लुफ्थांसा और टीएपी एयर पुर्तगाल मंगलवार को अपने पायलटों की यूनियनों द्वारा हड़ताल की कार्रवाई का सामना करने के करीब पहुंच गए, क्योंकि ब्रिटिश एयरवेज ने अपने हजारों केबिन क्रू द्वारा एक हफ्ते में दूसरे काम को रोकने के लिए तैयार किया।
यदि एयरलाइन हमलों की लहर फैलती है या गर्मियों में जारी रहती है, तो यह आगामी पर्यटन सीजन को कमजोर कर सकता है, जो कि दक्षिणी यूरोप के देश - जो वित्तीय संकट से सबसे ज्यादा प्रभावित हुए हैं - उनकी वसूली को बढ़ावा देने के लिए भरोसा कर रहे हैं।
पुर्तगाल के अर्थव्यवस्था मंत्री जोस विएरा डी सिल्वा ने चेतावनी दी कि टीएपी एयर पुर्तगाल के पायलटों की हड़ताल से पर्यटन उद्योग को बुरी तरह नुकसान होगा।
“हमारा पर्यटन क्षेत्र बहुत गहरे संकट से बाहर आ रहा है। (यह हड़ताल) इसके लिए अच्छा नहीं है," डा सिल्वा ने कहा।
हड़तालों का मूल कारण उद्योग द्वारा सामना की जाने वाली वित्तीय कठिनाइयाँ हैं और प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के प्रयास में एयरलाइनों को लागत में कटौती के उपायों का सहारा लेना पड़ा है।
1990 के दशक के अंत में, यूरोपीय एयरलाइंस ने तेजी से विस्तार करने वाले प्रतियोगियों - जैसे दुबई स्थित अमीरात या पड़ोसी अबू धाबी से एतिहाद को रोकने के लिए और दूसरे दर्जे की विमानन शक्तियों की स्थिति में वापस आने से बचने के लिए नए विमानों में भारी निवेश किया।
इसके साथ बाजार हिस्सेदारी हासिल करने और शेष निर्दलीय लोगों को बाजार से बाहर निकालने के प्रयास में अन्य यूरोपीय वाहकों के साथ अधिग्रहण या विलय की लहर थी।
लेकिन यात्री यातायात में आर्थिक मंदी और साथ में गिरावट, जिसने पूरे महाद्वीप में राजस्व में 10-15 प्रतिशत की कटौती की है, ने वाहकों को लागत में कटौती और सेवाओं में कमी करके दिवालियापन से बचने के लिए पांव मार दिया है।
यूरोप की सबसे बड़ी एयरलाइन लुफ्थांसा को मंगलवार को और बुरी खबर मिली, जब 105,000-मजबूत इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ एयरलाइन पायलट एसोसिएशन के वार्षिक कांग्रेस ने वाहक के पायलटों द्वारा काम को रोकने के लिए मतदान किया।
"हम (लुफ्थांसा) कॉकपिट यूनियन के सदस्यों के अनुकरणीय दृष्टिकोण को सलाम करते हैं, जो अपनी संभावनाओं, नौकरियों और पर्याप्त कामकाजी परिस्थितियों को बनाए रखने के लिए अपनी लड़ाई में कंपनी की सीमाओं के पार मजबूत एकता का प्रदर्शन कर रहे हैं," दुनिया के पायलटों के अम्ब्रेला समूह द्वारा एक बयान में कहा गया है।
एयरलाइन के पायलट पिछले महीने हड़ताल पर चले गए थे, लेकिन बातचीत को फिर से शुरू करने के समझौते के साथ एक दिन के बाद नियोजित चार दिवसीय वाकआउट को कम कर दिया गया था।
कॉकपिट यूनियन ने 13-16 अप्रैल तक सभी जर्मन स्थानों पर वाकआउट का आह्वान किया है। इसने कहा कि विवाद वेतन, काम करने की स्थिति और नौकरी की सुरक्षा को लेकर था। संघ ने कहा कि वह ईस्टर की छुट्टी के दौरान ग्राहकों को किसी भी तरह के व्यवधान से बचने और एयरलाइन के प्रबंधन को बातचीत की मेज पर वापस लाने के लिए अग्रिम चेतावनी दे रहा था।
लुफ्थांसा ने कहा कि कॉकपिट यूनियन को उसका नवीनतम प्रस्ताव नौकरी की सुरक्षा पर चिंताओं को दूर करना था। मुख्य प्रबंधन वार्ताकार रोलैंड बुश ने कहा कि यह प्रस्ताव "कंपनी की स्थिति और आर्थिक माहौल के लिए उपयुक्त" था और लुफ्थांसा को अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के लिए लागत में वृद्धि से बचने की जरूरत थी।
विवाद लुफ्थांसा कार्गो और उसके बजट जर्मनविंग्स सहायक को भी प्रभावित करता है।
इस बीच, लंदन में, ब्रिटिश एयरवेज ने कहा कि वह केबिन क्रू द्वारा तीन दिवसीय हड़ताल के बाद मंगलवार को परिचालन वापस सामान्य करने के लिए काम कर रही थी, एयरलाइन का कहना है कि इसकी लागत लगभग 21 मिलियन पाउंड (31.5 मिलियन डॉलर) है।
इस सप्ताह के अंत में एयरलाइन को दूसरे वॉकआउट का सामना करना पड़ रहा है - इस बार शनिवार से शुरू होने वाले चार दिनों के लिए - यूनाइट यूनियन द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए कर्मचारियों द्वारा। आगे कोई बातचीत की घोषणा नहीं की गई है।
