विश्व मार्गों: रणनीति शिखर सम्मेलन के अंदर

वर्ल्ड रूट डेवलपमेंट स्ट्रेटेजी समिट ने कुछ प्रमुख मुद्दों को उजागर करने का प्रयास किया, जो दुनिया भर में वाणिज्यिक विमानन व्यवसाय को प्रभावित कर रहे हैं। वक्ताओं की एक उच्च-प्रोफ़ाइल सूची के साथ, सामग्री को विशेष रूप से बीबीसी वर्ल्ड टेलीविज़न के मॉडरेटर आरोन हेसलेहर्स्ट के साथ व्यापार में एक अद्वितीय अंतर्दृष्टि प्रदान करने के लिए विकसित किया गया था, जिसमें यह सुनिश्चित किया गया था कि प्रमुख मुद्दों को स्पष्ट नहीं किया गया था।

एचयूबी कल की चर्चाओं से प्रमुख उद्धरणों, टिप्पणियों और उद्योग तथ्यों पर प्रकाश डालता है:

जेम्स बेनेट, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, अबू धाबी एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (ADAC) से मुख्य भाषण:

"एयरलाइंस आर्थिक विकास के इंजन हैं।"

अबू धाबी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 14 में 2011 प्रतिशत की वृद्धि का उल्लेख किया और बेनेट ने अतिरिक्त विकास के बाद "ए -380 के लिए जगह बनाने और नई स्क्रीनिंग सुविधाओं के निर्माण जैसे अतिरिक्त विकास की भविष्यवाणी की, जो एक वर्ष में 20 मिलियन यात्रियों के लिए क्षमता प्रदान करेगा।

हाल के घटनाक्रमों में 2011 में एक एटीसी टॉवर का निर्माण, 1 में टर्मिनल 2001 का नवीनीकरण और टर्मिनल 3 का निर्माण शामिल है, जो एक वर्ष में 12 मिलियन यात्रियों के लिए अतिरिक्त क्षमता लाता है।

जेम्स होगन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, एतिहाद एयरवेज से मुख्य भाषण:

"क्षेत्र में निश्चित रूप से तीन एयरलाइंस हो सकती हैं: इतिहाद, अमीरात और कतर।"

"बाजार मुझे प्रतिस्पर्धा करने का आत्मविश्वास देता है।"

"खाड़ी से, हम दुनिया के सभी हिस्सों में बिना रुके उड़ान भर सकते हैं।"

अबू धाबी "एक गतिशील क्षेत्र की क्रॉस-रोड है," होगन कहते हैं, फिर भी वह कहते हैं, "फिर भी, इस क्षेत्र में चुनौतियां हैं। उद्योग के सामने चुनौतियां हैं, “जिसमें विनियम और वैश्विक जीडीपी शामिल हैं।

"होगन कैरियर्स को पुनर्गठन के लिए बहुत मुश्किल हो रहा है," होगन कहते हैं, लेकिन वह कहते हैं कि कोडशेयर और साझेदारी में अवसर है, जो उन्होंने कहा कि "हमारे द्वारा सबसे अधिक संभावना है।"

एतिहाद के पास 67 विमान हैं और उसने पिछले साल 10 मिलियन यात्रियों और 370,000 टन कार्गो को 86 गंतव्यों तक पहुंचाया। होगन के अनुसार, यह इतिहास में सबसे तेजी से बढ़ने वाली एयरलाइन है। इसके पास 4.9 वर्ष की औसत आयु वाला एक युवा बेड़ा और ऑर्डर पर बड़ी संख्या में विमान भी हैं, फिर भी होगन का कहना है कि आंतरिक विकास पर्याप्त नहीं है; इसे साझेदारी पर भी ध्यान देना चाहिए। "जब हम शिखर पर होंगे, तब भी हम अपने सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी से आधे आकार के होंगे," वह बताते हैं।

अपनी वृद्धि को बढ़ावा देने के लिए, एतिहाद ने 38 एयरलाइंस के साथ कोडशेयर का गठन किया। साथ में, इन एयरलाइनों में 379 विमान और 14 बिलियन अमेरिकी डॉलर का संयुक्त राजस्व है।

होगन का कहना है कि एयरलाइन का मॉडल "साझेदारी और विकास है, नियंत्रण नहीं।" इन साझेदारियों ने एतिहाद के राजस्व का 20 प्रतिशत दिया और अकेले 281 के 1 एच में राजस्व $ 2012 मिलियन का उत्पादन किया।

उन्होंने अधिक कोडशेयर पर संकेत दिया, जिसकी घोषणा आने वाले हफ्तों में की जाएगी।

एतिहाद में एयर सेशेल्स, एयरबर्लिन, एयर लिंगस और वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के साथ इक्विटी निवेश भी हैं।

