एस्टोनिया पूरी तरह घाटे में चल रहा है, विदेशी बाजारों में विस्तार की योजना है

एस्टोनिया का ऑपेरेल, एक राज्य के स्वामित्व वाला रेल संचालक, परिचालन व्यय कम हो गया लेकिन फिर भी Q3 में नुकसान का अनुभव हुआ। लाभप्रदता हासिल करने के लिए, प्रबंधन विदेशी बाजारों में विस्तार के अवसर तलाश रहा है।

ऑपरेलरेलवे कंपनियों के एक राज्य के स्वामित्व वाले समूह ने वर्ष के पहले नौ महीनों में 1.5 मिलियन टन माल की ढुलाई की, जो पिछले वर्ष की तुलना में 68% की गिरावट है। इसी अवधि के दौरान माल ढुलाई से परिचालन राजस्व भी 43% गिरकर 16.9 मिलियन यूरो हो गया।

ऑपेरेल ग्रुप ने अपने अनुमानित आंकड़ों के अनुरूप, 0.2 मिलियन यूरो का नौ महीने का परिचालन लाभ (ईबीआईटीडीए) और 3.3 मिलियन यूरो का शुद्ध घाटा दर्ज किया।

ऑपेरेल के प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष राउल टूमसालु को आने वाले समय में राजस्व में निरंतर गिरावट की आशंका है।

रेल परिवहन में लगातार या बढ़ी हुई कीमतों के कारण ऑपेरेल के ग्राहक सड़क परिवहन की ओर स्थानांतरित हो गए हैं, जबकि एस्टोनिया में सड़क परिवहन लागत में कमी आई है। रेल की तुलना में सड़क परिवहन अधिक लागत प्रभावी विकल्प बन गया है।

परिवहन किए गए माल की मात्रा में कमी और रेलवे से जुड़ी उच्च निश्चित लागत के कारण ऑपेरेल को तीसरी तिमाही में घाटा हुआ। जबकि पहले नौ महीनों के लिए परिचालन लाभ थोड़ा सकारात्मक था, कंपनी घटती देनदारियों के साथ एक मजबूत वित्तीय स्थिति बनाए रखती है। हालाँकि, राउल टुम्सालु को समग्र स्थिति असंतोषजनक लगती है। कंपनी को लाभदायक बनने के लिए अधिक माल ढुलाई की आवश्यकता है।

“आखिरकार, कोई इस तथ्य से संतुष्ट नहीं हो सकता कि निवेश की गई पूंजी घाटे के माध्यम से कम हो जाती है। इसलिए यह अभी भी वर्तमान घाटे को रोकने और फिर से लाभदायक बनने के लिए नई राजस्व धाराओं की खोज करने का एक साधन खोजने का मुद्दा है। इसका मतलब है कि हमारे पास जो पैसा है वह लगभग निश्चित रूप से निवेश किया जाएगा, ”उन्होंने कहा।

ऑपेरेल एक नई रणनीति को अंतिम रूप दे रहा है, जिसमें नवंबर में मालिक के प्रतिनिधि को संशोधित दृष्टिकोण पेश करने की योजना है। मंजूरी मिलने के बाद रणनीति के बारे में अधिक जानकारी सार्वजनिक की जाएगी। राउल टूमसालु ने उल्लेख किया कि नई रणनीति में एस्टोनिया के बाहर विस्तार करना शामिल है।

"में एस्तोनियादुर्भाग्य से, हम इतने विवश हैं कि हमें वहां कोई विकास के अवसर नहीं दिखते हैं और हमें मुनाफा कमाने के लिए पर्याप्त उच्च दर पर आय उत्पन्न करने के अवसर नहीं दिखते हैं, ”उन्होंने कहा।

ऑपेरेल ने अपने कर्मचारियों की संख्या को पिछले वर्ष के 500 से अधिक कर्मचारियों से घटाकर वर्तमान में लगभग 250 कर दिया है। अधिकांश छँटनी तीसरी तिमाही से पहले हुई, लेकिन अंतिम तिमाही में कुछ अतिरेक अभी भी नोट किए गए थे।

एस्टोनिया के ऑपेरेल का इतिहास:

ऑपरेल, पहले ईवीआर कार्गो के नाम से जाना जाता था, एक एस्टोनियाई राज्य के स्वामित्व वाली रेलवे कंपनी है जिसका इतिहास 20वीं सदी की शुरुआत से है।

प्रारंभिक शुरुआत

ऑपेरेल का इतिहास 1918 में पहले एस्टोनियाई गणराज्य की स्थापना से खोजा जा सकता है। इस समय के दौरान, एस्टोनियाई सरकार ने एक राष्ट्रीयकृत रेलवे प्रणाली का निर्माण करते हुए देश के रेलवे पर नियंत्रण कर लिया।

सोवियत काल

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद एस्टोनिया सोवियत संघ का हिस्सा बन गया। रेलवे को बड़े सोवियत रेल नेटवर्क के हिस्से के रूप में प्रबंधित किया गया था। इस अवधि के दौरान, रेलवे बुनियादी ढांचे का विस्तार और आधुनिकीकरण किया गया।

सोवियत स्वतंत्रता के बाद

1990 के दशक की शुरुआत में सोवियत संघ के पतन के साथ, एस्टोनिया ने अपनी स्वतंत्रता हासिल कर ली। एस्टोनियाई रेलवे (ईस्टी राउडटी) का गठन देश के रेलवे बुनियादी ढांचे और संचालन का प्रबंधन करने के लिए एक राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी के रूप में किया गया था।

निजीकरण और पुनर्गठन

1990 के दशक के अंत में, एस्टोनिया ने अपनी रेलवे संपत्तियों के निजीकरण की प्रक्रिया शुरू की। एस्टोनियाई रेलवे का पुनर्गठन हुआ और इसे ईवीआर कार्गो (अब ऑपेरेल) सहित कई अलग-अलग संस्थाओं में विभाजित किया गया, जो माल परिवहन पर केंद्रित था।

ऑपरेल की शुरुआत

2017 में, ईवीआर कार्गो को ऑपेरेल के रूप में पुनः ब्रांडेड किया गया था। ऑपेरेल मुख्य रूप से रेल माल परिवहन और लॉजिस्टिक्स सेवाओं में माहिर है। कंपनी का लक्ष्य एस्टोनिया और पड़ोसी देशों में माल के लिए कुशल और प्रतिस्पर्धी रेल परिवहन समाधान प्रदान करना है।

रेल परिवहन उद्योग में मूल्य निर्धारण की गतिशीलता चुनौतीपूर्ण है, कुछ क्षेत्रों में दरें या तो स्थिर बनी हुई हैं या बढ़ भी रही हैं। यह रेल परिवहन को सड़क परिवहन की तुलना में कम प्रतिस्पर्धी बना रहा है, जहां कीमतें तुलनात्मक रूप से कम हैं।