अमेरिकी वायु परिचारक हड़ताल करने के लिए संघीय मंजूरी का अनुरोध करते हैं

अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान परिचारिकाओं ने अनुबंध की वार्ता को समाप्त करने के लिए संघीय मंजूरी का अनुरोध किया, लगभग पांच वर्षों में एक प्रमुख अमेरिकी वाहक पर पहली हड़ताल की ओर एक कदम।

एसोसिएशन ऑफ़ प्रोफेशनल फ़्लाइट अटेंडेंट्स ने नेशनल मेडिएशन बोर्ड से कहा कि एएमआर कॉर्प के अमेरिकी के साथ एक गतिरोध पर सौदेबाजी की घोषणा की जाए, संघ के अध्यक्ष लॉरा ग्लेडिंग ने कहा। वॉकआउट से पहले पार्टियों को 30-दिन की "कूलिंग-ऑफ" अवधि में डालकर, केवल बोर्ड बातचीत को रोक सकता है।

बातचीत को तोड़ने के ग्लेडिंग के प्रस्ताव ने परिचारक संघ को एक हड़ताल की ओर उलटी गिनती शुरू करने का प्रयास करने के लिए अमेरिकी में दूसरा श्रमिक समूह बना दिया। ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन, जो जमीनी कार्यकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करती है, ने पिछले सप्ताह अनुबंध चर्चा से मुक्त होने की अनुमति मांगी।

"मुझे विश्वास है कि बातचीत जारी रहेगी," जेरी ग्लास, वाशिंगटन में सलाहकार एफ एंड एच सॉल्यूशंस ग्रुप के अध्यक्ष और एक पूर्व एयरलाइन श्रम कार्यकारी ने कहा। उन्होंने कहा कि बोर्ड को दोनों यूनियनों और अमेरिकी को यह बताने की संभावना है कि हड़ताल की घड़ी की टिक-टिक शुरू करने के बजाय मध्यस्थ वार्ता फिर से शुरू करें।

ग्लेडिंग ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर संवाददाताओं से कहा कि मध्यस्थता बोर्ड द्वारा परिचारकों के अनुरोध की समीक्षा में तीन सप्ताह लग सकते हैं। उसने कहा कि वह हड़ताल से बचने की उम्मीद कर रही थी।

अमेरिकी "बहुत निराश" है, संघ वार्ता को छोड़ना चाहता था, एक प्रवक्ता, मिस्सी लाथम ने एक ई-मेल संदेश में कहा। “इस समय this गतिरोध’ या 'रिलीज़ ’की बात करना समय से पहले, अनुत्पादक है और इस प्रक्रिया के लिए हानिकारक हो सकता है,” उसने कहा।

मध्यस्थता बोर्ड ने टिप्पणी की मांग करते हुए तुरंत एक वॉइस-मेल संदेश वापस नहीं किया।

2005 वॉकआउट

संघीय कानून एयरलाइन श्रम वार्ता में मध्यस्थों की भूमिका निर्धारित करता है। 2005 के बाद से किसी भी बड़े अमेरिकी वाहक को हड़ताल का सामना नहीं करना पड़ा, जब 4,200 नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस कॉर्पोरेशन मैकेनिक और एयरक्राफ्ट क्लीनर नौकरी से चले गए। नॉर्थवेस्ट, जिसे 2008 में डेल्टा एयर लाइन्स इंक द्वारा अधिग्रहित किया गया था, ने रिप्लेसमेंट को काम पर रखा था।

अमेरिकी के बीच वार्ता, डेल्टा के पीछे दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन, और एपीएफए ​​10 जून 2008 से शुरू हुई। संघ, जो 16,550 सक्रिय परिचारकों और 1,450 फर्लो पर प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा है कि यह एक हड़ताल प्राधिकरण वोट का संचालन करेगा।

अटेंडेंट, ग्राउंड वर्कर्स और अमेरिकन के पायलट यूनियन सभी अनुबंध वार्ता में हैं, जो कि फोर्ट वर्थ, टेक्सास-आधारित वाहक को दिवालियापन से बचाने के लिए 1.6 में दिए गए $ 2003 बिलियन के वेतन और लाभों को वापस लेने की कोशिश कर रहे हैं। अमेरिकी अपने उद्योग-अग्रणी श्रम लागत को कम करना और उत्पादकता बढ़ाना चाहता है।

ग्राउंड वर्कर्स

मध्यस्थों ने TWU के 11 मार्च के अनुरोध पर अमेरिकी के साथ बातचीत से मुक्त होने का फैसला नहीं किया है। TWU मैकेनिक और बैग हैंडलर सहित जमीनी कार्यकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करता है।

क्या बोर्ड को यह निष्कर्ष निकालना चाहिए कि आगे की बातचीत से अनुबंध नहीं होगा, अमेरिकी और परिचारकों को बाध्यकारी मध्यस्थता की पेशकश की जाएगी। दोनों ओर से अस्वीकृति "कूलिंग-ऑफ" अवधि शुरू करेगी, जो अभी भी आगे की चर्चा के लिए अनुमति देगा।

बोर्ड एयरलाइन और परिचारकों को बातचीत फिर से शुरू करने, या वार्ता में अवकाश का आदेश दे सकता है।

सैन फ्रांसिस्को में फॉरेस्टर रिसर्च इंक के एक वरिष्ठ विश्लेषक हेनरी हर्टवेल्ड ने कहा, "यह जरूरी नहीं है कि अमेरिकी के लिए अच्छी तरह से सही हो।" "यह दिलचस्प है कि दोनों यूनियनों, फ्लाइट अटेंडेंट्स ग्रुप और TWU, ने रिहा करने का अनुरोध किया है, और मुझे नहीं पता कि क्या NMB कम से कम एक टेबल पर वापस आने की कोशिश करेगा।"

एएमआर 18 सेंट या 1.8 प्रतिशत गिरकर $ 9.66 पर 4:15 बजे न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज के समग्र व्यापार में गिर गया। इस साल शेयरों में 25 प्रतिशत की तेजी आई है।

अमेरिकन ने फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन को बताया है कि वह हड़ताल की स्थिति में ट्रेनिंग मैनेजर और अन्य कर्मचारियों को रिप्लेसमेंट अटेंडेंट के रूप में मान रहा था। 1993 में, अमेरिकी ने लगभग 1,300 प्रतिस्थापनों को प्रशिक्षित किया, जो कुछ विमानों को पांच दिवसीय वॉकआउट के दौरान उड़ान भरने की कोशिश करते थे।

जब तत्कालीन राष्ट्रपति बिल क्लिंटन ने हस्तक्षेप किया तो हड़ताल समाप्त हो गई। इसने एक दिन में लगभग 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर खर्च किए।