पैनल चर्चा: विकास और स्थिरता के लिए बाधाओं: विमानन उद्योग के विकास पर नीति के प्रभाव का विश्लेषण

ओलिवर जानकोवेक के अनुसार, इस साल 64 प्रतिशत यूरोपीय हवाई अड्डे ठंड या कम हो रहे हैं।

डोमिनिक मीडोज, यूरोपीय आयोग ने ईटीएस पर कहा: "हम जानते हैं कि यह एयरलाइंस के लिए एक दर्द है ... लेकिन अगर हम जलवायु परिवर्तन को समायोजित करने जा रहे हैं, तो यह होना ही है।"

"बाजार आधारित उपाय तस्वीर का हिस्सा हैं ... वे विमानन के दीर्घकालिक लाभ में हैं।"

"अपेक्षाकृत, विमानन को अन्य क्षेत्रों की तुलना में कम करने के लिए कहा जा रहा है।"

फिर भी अबू धाबी के परिवहन विभाग के पॉल हूपर ने तर्क दिया, "हमने चुनौती की तुलना में कहीं अधिक की ओर कदम बढ़ाया है।"

वह एक वैश्विक योजना का समर्थन करता है और मानता है कि कुछ और "प्रतिस्पर्धी खेल मैदानों को विकृत करेगा।" वह कहते हैं, "सबसे बड़ी समस्याओं में से एक यह है कि इसे यूरोप को बाकी दुनिया के साथ संघर्ष में रखा गया है।"

पैनल 2: वर्तमान वित्तीय माहौल में आर्थिक विकास को चलाने के लिए विमानन उद्योग की क्षमता स्थापित करना

एमिरेट्स स्काईकार्गो के हिरन पेरिया का कहना है कि हमें कार्गो में वह वृद्धि नहीं दिख रही है जिसका अनुमान लगाया गया था। "हर कोई बहुत ही निराशाजनक परिणामों की रिपोर्ट कर रहा है।" उनका मानना ​​है कि यदि वर्ष के अंत से पहले हमें कोई सुधार नहीं दिखता है, तो 2013 में कम कार्गो यातायात के आंकड़ों की प्रवृत्ति जारी रहेगी।

हालांकि, टीयूआई के ओलाफ पीटरसन सस्ते अवकाश यात्रा की निरंतर मांग देखते हैं। "लोगों को अभी भी कोई फर्क नहीं पड़ता कि आर्थिक जलवायु कैसी दिखती है।"

शिकागो विमानन विभाग के रोजमेरी एंडोलिनो का कहना है कि शिकागो हवाई अड्डे के यात्री आंकड़े साल-दर-साल दो प्रतिशत हैं और अमेरिकी अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रपति ओबामा पर्यटन विकास के लिए प्रतिबद्ध हैं। उन्होंने देश के "हवाई अड्डे के भागीदारों" को बोर्ड पर आने के लिए कहा है।

डेनवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट के पैट्रिक हेक ने सवाल किया कि बुनियादी ढांचे के विकास के लिए हवाई अड्डों की निरंतर आवश्यकता को कैसे पूरा किया जाएगा। उन्होंने कहा कि हवाई अड्डे के विकास से वैश्विक जीडीपी को बढ़ावा मिलेगा लेकिन कहते हैं कि फंड आसानी से उपलब्ध नहीं हैं। "उन ऋण बाजारों में हमेशा के लिए नहीं होगा और हवाई अड्डों के लिए मुश्किल होगा," उन्होंने कहा। हालांकि, उन्होंने कहा कि डेनवर "इसे कवर करने के लिए ऋण पा सकते हैं।"

एंडोलिनो ने शिकागो हवाई अड्डे की यूएस $ 8 बिलियन की विकास परियोजना की बात की थी, जिसमें से अधिकांश को पूरा कर लिया गया है और अभी तक वित्त पोषण करना बाकी है। "हम उस राजकोषीय चट्टान पर हैं," उसने कहा।

अंडोलिनो ने एशिया में हवाई अड्डों के विकास पर प्रकाश डाला। "वे कहीं जाना चाहते हैं" - इसलिए पश्चिमी हवाई अड्डे को उस मांग को पूरा करने में सक्षम होना चाहिए।

रोल्स-रॉयस इंजन के रिचर्ड इवांस ने कहा कि यह ईंधन की कीमत नहीं है जो एयरलाइंस को पंगु बनाती है, यह अस्थिरता है। उन्होंने कहा कि विनाश करने वालों ने सोचा था कि जब ईंधन की कीमतें बढ़कर 50 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल, फिर 80 अमेरिकी डॉलर, फिर 100 अमेरिकी डॉलर हो जाएंगी, तो बाजार दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा और ऐसा कभी नहीं हुआ।

