जेट ईंधन की कीमतों में उछाल से अमेरिकी एयरलाइन उद्योग के ठीक होने का खतरा

ईंधन की कीमतों में उछाल अमेरिकी एयरलाइन उद्योग की वसूली के लिए एक बड़ी बाधा बन गया है, जैसे ही प्रमुख वाहक तंग क्षमता और अधिक यात्रा की मांग के लाभों को महसूस करना शुरू कर रहे हैं।

अमेरिकन एयरलाइंस के अभिभावक एएमआर कॉर्प ने बुधवार को पोस्ट की गई अपनी तिमाही रिपोर्ट में कहा कि उसने एक साल पहले की तुलना में पहली तिमाही में जेट ईंधन के लिए 211 मिलियन डॉलर अधिक का भुगतान किया।

एयरट्रान होल्डिंग्स इंक के मुख्य कार्यकारी, जिसने पहली तिमाही के नतीजों की भी रिपोर्ट की, ने कहा कि अगर ईंधन में और बढ़ोतरी हुई तो यह कंपनी के मुनाफे में सीधे कटौती करेगा।

"अगर आप एक साल पहले मुझसे पूछते थे, जब हम $ 50 (एक बैरल) के बारे में थे, तो क्या (आई) ने सोचा था कि तेल इतनी जल्दी 80 डॉलर पर वापस आ जाएगा, मैं कहूंगा कि मुझे आश्चर्य होगा" रायटर के साथ एक साक्षात्कार में Fornaro।

अक्टूबर 2009 के बाद से गिरते हुए दोपहर के कारोबार में दोनों कंपनियों के शेयरों में गिरावट आई। अरका एयरलाइन इंडेक्स 3 प्रतिशत लुढ़क गया। बुधवार दोपहर को कच्चे तेल का वायदा भाव 83.82 डॉलर पर थोडा कम हुआ।

2008 में तेल की लागत में वृद्धि और 2009 में व्यापार यात्रा में गिरावट ने अमेरिकी एयरलाइनों को शौक दिया, उन्हें नौकरियों में कटौती करने, क्षमता और जीवित रहने के लिए नई फीस जोड़ने के लिए मजबूर किया।

पहली तिमाही में, अमेरिकी टिकट की कीमतें बढ़ाने में सक्षम था, जबकि एयरट्रान ने कहा कि उसे अगली तीन तिमाहियों में लाभदायक होने की उम्मीद है। एयरलाइन विलय की बात ने उद्योग के बारे में भावना को बढ़ाया है, जो कम प्रतिस्पर्धा से लाभान्वित होगा।

एयरट्रान और अमेरिकन दोनों ने राजस्व में वृद्धि की रिपोर्ट की, लेकिन फरवरी में संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट और हैती और चिली में दो भूकंपों से प्रभावित होने वाले भारी हिमपात से जुड़े उच्च व्यय।

खराब मौसम और प्राकृतिक आपदाओं से अमेरिकी $ 20 मिलियन और $ 25 मिलियन के बीच खो गया। Fornaro ने कहा कि बर्फ के तूफान की लागत कम से कम AirTran "कम से कम" $ 10 मिलियन राजस्व में है।

यूरोप में ज्वालामुखी की राख से मंडराने वाले हवाई यातायात का व्यवधान मौजूदा तिमाही में अमेरिकी के लिए बढ़ती लागत का एक और स्रोत होगा।

एक कर्मचारी ज्ञापन में, एएमआर के सीईओ जेरार्ड अर्पे ने कहा कि यूरोप में स्थिति "द्रव" बनी हुई है और "प्रति घंटा बदल रही है।" अर्पे ने कहा कि इसके हजारों ग्राहकों को असुविधा हुई और कई सौ कर्मचारी घर जाने की कोशिश कर रहे थे।

एएमआर पोस्ट व्यापक Q1 नुकसान

एएमआर ने व्यापक रूप से त्रैमासिक नुकसान की पोस्ट की, जबकि इसका राजस्व 4.7 प्रतिशत उछलकर 5.1 बिलियन डॉलर हो गया। दूसरी सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइन ने कहा कि नुकसान एक साल पहले $ 505 मिलियन या $ 1.52 प्रति शेयर से $ 375 मिलियन, या प्रति शेयर $ 1.35 तक का नुकसान हुआ।

जनवरी में वेनेजुएला की मुद्रा के अवमूल्यन से संबंधित एक विशेष वस्तु को छोड़कर, एएमआर को प्रति शेयर $ 1.36 का नुकसान हुआ। थॉमसन रॉयटर्स I / B / E / S के अनुसार, विश्लेषकों ने औसतन $ 1.31 के नुकसान की उम्मीद की थी।

एक कर्मचारी ज्ञापन में, अर्पे ने कहा कि परिणामों ने संकेत दिया कि "हम निरंतर लाभप्रदता के अपने लक्ष्य से बहुत दूर हैं।" बुधवार दोपहर न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में एएमआर के शेयर 56 सेंट या 6.5 प्रतिशत की गिरावट के साथ $ 8.00 पर थे।

अर्पे ने कहा कि एएमआर अपने नेटवर्क को बढ़ावा देने, लागत का प्रबंधन करने और राजस्व के अन्य स्रोतों को बढ़ाने के तरीकों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा।

एक एयरलाइन विश्लेषक, पायलट और AirlineFin Financials.com के संस्थापक रॉबर्ट हर्बस्ट ने कहा कि अमेरिकी को लाभप्रदता के अवसरों में सुधार के लिए श्रम-लागत के मुद्दों को हल करने की आवश्यकता है।

प्रतिद्वंद्वियों ने पुनर्गठन के माध्यम से जाना जिससे उन्हें श्रम खर्च कम करने में मदद मिली।

"राजस्व प्रदर्शन उद्योग के सापेक्ष बहुत मजबूत है," हर्बस्ट ने कहा। "उनकी समस्याएं सिर्फ इसके पक्ष में हैं।"

उम्मीदवारों के साथ लाइन में AIRTRAN

एयरट्रान की पहली तिमाही का शुद्ध घाटा 12 मिलियन डॉलर था, या 9 सेंट प्रति शेयर, जबकि एक साल पहले के मुनाफे की तुलना में $ 28.7 मिलियन या 21 सेंट प्रति शेयर था।

थॉमसन रॉयटर्स I / B / E / S के अनुसार, एक बार की वस्तुओं को छोड़कर, कंपनी ने प्रति शेयर 12 सेंट का नुकसान, विश्लेषक की उम्मीदों के अनुरूप किया।

विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित 12 मिलियन डॉलर की तुलना में पहली तिमाही में राजस्व 605.1 प्रतिशत बढ़कर 606.2 मिलियन डॉलर हो गया।

परिचालन खर्च लगभग 22 प्रतिशत बढ़ गया, ज्यादातर ईंधन लागत के कारण, जो कि वृद्धि के थोक के लिए जिम्मेदार था। फ्यूल एयरट्रान के खर्च का 36 प्रतिशत है। फोर्नारो ने कहा कि बाकी साल के लिए यह 47 प्रतिशत कम है।

फिर भी, AirTran ने आर्थिक सुधार के रूप में "महत्वपूर्ण राजस्व वृद्धि और यात्री मांग" का हवाला दिया। कंपनी ने कहा कि दूसरी तिमाही में राजस्व में 14 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है।

मिडटाउन में न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज पर एयरट्रान के शेयर 52 सेंट या 9 प्रतिशत नीचे $ 5.28 पर थे।