तंजानिया के गठबंधन की ओर लेटेस्ट स्नैबिंग पिछले हफ्ते देर से आया जब अधिकारियों ने युगांडा, रवांडा और केन्या के लिए हाल ही में लॉन्च किए गए आम टूरिस्ट वीजा को 'सुरक्षा जोखिम' और इसकी अर्थव्यवस्था के लिए खतरा बताया, कारणों को तुरंत हंसी के रूप में खारिज कर दिया गया और एक कठोर प्रयास कई उद्देश्यों की तेजी से ट्रैकिंग को खारिज कर दिया, जहां पांच वर्षों के पूरे पूर्वी अफ्रीकी समुदाय कई वर्षों में प्रगति करने में विफल रहे।
'तंजानियावासियों ने अपने पैरों को बहुत लंबे समय तक खींच लिया है, वे खराब हो गए हैं और दूसरों की सफलता से केवल ईर्ष्या करते हैं जहां वे असफल हो गए हैं। वे चीजों की गति तय करने की कोशिश कर रहे हैं या बल्कि, बढ़े हुए सहयोग के कार्यों में बैनर फेंक रहे हैं' स्रोत नैरोबी में जब खबर ने अस्वीकृति को तोड़ दिया, जबकि अन्य कूलर प्रमुख अभी भी डार द्वारा पेश किए गए कारणों में ऊब रहे हैं, हालांकि अधिक राजनयिक भाषा का उपयोग कर रहे हैं।
'वे केवल कठोर उपायों को समझते हैं' किगाली के एक सूत्र ने कहा, 'जब उन्होंने रवांडन ट्रकों को उच्च पारगमन शुल्क के साथ थप्पड़ मारा और हमने तंजानिया के ट्रांसपोर्टरों के लिए फीस बढ़ाकर जवाब दिया, तो उन्होंने जल्दी से हमें निकालने के लिए अपनी छोटी योजना को रद्द कर दिया।
उन्होंने बहुत असभ्य व्यवहार किया जब उन्होंने हजारों लोगों को निष्कासित कर दिया, उनमें से कई वास्तव में तंजानिया के थे, पिछले साल रवांडा गए थे और इन लोगों की बहुत सारी संपत्ति चुरा ली थी। बता दें कि 2014 वह वर्ष है जब वे घोषणा करते हैं कि वे कहां खड़े हैं और या तो पूर्वी अफ्रीकी समुदाय में बहुमत के साथ हैं या फिर छोड़ दें। ईएसी कोई ऐसी जगह नहीं है जहां पर अनिच्छुक लोग हर किसी को वापस पकड़ रहे हैं, यह अब ऐसी जगह नहीं है जहां सबसे धीमा और सबसे अनिच्छुक चीजों की गति को नियंत्रित कर सकता है और यह अब ऐसी जगह नहीं है जहां बाहर रहने वाले किसी व्यक्ति को बल द्वारा रखा जाता है। '
इस बीच अरुषा के एक सूत्र ने यह भी तर्क देते हुए कॉमन वीज़ा परियोजना की अस्वीकृति पर टिप्पणी की: 'तंज़ानिया को उनके द्वारा जारी किए गए प्रत्येक वीज़ा के लिए 50 डॉलर मिल रहे हैं। क्यों अब उन्हें तीन अन्य देशों के साथ 100 डॉलर साझा करके एक बहुत छोटा हिस्सा प्राप्त करने के लिए व्यवस्थित होना चाहिए।
यदि वे 30 के बजाय केवल 50 को प्रवेश के लिए खुश हैं, तो यह उनके लिए ठीक है, लेकिन हमारे पर्यटक संख्या में वृद्धि हुई है और हम इस वर्ष अधिक उम्मीद करते हैं, इसलिए इस तरह के महत्वपूर्ण राजस्व को जाने दें। जब हम शेंगेन [यूरोपीय संघ की आम वीजा योजना] या ब्रिटेन या अमेरिका के लिए वीज़ा की आवश्यकता होती है, तो हम तंजानिया नाक के माध्यम से भुगतान करते हैं, इसलिए उनके लिए 50 डॉलर भी सस्ता है। निश्चित रूप से हमारे पास आंतरिक मुद्दे भी हैं क्योंकि ज़ांज़ीबार भी एक सामान्य वीज़ा से हिस्सा पाने का दावा करना शुरू कर सकते हैं लेकिन सिद्धांत रूप में मुख्य मुद्दा राजस्व का नुकसान है। मुझे नहीं लगता कि हमारे अधिकारी वास्तव में इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि सुरक्षा जोखिम है जब पहली प्रविष्टि वीज़ा उदाहरण के लिए किगाली या एंटेबे में जारी की जाती है, तो शायद यह चूक हुई है। '
पिछले कुछ वर्षों के घटनाक्रमों से स्पष्ट रूप से विभाजनकारी घटनाक्रम नहीं होने पर, यह नवीनतम टकराव कुछ तिमाहियों के रूप में देखा जाता है, जब केन्या, युगांडा और रवांडा द्वारा गठबंधन के गठबंधन का गठन, तंजानिया के पंखों को तीन समझौतों के लिए व्यापक सहयोग समझौतों पर हस्ताक्षर करने के बाद चकमा दे गया। मोम्बासा के बंदरगाह पर किए जाने वाले एक आम सीमा शुल्क निकासी समझौते पर, कॉमन टूरिस्ट वीजा पर सहमति बनी और नागरिकों को सीमाओं को पार करने के लिए आईडी कार्ड के उपयोग के लिए एक नई मानक गेज रेलवे प्रणाली शुरू की गई, जो मोम्बासा को युगांडा और रवांडा से जोड़ेगी, जिसे छोड़ कर तंजानिया से - पसंद से - और बुरुंडी - कथित तौर पर तंजानिया द्वारा उनके लिए लाया गया गहन राजनयिक और आर्थिक दबाव के परिणामस्वरूप।
युगांडा, केन्या और रवांडा के लिए आम वीजा शुरू करने के लिए कुछ बैठकों में भाग लेने वाले युगांडा के नियमित स्रोत ने यह कहते हुए अपनी खुद की आवाज को जोड़ा: 'यह कहना सही नहीं है कि तीनों तंजानिया और बुरुंडी को बंद कर रहे हैं। वास्तव में उनके लिए बोर्ड पर आने के लिए दरवाजा खुला है। सभी बैठकों में यह स्पष्ट कर दिया गया था कि दोनों ईएसी का हिस्सा और पार्सल हैं और इसलिए किसी को भी दोनों भागीदारों का विरोध नहीं करना चाहिए। वे अब शामिल होने के लिए तैयार नहीं हो सकते हैं लेकिन जब वे तैयार हो सकते हैं तो जुड़ सकते हैं। ' हालांकि, जो 2014 में खेलता है, जैसे कि कई अन्य मामलों में समय बताएगा कि ईएसी किस तरह से आगे बढ़ रहा है और सीओडब्ल्यू वास्तव में अपनी फास्ट ट्रैक परियोजनाओं को लागू करने में कितना सफल होगा, जैसा कि राजनीतिक घोषणाएं - अनुभव से - कभी भी वैसा नहीं है जमीन पर हो रहा है।
