पिट्सबर्ग - एयरलाइंस को पतले लाभ मार्जिन का सामना करना पड़ता है क्योंकि उनके श्रम, उपकरण और ईंधन की उच्च निश्चित लागत उन्हें लागत में कटौती के कुछ विकल्प छोड़ देती है। रिकॉर्ड-उच्च ईंधन लागत के कारण, एयरलाइंस ने क्रेडिट कार्ड शुल्क को अपनी सबसे बड़ी नियंत्रणीय लागत के रूप में पहचाना है और अपने ग्राहकों को वैकल्पिक भुगतान समाधान के साथ भुगतान करने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं, जो उन्हें पारंपरिक क्रेडिट कार्ड की तुलना में काफी कम भुगतान शुल्क प्रदान करते हैं। इसके विपरीत, एयरलाइंस अपने स्वयं के सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड्स से हर साल अरबों डॉलर कमाती हैं, जो ग्राहकों को खरीदारी के लिए लगातार फ्लायर मील प्रदान करते हैं। टोरंटो में 9 - 10 अप्रैल को होने वाला पहला एयरलाइन पेमेंट समिट एयरलाइन पेमेंट्स के इस जटिल परिदृश्य पर चर्चा करने के लिए एयरलाइंस, वैकल्पिक भुगतान समाधान और क्रेडिट कार्ड कंपनियों को एक साथ लाएगा।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के अनुसार, पूरे उद्योग ने 5.6 में अनुमानित $ 2007 बिलियन अमेरिकी डॉलर कमाए, जो $ 1.1 बिलियन की बिक्री पर 490% शुद्ध मार्जिन का प्रतिनिधित्व करता था। इसी समय, एडगर, डन एंड कंपनी और एयरलाइंस रिपोर्टिंग कॉरपोरेशन (एआरसी) के एक हालिया अध्ययन से पता चला है कि यात्री अपने एयरलाइन टिकट के लिए 83% क्रेडिट कार्ड के साथ 12 डॉलर प्रति टिकट औसत फीस के साथ भुगतान करते हैं, जिसकी लागत उद्योग को $ 1.5 बिलियन है। सालाना। इस आंकड़े को कम करने के एक तत्काल प्रयास में, कई एयरलाइनों की वेबसाइटों को अब विभिन्न प्रकार के कम शुल्क भुगतान विकल्पों के साथ भीड़ मिली है, जिनमें बिल मी लेटर, पेपाल, टेलीचेक और वेस्टर्न यूनियन शामिल हैं। व्यावसायिक यात्रियों के लिए, जो कॉर्पोरेट ट्रैवल एजेंसियों के माध्यम से बुकिंग करते हैं, एयरलाइंस दुनिया के पहले क्रेडिट कार्ड, यूएटीपी- का उपयोग कर यात्रा के लिए एक भुगतान समाधान को प्रोत्साहित कर रहे हैं, जो फीस पर कोमल है, क्योंकि यूएटीपी एयरलाइन उद्योग के स्वामित्व में है।
माइकल स्मिथ, यूके-आधारित कंसल्टेंसी सीमाउंटेन के एयरलाइन पेमेंट समिट के अध्यक्ष और निदेशक कहते हैं: “जहां एक ओर एयरलाइंस पारंपरिक क्रेडिट कार्ड भुगतान लागत में कटौती करने का काम करती हैं, वहीं दूसरी ओर, माइलेज-कमाऊ सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड बड़ी मात्रा में उत्पन्न करते हैं। दोनों एयरलाइंस और जारी करने वाले मर्चेंट बैंकों के लिए नकद राशि। ” स्मिथ जारी है: "अधिक से अधिक मील एकत्र करने के लिए ग्राहकों के भावनात्मक व्यवहार के कारण एयरलाइन सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड बैंकों के लिए सबसे लाभदायक कार्ड हैं।" प्रत्येक मील के लिए जो ग्राहक को क्रेडिट कार्ड जारीकर्ता द्वारा खरीद के लिए दिया जाता है, एयरलाइन को आमतौर पर एक और दो अमेरिकी सेंट के बीच भुगतान मिलता है। एक बड़ी एयरलाइन के लिए, यह एक ही वर्ष में करोड़ों के राजस्व को जोड़ सकता है। एयरलाइन पेमेंट समिट में इस सवाल पर चर्चा होगी कि क्या एयरलाइंस को क्रेडिट कार्ड की फीस में कमी प्राप्त करनी चाहिए, क्योंकि वे क्रेडिट कार्ड चैनल के माध्यम से अपनी प्रत्यक्ष बिक्री के बहुमत को चलाते हैं, जबकि एयरलाइन सह-ब्रांड के माध्यम से क्रेडिट कार्ड बैंकों के लिए बेजोड़ लाभ भी पैदा करते हैं। पत्ते। यह कार्यक्रम कार्ड जारी करने वालों के दृष्टिकोण से भुगतानों की भी जांच करेगा, जो लगातार उड़ने वाले मील के मूल्य पर सवाल उठा रहे हैं, जो वे एयरलाइनों से खरीदते हैं, क्योंकि उपलब्ध लगातार फ्लायर सीटें स्कार और स्कारर बन रही हैं।
एयरलाइन भुगतानों की दोहरीता- भुगतान लागत को कम करना, जबकि सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड से भुगतान राजस्व में वृद्धि करना, एयरलाइन भुगतान शिखर सम्मेलन के एजेंडे पर अधिक होगा, जो बार्टर, धोखाधड़ी सहित एयरलाइनों के लिए अन्य महत्वपूर्ण भुगतान-संबंधित मुद्दों को भी प्रस्तुत करेगा। , सूचना सुरक्षा, जहाज पर भुगतान, बहु-मुद्रा भुगतान और बहुत कुछ। इवेंट प्रायोजकों में अमेरिकन एक्सप्रेस, बिल मी लेटर, बिजएक्सचेंज, ईजिल्म, यूरोकॉमर्स, ग्लोबल कलेक्ट, गेस्टलॉजिक्स, पेपल और यूएटीपी शामिल हैं।
