यूनाइटेड एयरलाइंस ने इस महीने में अपने 88 प्रतिशत कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियनों के साथ वार्ता शुरू की, 2006 में दिवालियापन से बाहर आने के बाद पहला अनुबंध सौदेबाजी, "मंदी के अविश्वास के बीच"।
जबकि 42,500 श्रमिकों के लिए यूनियनों ने कम से कम कुछ वेतन और लाभों को वाहक के तीन साल के पुनर्गठन में खो जाने की मांग की है, जबकि यूएएल कॉर्प का यूनाइटेड घटते ट्रैफिक और पांच सीधे तिमाही घाटे के बीच लागत को नियंत्रित करने की कोशिश करेगा।
", और उस मामले के लिए, उद्योग, बस वहाँ रखी जा रही मांगों को पूरा करने के लिए वित्तीय ताकत नहीं है," जेरी ग्लास, वाशिंगटन में कंसल्टिंग फर्म एफ एंड एच सॉल्यूशंस ग्रुप के अध्यक्ष ने कहा। एयरलाइन "कर्मचारियों के लिए कुछ वृद्धि प्रदान करने की कोशिश करेगी, लेकिन यह भी सुनिश्चित करेगी कि वे ऐसी स्थिति में न पड़ें जहाँ वे जितना कर सकते हैं उससे अधिक करें।"
वार्ता के दौरान, संघ की रियायतों की याद आती है, दिवालियापन में 24,000 नौकरियों में कटौती और जुलाई के बाद से 7,000 से अधिक, और कर्मचारियों के लिए एक इक्विटी हिस्सेदारी है जो कि तीसरी सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइन ने अदालत की सुरक्षा के बाद से अपने मूल्य का 86 प्रतिशत खो दिया है।
रैम्प वर्कर्स सहित 16,000 कर्मचारियों के लिए माचिनिस्ट लोकल के प्रेसिडेंट रिच डेलानी ने कहा, "लगभग एक दशक हो गया है जब हमारे सदस्यों को अपने सामूहिक सौदेबाजी समझौतों में बदलाव का प्रस्ताव देने का अवसर मिला था।" "इन वार्ताओं में हम जिस चुनौती का सामना कर रहे हैं, वह अविश्वास के घाटी को प्रभावित कर रही है।"
छह संघों
शिकागो स्थित यूनाइटेड में छह यूनियनों में से एक, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मैकिनिस्ट्स एंड एरोस्पेस वर्कर्स के साथ कल चर्चा हुई। 13 में सदस्यों के वेतन में 2003 प्रतिशत और 5.5 में 2005 प्रतिशत की कटौती की गई।
यूनाइटेड ने 6 अप्रैल को एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट्स-CWA के साथ बातचीत शुरू की, जो 16,000 परिचारकों का प्रतिनिधित्व करता है। कल से शुरू होगी एयर लाइन पायलट एसोसिएशन; 14 अप्रैल को टीम के साथ, यांत्रिकी का प्रतिनिधित्व करते हुए; और 10 अप्रैल और 15 अप्रैल को दो छोटे यूनियनों के साथ।
एक संयुक्त प्रवक्ता, जीन मेडिना ने कहा, "हम अभी अपनी शुरुआती बातचीत शुरू कर रहे हैं।" लक्ष्य है "सहकारी चर्चाओं के परिणामस्वरूप समझौते जो हमारी कंपनी और हमारे लोगों के लिए स्थिरता प्रदान करते हैं।"
न्यू यॉर्क में पाइपर जाफ़रे एंड कंपनी के प्रबंध निदेशक डगलस रूंटे ने कहा कि उद्योग में मंदी के दौर में अपने अधिकांश दिवालिया होने की स्थिति को फिर से पाने के लिए यूनियनें "खतरनाक रूप से भोली" होंगी। रनटे ने कहा कि यूनाइटेड "क्वालिटी-ऑफ-लाइफ" सुधार देने में सक्षम हो सकता है, जो स्टॉक को रेट नहीं करता है।