दोपहर में ग्लोरिया ग्वेरा मनोज, मेक्सिको के पर्यटन मंत्री और मेक्सिको पर्यटन बोर्ड के सीईओ का मुख्य भाषण:

कर्ज जीडीपी के 30 फीसदी से भी कम है. कम ब्याज दर। 3.5 और 2012 में 2013 प्रतिशत की जीडीपी वृद्धि की उम्मीद। बुनियादी ढांचे में जीडीपी का 5.3 प्रतिशत निवेश। 33 से सड़क, रेलवे और बंदरगाह बुनियादी ढांचे में 2007 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है

पैनल 3 - वैश्विक विमानन की वृद्धि पर प्रमुख उद्योग के विकास के निरंतर और भविष्य के प्रभाव का पूर्वानुमान

मेक्सिको में पर्यटन जीडीपी का नौ प्रतिशत, 2.5 मिलियन प्रत्यक्ष रोजगार और 5 मिलियन अप्रत्यक्ष रोजगार लाता है।

लॉस एंजिल्स हवाई अड्डे के कार्यकारी निदेशक जीना मैरी लिंडसे का कहना है कि बहुत कम एयरलाइंस अपनी पूरी क्षमता के लिए A380 का उपयोग कर रही हैं - वे अधिक सीटों, उच्च भार वाले कारकों और यकीनन अधिक लाभ के साथ विमान को लैस करने के बजाय एक अच्छे उड़ान अनुभव की पेशकश कर रहे हैं।

बैंकॉक एयरवेज के वरिष्ठ उपाध्यक्ष नेटवर्क प्रबंधन, पीटर विस्नर का कहना है कि गठबंधन का मूल्य है, लेकिन "बहुत सख्त होने के नाते, मुझे नहीं लगता कि यह भविष्य है।"

मॉडरेटर के इस सवाल के जवाब में कि क्या हम और अधिक हब देखने की उम्मीद कर सकते हैं, दर्शकों में से एक सदस्य ने मध्य या दक्षिण अफ्रीका का सुझाव दिया। हालाँकि, बैंकॉक एयरवेज़ के वीज़नर ने टिप्पणी की, "मुझे नहीं लगता कि हम कोई नया हब देखेंगे, मैं मौजूदा हब को परिपक्व और अधिकतम होते देख रहा हूँ।"

जेफरी फगन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, डलास / फोर्ट वर्थ ने विशेष रूप से जोड़ते हुए सहमति व्यक्त की, "मुझे नहीं लगता कि यूरोप नए हब विकसित कर सकता है ... मुझे लगता है कि हम थोड़ा विस्तार कर सकते हैं लेकिन यह है।"

मन्ज़ो ने कहा कि हब का विकास जनसंख्या, जीडीपी और पर्यटन मांग पर निर्भर करेगा।

पैनल 4 - वैश्विक दृष्टिकोण - अवसरों पर पूंजीकरण और हवाई परिवहन उद्योग के सामने आने वाली चुनौतियों पर काबू पाना

एलेक्स क्रूज़, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, विलिंग का कहना है कि उनका कम लागत वाला प्रीमियम उत्पाद एयरलाइन को "आर्थिक" के माध्यम से अपना काम करने की अनुमति दे रहा है।

मॉडल के बारे में बताते हुए, वह एयरलाइन की क्षमता को इन-फ्लाइट कॉन्सेप्ट पर, बोर्ड अखबारों में और उच्च स्तर की सेवा प्रदान करने की क्षमता बताते हैं, फिर भी कम किराए के साथ।

वह कहते हैं कि एयरलाइन का 60 प्रतिशत राजस्व स्पेन में उत्पन्न होता है, जिसमें घरेलू मार्गों को काटने की कोई योजना नहीं है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय मार्गों का विस्तार करने के लिए देख रहा है।

एसीआई उत्तरी अमेरिका के ग्रेग प्रिंसिपेटो कहते हैं कि अमेरिकी हवाई अड्डों पर 22 बिलियन अमेरिकी डॉलर का कर्ज है। वह कहते हैं कि अमेरिकी सरकार और अमेरिकी एयरलाइंस "इस तरह से पसंद करती हैं।" फिर भी, उत्तरी अमेरिका में अगले चार दशकों में 120 मिलियन लोग होंगे। "यह जापान का आकार है।"

मार्गों का एक सहयोगी सदस्य है इंटरनेशनल काउंसिल ऑफ टूरिज्म पार्टनर्स (ICTP)।