(eTN) - पिछले हफ्तों में, ईस्ट इज़ियेट के पूर्व कार्यकारी, स्टेलियोस इन्नौ द्वारा संभावित भागीदारी के बारे में पूर्वी अफ्रीका में अटकलें बढ़ती रही हैं, कहा जाता है कि एक व्यवहार्य कम लागत वाले वाहक (एलसीसी) मॉडल को विकसित करने और लागू करने के लिए लोन्हरो के साथ हाथ मिलाने पर विचार करें। अफ्रीका के लिए, महाद्वीप के प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए जेट विमान का उपयोग करना।
हालांकि स्थानीय LCCs की स्थापना के लिए हाल के वर्षों में कुछ प्रयास किए गए हैं, इस अवधारणा को जड़ नहीं लिया है जैसा कि अपेक्षित था, और इथियोपियाई या केन्या एयरवेज जैसी पैन अफ्रीकी एयरलाइनों की वित्तीय ताकत ने किराया स्तर निर्धारित करके इस तरह की प्रतियोगिता के खिलाफ सफलतापूर्वक आयोजन किया है। प्रमुख मार्गों से, न केवल अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ मेल खाते हैं, बल्कि वास्तव में, कम किराए की पेशकश करते हैं, साथ ही, वे अपने लगातार फ़्लायर कार्यक्रमों का उपयोग कर रहे हैं ताकि एलसीसी की इनाम योजनाओं के माध्यम से ब्रांड निष्ठा सुनिश्चित हो सके या प्रभावी रूप से उपयोग न करें।
जानकारी अगले सप्ताह एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के संभावित बिंदुओं पर प्राप्त होती है, जो यूके में या अफ्रीका के किसी चुनिंदा स्थान पर, संभवत: नैरोबी में आयोजित की जा सकती है, क्योंकि पूर्वी अफ्रीकी विमानन बाजार पहली बार एक नई एयरलाइन द्वारा लक्षित किया जा सकता है। ।
क्षेत्रीय विमानन हितधारकों ने इस संभावित विकास पर संपर्क करने पर आश्चर्य व्यक्त किया और कटहल ऑपरेटिंग वातावरण की ओर इशारा करते हुए तेजी से आगे बढ़े, जो पूर्वी अफ्रीकी आसमान में मौजूद है, लगभग बिना किसी दावे के दावा करता है “यह यूरोप नहीं है; कोई भी नवागंतुक यहां बहुत कठिन, बहुत प्रतिस्पर्धी और बहुत चुनौतीपूर्ण होगा। ”
इस संवाददाता को जोड़ता है, समापन में, यह वास्तव में मामला होगा, क्योंकि पिछली असफलताएं प्रदर्शित होती हैं, हालांकि स्टेलियोस और लोन्हरो संयुक्त रूप से अफ्रीका में विमानन इतिहास और डुप्लिकेट यूरोपीय सफलताओं को फिर से लिखने की कोशिश करेंगे, गहरी जेबों का समर्थन करेंगे और एक दृष्टि समर्थित होगी। लंबे अनुभव से।
इस लेख से क्या सीखें:
- जानकारी अगले सप्ताह एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के संभावित बिंदुओं पर प्राप्त होती है, जो यूके में या अफ्रीका के किसी चुनिंदा स्थान पर, संभवत: नैरोबी में आयोजित की जा सकती है, क्योंकि पूर्वी अफ्रीकी विमानन बाजार पहली बार एक नई एयरलाइन द्वारा लक्षित किया जा सकता है। ।
- हालांकि स्थानीय LCCs की स्थापना के लिए हाल के वर्षों में कुछ प्रयास किए गए हैं, इस अवधारणा को जड़ नहीं लिया है जैसा कि अपेक्षित था, और इथियोपियाई या केन्या एयरवेज जैसी पैन अफ्रीकी एयरलाइनों की वित्तीय ताकत ने किराया स्तर निर्धारित करके इस तरह की प्रतियोगिता के खिलाफ सफलतापूर्वक आयोजन किया है। प्रमुख मार्गों से, न केवल अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ मेल खाते हैं, बल्कि वास्तव में, कम किराए की पेशकश करते हैं, साथ ही, वे अपने लगातार फ़्लायर कार्यक्रमों का उपयोग कर रहे हैं ताकि एलसीसी की इनाम योजनाओं के माध्यम से ब्रांड निष्ठा सुनिश्चित हो सके या प्रभावी रूप से उपयोग न करें।
- इस संवाददाता को जोड़ता है, समापन में, यह वास्तव में मामला होगा, क्योंकि पिछली असफलताएं प्रदर्शित होती हैं, हालांकि स्टेलियोस और लोन्हरो संयुक्त रूप से अफ्रीका में विमानन इतिहास और डुप्लिकेट यूरोपीय सफलताओं को फिर से लिखने की कोशिश करेंगे, गहरी जेबों का समर्थन करेंगे और एक दृष्टि समर्थित होगी। लंबे अनुभव से।