UAL ने नैस्डैक स्टॉक मार्केट ट्रेडिंग में 23 सेंट न्यू यॉर्क के समय में 4.2 सेंट या 5.70 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ $ 4 किया। पिछले 75 महीनों में शेयरों में 12 प्रतिशत की गिरावट आई है।
उद्योग फ्लैशप्वाइंट
दुनिया के सबसे बड़े, डेल्टा एयर लाइन्स इंक सहित वाहक में कम से कम कुछ यूनियनों के लिए नए अनुबंधों के साथ, इस साल प्रबंधन और श्रम के बीच दो उद्योग फ्लैशप्वाइंट में से एक हो सकता है।
एएमआर कॉर्प की अमेरिकी एयरलाइंस, दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी वाहक, भी अपने सभी प्रमुख श्रमिक समूहों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियनों के साथ बातचीत कर रही है। पायलटों ने चर्चा की है कि 2006 की तारीखों को सौदेबाजी के माध्यम से वे कैसे हड़ताल करेंगे।
जबकि संघीय कानून एयरलाइन के चलने को मुश्किल बना देता है - 1997 में एक प्रमुख वाहक पर अमेरिकी पायलट की हड़ताल थी - सौदेबाजी को टर्मिनलों में पिकेटिंग, कार्य मंदी के आरोपों और संघ-पर्दाफाश के आरोपों में फैलाया जा सकता है।
पायलटों बनाम एयरलाइन
यूनाइटेड और इसके पायलटों के बीच स्क्वाबलिंग श्रम वार्ता से पहले की है।
मार्च में, एक अमेरिकी अपील अदालत ने बीमार कॉलों और फ्लाइंग असाइनमेंट के अस्वीकार से यूनाइटेड के एएलपीए अध्याय को रोकते हुए निषेधाज्ञा को बरकरार रखा, जिसने 300 मई से 31 अगस्त तक 1 से अधिक उड़ानों को रद्द करने के लिए मजबूर किया।
अध्याय के अध्यक्ष स्टीव वालक ने कहा कि बीमार कॉल में वृद्धि "विशुद्ध रूप से एक संयोग" थी, संघ का प्रयास नहीं है। अगस्त में, पायलटों ने मुख्य कार्यकारी अधिकारी ग्लेन टिल्टन, 60 को लिया, जिन्होंने सीईओ को बाहर करने की मांग करने के लिए एक वेब साइट शुरू की, जिसने दिसंबर 2002 में यूएएल को दिवालियापन में ले लिया और 1 फरवरी, 2006 को इसे बाहर कर दिया।
तब से यूएएल के शेयर में गिरावट ब्लूमबर्ग यूएस एयरलाइंस इंडेक्स में 13 वाहकों में से दूसरी सबसे खराब है और कर्मचारियों को उनके पेंशन की समाप्ति के बदले में दी गई $ 2 बिलियन इक्विटी हिस्सेदारी के अधिकांश मूल्य को मिटा दिया है।
हानि स्ट्रीक
ब्लूमबर्ग द्वारा सर्वेक्षण किए गए 4.20 विश्लेषकों के औसत अनुमान के आधार पर, कंपनी की नुकसान की लकीर संभवत: पहली तिमाही के माध्यम से 10 डॉलर प्रति शेयर की कमी के साथ घसीटी गई।
यूएएल पर दबाव बढ़ने से जेट-ईंधन की कीमतें बढ़ गईं जो पिछले साल रिकॉर्ड हो गई थीं। युनाइटेड के मुख्य जेट संचालन पर यात्री यातायात मार्च के माध्यम से कम से कम 14 सीधे महीनों के लिए थम गया है।
उद्योग पर उन दबावों के साथ, संयुक्त के श्रमिकों को अपनी मांगों को गुस्सा करना होगा। सलाहकार ग्लास और पाइपर जाफरे के रुन्टे के अनुसार, वित्तीय या परिचालन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए बोनस के साथ मामूली आधार मजदूरी का भुगतान करने वाले अनुबंधों से एयरलाइंस और कर्मचारियों को लाभ होगा।
रनटे ने कहा, "मौजूदा माहौल में, श्रम के लिए महत्वपूर्ण वेतन वृद्धि प्रदान करने के लिए बस कोई पैसा नहीं है, चाहे वे कितने भी योग्य हों," रनटे ने कहा।
