हमारा उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि प्रत्येक उड़ान सुरक्षित और लागत प्रभावी हो। इस पर संदेश है एक्स्ट्रा एयरोस्पेस वेबसाइट। एक्स्ट्रा एयरोस्पेस का कहना है कि उनका रखरखाव डिवीजन सभी अद्वितीय विमानन आवश्यकताओं के लिए इष्टतम रखरखाव प्रदान कर सकता है।
एक्स्ट्रा एयरोस्पेस इस लक्ष्य पर बहुत अधिक हो सकता है जब इंडोनेशिया में एक शेर एयर बोइंग 737 मैक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया था जब इसे अमेरिकी विमान रखरखाव सुविधा में मरम्मत की गई थी और तथाकथित एंगल-ऑफ-अटैक सेंसर को बदल दिया गया था। इस सेंसर ने गलत सिग्नल भेजे जिससे 29 अक्टूबर की उड़ान में बार-बार नाक बंद होने के कारण पायलटों के साथ संघर्ष हुआ जब तक बोइंग मैक्स जावा सागर में गिर नहीं गया। बोर्ड पर सभी लोग, 189 लोग मारे गए थे।
XTRA एयरोस्पेस एक FAA / EASA / ANAC प्रमाणित मरम्मत स्टेशन है जो मिरामार, फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित है।
ब्लूमबर्ग न्यूज द्वारा प्राप्त दस्तावेजों ने मिरामार, Fla। में मरम्मत स्टेशन, XTRA एयरोस्पेस इंक को दिखाया, सेंसर पर काम किया था। बाद में पायलटों द्वारा गति और ऊंचाई प्रदर्शित करने वाले उपकरणों की समस्याओं के बारे में पायलटों को सूचित करने के बाद इसे 28 अक्टूबर को बाली में लायन एयर के विमान में स्थापित किया गया था। वहाँ कोई संकेत नहीं है कि फ्लोरिडा की दुकान ने इथियोपियाई जेट के उपकरण पर रखरखाव किया, ब्लूमबर्ग के अनुसार।
एक्स्ट्रा एयरोस्पेस कहता है: “हम उपकरणों, रेडियो और यांत्रिक / विद्युत उपकरणों की मरम्मत के विशेषज्ञ हैं। XTRA A300, A320 परिवार / A330 / A340 और बोइंग 737 थ्रू 777 की सर्विसिंग के लिए व्यापक क्षमताएं प्रदान करता है। हम दुनिया के शीर्ष एयरलाइंस और आपूर्तिकर्ताओं को एक लक्ष्य के साथ सेवा करने पर गर्व करते हैं ... पूर्ण ग्राहक संतुष्टि।
XTRA एयरोस्पेस अमेरिकी सरकार का स्वागत करता है। XTRA सैन्य महत्वपूर्ण तकनीकी डेटा प्राप्त करने के लिए DD2345 प्रमाणित है। XTRA का पिंजरा कोड 5FWE2 है और हम आपकी सभी सोर्सिंग और मरम्मत की जरूरतों के लिए आपकी मदद करने के लिए तत्पर हैं। ”
इंडोनेशियाई जांच में सहायता करने वाली अमेरिकी टीमों ने कंपनी द्वारा काम की समीक्षा की ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपूर्ति श्रृंखला में अतिरिक्त कोण-पर-हमला सेंसर नहीं थे, जो काम से परिचित व्यक्ति ने कहा। कंपनी द्वारा काम किए गए अन्य सेंसर पर उन्हें प्रणालीगत मुद्दों का कोई सबूत नहीं मिला।
ब्लूमबर्ग ने अपने लेख में कहा है:
“लॉयन एयर और इथियोपियाई एयरलाइंस के क्रैश के बाद नियामकों और सांसदों द्वारा बहुत अधिक चिंता, बोइंग के पैंतरेबाज़ी की विशेषता वाले ऑग्मेंटेशन सिस्टम, या MCAS पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिसे कुछ स्थितियों में वायुगतिकीय स्टालों को रोकने में मदद करने के लिए एक विमान की नाक को नीचे करने के लिए प्रोग्राम किया गया था। लेकिन लायन एयर दुर्घटना पर इंडोनेशिया की प्रारंभिक रिपोर्ट से पता चलता है कि रखरखाव और पायलट कार्यों की भी समीक्षा की जा रही है।
NTSB के पूर्व सदस्य जॉन गोगलिया ने कहा कि लाइसेंसशुदा मरम्मत स्टेशनों के लिए पुराने हिस्सों को ओवरहाल करना आम बात है, इसलिए उन्हें फिर से बेचा जा सकता है। गोग्लिया ने कहा कि एयरलाइंस इस्तेमाल किए गए भागों को खरीदने से बचा सकती है और अमेरिकी नियमों की आवश्यकता है कि भागों को कानूनी मानकों को पूरा करना चाहिए।
यदि XTRA एयरोस्पेस में सेंसर की मरम्मत की गई थी, "इसे मैनुअल के माध्यम से जाना होगा जो मैनुअल इसे ओवरहाल करने के लिए कहता है," उन्होंने कहा। "इसका मतलब है कि सभी चरण।"
इंडोनेशियाई प्रारंभिक रिपोर्ट में यह नहीं कहा गया है कि डिवाइस में क्या गड़बड़ी हुई है लेकिन यह बताता है कि विमान का रखरखाव जांच का विषय है। ”
737 मार्च को दुर्घटनाग्रस्त हुई इथियोपियाई एयरलाइंस 10 मैक्स में भी एक ही प्रकार के सेंसर के साथ समस्या थी, जो दुर्घटना से परिचित लोगों के अनुसार, विमान की सुरक्षा प्रणाली को ट्रिगर कर रहा था जो विमान की नाक से नीचे चला रहा था। उस मामले में, जांचकर्ता अभी भी यह निर्धारित करने में मदद करने के लिए सेंसर में से एक का पता लगाने का प्रयास कर रहे हैं कि यह खराबी क्यों है।
इस लेख से क्या सीखें:
- The Ethiopian Airlines 737 Max that crashed on March 10 also apparently had issues with the same type of sensor, which triggered a safety system on the plane that was driving down the plane's nose, according to people familiar with the accident.
- “Much of the concern by regulators and lawmakers after the Lion Air and Ethiopian Airlines crashes has focused on Boeing's design of the Maneuvering Characteristics Augmentation System, or MCAS, which was programmed to push down a plane's nose to help prevent aerodynamic stalls in some situations.
- teams assisting the Indonesian investigation reviewed the work by the company to ensure that there weren't additional angle-of-attack sensors in the supply chain with defects, said a person familiar with the work.
