Le Bourget पर उड़ान भरने वाला दुनिया का पहला सीरियल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक विमान

लंदन, इंग्लैंड - सीमेंस एजी, डायमंड एयरक्राफ्ट और ईएडीएस, पेरिस एयर शो ले बॉर्गेट 2011 में एक सीरियल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के साथ दुनिया का पहला विमान पेश करने के लिए तैयार हैं।

लंदन, इंग्लैंड - सीमेंस एजी, डायमंड एयरक्राफ्ट और ईएडीएस, पेरिस एयर शो ले बॉर्गेट 2011 में धारावाहिक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के साथ दुनिया का पहला विमान पेश करने के लिए तैयार हैं। दो-सीटर मोटर ग्लाइडर ने 8 जून को सफलतापूर्वक अपनी पहली उड़ान पूरी की। वियना, ऑस्ट्रिया में वीनर न्यूस्टाडट एयरफील्ड। विमान को हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव अवधारणा का परीक्षण करने के लिए तीन भागीदारों द्वारा बनाया गया था। भविष्य में, प्रौद्योगिकी, जिसे बाद में बड़े पैमाने के विमानों में भी उपयोग करने का इरादा है, आज के सबसे कुशल विमान ड्राइव की तुलना में ईंधन की खपत और उत्सर्जन में 25 प्रतिशत की कटौती करेगा।

दुनिया भर में CO2.2 के उत्सर्जन में एयर ट्रैफिक की हिस्सेदारी 2 प्रतिशत है। इस कारण से, विमान, भी अधिक कुशल होना चाहिए। एक संभव समाधान - जो सीमेंस और उसके साझेदार डायमंड एयरक्राफ्ट और ईएडीएस डीए 36 ई-स्टार मोटर ग्लाइडर में परीक्षण कर रहे हैं - ड्राइव सिस्टम का विद्युतीकरण करना है।

सीमेंस में इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट डेवलपमेंट के सर्जक डॉ। फ्रैंक एंटोन ने कहा, "एक सीरीज़ हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव का इस्तेमाल कई तरह के उपयोगों के लिए किया जा सकता है, साथ ही यह विमान के लिए भी उपयुक्त है।" “पहली चीज जो हम करना चाहते हैं, वह है छोटे विमानों में तकनीक का परीक्षण करना। हालांकि, लंबी अवधि में, ड्राइव सिस्टम का उपयोग बड़े पैमाने पर विमानों में भी किया जाएगा। हम आज की सबसे कुशल प्रौद्योगिकियों की तुलना में ईंधन की खपत और उत्सर्जन में 25 प्रतिशत की कटौती करना चाहते हैं। इससे हवाई यात्रा अधिक टिकाऊ होगी। ”

मोटर ग्लाइडर, जो डायमंड एयरक्राफ्ट के HK36 सुपर डिमोना पर आधारित है, दुनिया में अपनी तरह का एकमात्र विमान है। यह तथाकथित सीरियल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करने वाला पहला है, जिसका उपयोग केवल कारों में एक एकीकृत ड्राइव ट्रेन के रूप में किया गया है। विमान का प्रोपेलर सीमेंस के 70kW इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है।

एक जनरेटर के साथ ऑस्ट्रो इंजन से एक छोटे Wankel इंजन द्वारा बिजली की आपूर्ति की जाती है जो पूरी तरह से एक बिजली स्रोत के रूप में कार्य करती है। एक सीमेंस कनवर्टर बैटरी और जनरेटर से बिजली के साथ इलेक्ट्रिक मोटर की आपूर्ति करता है। ईंधन की खपत बहुत कम है क्योंकि दहन इंजन हमेशा 30kW के निरंतर कम उत्पादन के साथ चलता है। EADS की एक बैटरी प्रणाली टेकऑफ़ और चढ़ाई के दौरान आवश्यक बढ़ी हुई शक्ति प्रदान करती है। संचयकर्ता को क्रूज़िंग चरण के दौरान रिचार्ज किया जाता है। डायमंड एयरक्राफ्ट के मालिक क्रिश्चियन ड्रीस ने कहा, "सीरियल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्राइव कॉन्सेप्ट एक शांत इलेक्ट्रिक टेकऑफ़ और ईंधन की खपत और उत्सर्जन में काफी कमी लाता है।" "यह विमान को आवश्यक लंबी दूरी तय करने में भी सक्षम बनाता है।"

DA36 ई-स्टार को 20 जून से 26 जून, 2011 तक हर दिन एक उड़ान प्रदर्शन में पेरिस एयर शो ले बॉर्ग में प्रदर्शित किया जाएगा।

इस लेख से क्या सीखें:

  • It is the first to use a so-called serial hybrid electric drive, which has been utilised to date only in cars, as an integrated drive train.
  • DA36 ई-स्टार को 20 जून से 26 जून, 2011 तक हर दिन एक उड़ान प्रदर्शन में पेरिस एयर शो ले बॉर्ग में प्रदर्शित किया जाएगा।
  • Siemens AG, Diamond Aircraft and EADS are set to present the world’s first aircraft with a serial hybrid electric drive system at the Paris Air Show Le Bourget 2011.

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लेखक के बारे में

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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