अधिक समस्याओं के लिए Qantas

विमान के पतवार के साथ समस्याओं की वजह से लन्दन से सिडनी जाने वाली उड़ान में 15 घंटे से अधिक की देरी के लिए मजबूर होने के साथ, कांता को एक और यांत्रिक डर का सामना करना पड़ा है।

विमान के पतवार के साथ समस्याओं की वजह से लन्दन से सिडनी जाने वाली उड़ान में 15 घंटे से अधिक की देरी के लिए मजबूर होने के साथ, कांता को एक और यांत्रिक डर का सामना करना पड़ा है।

एयरलाइन ने पुष्टि की कि उड़ान एक "तकनीकी मुद्दे" के बाद उतारी गई थी।

लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर इंजीनियर बोइंग 747-400 की मरम्मत के लिए रात भर काम कर रहे थे, मूल रूप से आज शाम 5.30 बजे सिडनी आने वाले थे। फ्लाइट अब 7.30 बजे टच डाउन के कारण है।

"यह पतवार के साथ एक तकनीकी मुद्दा है ... जिसे रात भर में ठीक कर दिया जाएगा," एक केंटस प्रवक्ता ने कहा। "सभी यात्रियों को रात भर के आवास के साथ प्रदान किया गया है।"

25 जुलाई से एयरलाइन को घेरने के लिए दोषपूर्ण पतवार पांचवीं तकनीकी खराबी है, जब एक विस्फोट ने हांगकांग से मेलबोर्न के लिए उड़ान भरने वाले कांतास जेट के धड़ में छेद कर दिया था। विमान के साइड में गैपिंग छेद ने मनीला में एक आपातकालीन लैंडिंग को मजबूर किया।

ऑस्ट्रेलियन लाइसेंस प्राप्त एयरक्राफ्ट इंजीनियर्स एसोसिएशन ने कांतास पर आरोप लगाया है कि उन्होंने एयरलाइन की हाल की मुसीबतों के लिए मानक में कमी, स्टाफ की कमी और लागत में कमी का आरोप लगाया।

पिछले शुक्रवार को सिंगापुर के चांगी हवाई अड्डे पर नियमित सुरक्षा जांच से पता चलता है कि एक छोटा पहुंच पैनल जंबो जेट से लंदन की उड़ान पर गिर गया था।

पिछले बुधवार को, एक केंटस बोइंग 767 ने एक विफलता का अनुभव किया जिसने सिडनी हवाई अड्डे पर रनवे पर हाइड्रोलिक द्रव का निशान छोड़ दिया।

2 अगस्त को, एक हाइड्रोलिक द्रव द्रव रिसाव की खोज के बाद, सिडनी हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग के लिए एक कांता बोइंग 767 उड़ान वापस आ गई।

और एक घरेलू उड़ान 29 जुलाई को बंद होने के बाद पहिया-बे दरवाजा बंद होने के बाद एडिलेड लौटने के लिए मजबूर किया गया था।

पिछले हफ्ते द ऑस्ट्रेलियन ने खुलासा किया कि एक विस्फोटक अपघटन को रोकने के लिए आठ साल पहले काम पूरा नहीं करने का पता चलने के बाद भी केंटस के पास जमीन पर छह बोइंग 747-400 थे।

संघीय परिवहन मंत्री एंथनी अल्बनीस ने आस्ट्रेलियाई लोगों से आग्रह किया है कि वे कांतस से बात न करें। उन्होंने कहा, "ऑस्ट्रेलिया में दुनिया की सबसे सुरक्षित विमानन प्रणाली है।"

सिविल एविएशन सेफ्टी अथॉरिटी का कहना है कि उसके पास सुरक्षा मानकों पर सुझाव देने के लिए कोई सबूत नहीं है। छह CASA विशेषज्ञों द्वारा समीक्षा की जा रही है। CASA के प्रवक्ता पीटर गिब्सन ने कहा कि प्रहरी ने अगले सप्ताह के अंत तक अपने निष्कर्षों को देने की उम्मीद की।

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लेखक के बारे में

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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