तीन सबसे बड़े अमेरिकी वाहक - यूनाइटेड एयरलाइंस, डेल्टा एयर लाइन्स और अमेरिकन एयरलाइंस - ने यूएस थैंक्सगिविंग और नए साल की छुट्टियों के बाद सप्ताहांत पर किराए में यूएस $ 10 अधिभार जोड़ा है।
फीस 29 नवंबर और 2 जनवरी और 3 के लिए टिकटों के "विशाल बहुमत" पर लागू होती है, ट्रैवल-रिसर्च फर्म FareCompare.com के ग्रीम वालेस ने आज एक ईमेल में कहा। वे अमेरिकी के अनुसार पूर्वव्यापी नहीं हैं, जो फीस लगाने के लिए पहले चले गए। यूएस एयरवेज ग्रुप इंक ने भी अधिभार का मिलान किया।
"यात्री पहले से ही निश्चित दिनों पर उड़ान भरने के लिए अधिक भुगतान करते हैं," वालेस ने कहा। एयरलाइंस ने अब यह निर्धारित कर लिया है कि कुछ पीक ट्रैवल दिन अतिरिक्त यात्री-भुगतान प्रीमियम के लायक हैं। "
सरचार्ज, बैग की जांच करने जैसी सेवाओं के लिए लगाई गई फीस से अलग है, क्योंकि यह वैकल्पिक नहीं है, जे सोरेंसन, सलाहकार आइडियावर्क्स के अध्यक्ष और एक पूर्व एयरलाइन विपणन कार्यकारी ने कहा। एक अमेरिकी शुल्क के लिए एक अधिभार लेना आसान है जब किराया कुछ ही शामिल होता है।
एयरलाइंस पर अतिरिक्त राजस्व खोजने का दबाव है क्योंकि मंदी के यात्रियों को आकर्षित करने में मदद करने के लिए मंदी के कारोबार की यात्रा और किराए में छूट मिलती है। डलास स्थित FareComb.com के अनुसार, अमेरिकी उद्योग ने 2009 में तीन बार कीमतें बढ़ाई हैं, 15 में 2008 और एक साल पहले 17 की वृद्धि के बाद।
FareCompare के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रिक सीन ने कहा, "पिछले साल, शिथिलकों को छुट्टी की अवधि के दौरान कम किराए के साथ पुरस्कृत किया गया था, लेकिन मुझे उम्मीद नहीं है कि ऐसा होगा।"
अमेरिकी एयरलाइंस की चौथी सबसे बड़ी कंपनी कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक ने इस वृद्धि का मिलान नहीं किया है। अटलांटा स्थित डेल्टा दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइन है, इसके बाद अमेरिकी और शिकागो स्थित यूनाइटेड है। दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस कंपनी का पांचवां सबसे बड़ा वाहक है, और आमतौर पर उद्योग किराया चाल का पालन नहीं करता है। टेम्पे, एरिज़ोना स्थित यूएस एयरवेज नहीं है। ६।
टिकट अधिभार को पहले सुपर बाउल्स जैसी घटनाओं पर लागू किया गया था। वैसल ने कहा, मौसमी उच्च-मांग की तारीखों को लक्षित करना "एक पूरी तरह से नया शुल्क-निर्धारण अवसर है"।
टेक्सास स्थित अमेरिकी फोर्ट वर्थ के प्रवक्ता टिम स्मिथ ने कहा, "छुट्टी की अवधि हमेशा चोटियों और घाटियों की मांग के समय होती है।"
सोरसेन, जो विस्कॉन्सिन में स्थित है, और पहले से मिडवेस्ट एयरलाइंस के लगातार-उड़ान कार्यक्रम चलाने वाले सोरेंसन ने कहा, अधिभार में जोखिम पहले से ही पिछले साल में लगाए गए शुल्क से दुखी है।
सोरेंसन ने एक साक्षात्कार में कहा, "साल के सबसे व्यस्त यात्रा दिनों में एक अतिरिक्त शुल्क केवल एयरलाइन प्राइसिंग के आलोचकों को शॉट में फायर करने के लिए अधिक बारूद देने वाला है।" “यदि आप छुट्टी किराया में अधिक शुल्क लेना चाहते हैं, तो बस अपने किराए में वृद्धि करें। खुद पर ध्यान क्यों दें? ”
इस लेख से क्या सीखें:
- An extra charge on some of the busiest travel days of the year “is only going to give critics of airline pricing more gunpowder to fire shots at the industry,” Sorensen said in an interview.
- The risk in the surcharge is backlash from consumers already saddled with the fees imposed in the past year, said Sorensen, who is based in Shorewood, Wisconsin, and previously ran Midwest Airlines' frequent-flier program.
- A surcharge is easier for US carriers to adopt than a fare increase when only a few dates are involved.
