरू में संकट वास्तव में विकसित होने लगा। और इसका मतलब था कि 54% कम यात्री, लेकिन उस उज्ज्वल पक्ष पर, यात्रियों के मामले में उद्योग पूरे 64% था। इसलिए, हम उद्योग के औसत से थोड़ा बेहतर हैं। और, निश्चित रूप से, एक बड़े घरेलू ऑपरेशन के साथ होने से हमें भी मदद मिलती है क्योंकि घरेलू अंतरराष्ट्रीय की तुलना में थोड़ा तेजी से ठीक हो रहा है जैसा कि आप जानते हैं।

पीटर सेर्दा:

जोस, आपके दृष्टिकोण से, स्पष्ट रूप से 2020 एक कठिन वर्ष था, न केवल आकाश के लिए और पूरे उद्योग के लिए, आपने महामारी के दौरान आकाश में पतवार पर कब्जा कर लिया। इसलिए, आपके पास हनीमून नहीं था। जब आप सब कुछ बंद कर दिया जा रहा था, तो आपको संकट के ठीक बीच में फेंक दिया गया था। अपनी नई स्थिति जानने के लिए अधिक समय नहीं है, हालांकि आप कंपनी के सीएफओ थे। इस वर्ष आपको सीएफओ से सीईओ के रूप में परिवर्तित करने और पतवार लेने और अब तक के संकट से निपटने के लिए क्या सिखाया गया है?

जोस इग्नासियो डोगनैक:

हाँ। खैर, वास्तव में, पीटर, मुझे पहले सीईओ के रूप में चिली में आने के पांच दिनों बाद नया सीईओ घोषित किया गया था। इसलिए, संकट के टकराने से पहले बहुत समय नहीं लगा। और हम 19 अक्टूबर, 2019 को चिली में एक महत्वपूर्ण संकट से गुजर रहे थे। लेकिन संकट की इस अवधि में आप जिन चीजों को सच साबित करते हैं, उनमें से एक कंपनी के मूल्य हैं। आपको अपने मूल्यों के आधार पर प्राथमिकताओं को स्थापित करने में सक्षम होने की आवश्यकता है, और आपको इसके आधार पर वास्तव में नेतृत्व करने की आवश्यकता है। यह कठिन रहा है। हमने जो प्राथमिकताएँ तय की हैं, उन्हें स्थापित करना महत्वपूर्ण है। हमने सुरक्षा, लोगों और स्थिरता को संकट के प्रबंधन के लिए शीर्ष तीन प्राथमिकताओं के रूप में स्थापित किया है। और हमने उस समय के आधार पर निर्णय लिए हैं। त्वरित कार्य करना बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन अभिनय करना भी। इस सभी अनिश्चितताओं के साथ, यदि आपके पास निर्णय लेने की स्पष्ट प्राथमिकता नहीं है, तो यह सभी जगह होने जा रहा है। इसलिए, हम उन लोगों को स्थापित करने में सक्षम थे और हम संकट को बहुत ही स्पष्ट तरीके से आगे बढ़ा रहे हैं।

पीटर सेर्दा:

जोस, एक पहलू ... आपने कुछ समय पहले एक अन्य साक्षात्कार में इसका उल्लेख किया था जिसमें आपने कहा था कि दुनिया में व्यावहारिक रूप से कोई एयरलाइन नहीं है जो किसी भी तरह की मदद के बिना इससे बाहर निकलने में सक्षम हो। चिली हमेशा से एक ऐसा देश रहा है जो हमेशा आगे-आगे रहता है, बहुत सक्रिय है, ने उद्योग को बढ़ने दिया है, लेकिन संकट के दौरान, चिली सरकार ने वित्तीय सहायता प्रदान नहीं की है। इस समय, सरकार के समर्थन के बारे में आपकी क्या भावना है? क्या यह बहुत देर हो चुकी है या कभी भी बहुत देर नहीं हुई है और इस अवधि के दौरान उद्योग की मदद करने के लिए सरकार जो भी कर सकती है उसका स्वागत है?

जोस इग्नासियो डोगनैक:

अभी इतनी देर नहीं हुई है। वह महत्वपूर्ण है। संकट अभी तक समाप्त नहीं हुआ है, लेकिन हम वित्तीय सहायता की उम्मीद नहीं करते हैं, जैसे कि आपने अमेरिका या यूरोप में देखा है, लेकिन हम उद्योग के साथ मिलकर काम करने के संदर्भ में कुछ समर्थन की उम्मीद करते हैं ताकि एक अच्छी वापसी हो सके यह संकट। हम क्रम में सरकार के साथ कंधे से कंधा मिलाकर काम कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, माल परिवहन के लिए, टीके। हम पूरे देश में टीकों का परिवहन कर रहे हैं और हमने एक उद्योग के रूप में मदद की है, केवल आकाश ही नहीं, पूरे उद्योग ने टीकों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने में मदद की है।

इसलिए, हम एक साथ काम कर रहे हैं और हमें सबसे अच्छा संभव खोजने के मामले में एक साथ काम करने में सक्षम होना चाहिए पर्यटन को लाने के लिए समाधान देश के भीतर और एयरलाइन उद्योग भी। जब मैंने कहा कि ... क्षमा करें। जब मैंने कहा कि एयरलाइंस को समर्थन की आवश्यकता है, तो मेरा मतलब केवल सरकारी समर्थन नहीं था। मेरा मतलब है सामान्य तौर पर समर्थन। हमने अपने आपूर्तिकर्ताओं से, अपने आपूर्तिकर्ताओं से, पट्टे पर देने वाले उद्योग से, बैंकिंग उद्योग से बहुत समर्थन प्राप्त किया है। कुछ सरकार के भी। इसलिए मेरा मतलब है कि जब इस उद्योग में हर किसी को न केवल सरकारों से, बल्कि सामान्य रूप से, कुछ या अधिकांश हितधारकों से समर्थन की आवश्यकता होगी।