- कई यूरोपीय संघ के क्षेत्रीय हवाई अड्डों ने खुद को गंभीर आर्थिक कठिनाइयों में पाया है
- COVID-54 महामारी के कारण 2020 में इंट्रा-यूरोपियन हवाई यातायात में 19% की कमी आई है
- यूरोपीय नागरिक कारणों की अधिकता के लिए क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर निर्भर हैं
RSI प्रादेशिक सामंजस्य नीति और यूरोपीय संघ के बजट (COTER) के लिए इस क्षेत्र की यूरोपीय समिति (सीओआर) आयोग 23 अप्रैल को अपनी बैठक के दौरान दो मसौदा रायों को अपनाया। राय क्षेत्रीय हवाई अड्डों और यूरोपीय संघ की स्मार्ट गतिशीलता रणनीति के सामने आने वाले अवसरों और चुनौतियों को कवर करती हैं। तीन सदस्यों ने भी तीन-पहल की राय के लिए तालमेल नियुक्त किया और बैठक सामंजस्य नीति प्रोग्रामिंग में साझेदारी सिद्धांत के आवेदन पर एक अध्ययन की प्रस्तुति के साथ संपन्न हुई।
महामारी के कारण 54 में इंट्रा-यूरोपियन हवाई यातायात 2020 की तुलना में 2019% कम हो गया है, कई क्षेत्रीय हवाई अड्डों ने खुद को गंभीर आर्थिक कठिनाइयों में पाया है। क्षेत्रीय हवाई अड्डों के महत्व को कम नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यूरोपीय नागरिक कारणों की अधिकता के लिए क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर भरोसा करते हैं, रोजगार से लेकर अन्य क्षेत्रों से उनकी आजीविका तक। यूरोपीय संघ की स्मार्ट गतिशीलता रणनीति पर ध्यान केंद्रित करने में राय भी एक प्रमुख भूमिका निभाती है जो यूरोपीय परिवहन क्षेत्र के भीतर यूरोपीय संघ के हरित और डिजिटल परिवर्तन उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए नींव रखना चाहती है।
आयोग द्वारा अपनाई गई पहली मसौदा राय का शीर्षक है- क्षेत्रीय हवाई अड्डों का भविष्य - अवसर और चुनौतियाँ। पोडपार्की क्षेत्र के अध्यक्ष रैडलॉर्ट, व्लाडिसलाव ऑर्टिल (पीएल / ईसीआर) ने कहा: "क्षेत्रीय हवाई अड्डे यूरोपीय संघ के क्षेत्रीय और आर्थिक सामंजस्य के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं - वे उन क्षेत्रों के लिए कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं जो वे सेवा करते हैं और आर्थिक विकास के लिए महत्वपूर्ण हैं। । उनकी उपस्थिति के बिना, कई कंपनियां गैर-पूंजी क्षेत्रों में निवेश नहीं करेंगी। पर्यटन क्षेत्र भी उन पर बहुत अधिक निर्भर करता है। महामारी के दौरान और बाद में क्षेत्रीय हवाई अड्डों की वसूली का समर्थन करने के लिए हमें अधिक लचीली राज्य सहायता प्रणाली की आवश्यकता है। मेरे द्वारा तैयार की गई राय में मैं यह भी रेखांकित करता हूं कि अधिकांश यूरोपीय क्षेत्रीय हवाई अड्डों को वर्तमान संकट की रोशनी में जीवित रहने के लिए सहायता की आवश्यकता है। ”
दूसरा अपनाया गया मसौदा राय यूरोपीय संघ की स्थायी और स्मार्ट गतिशीलता रणनीति पर है। रॉबर्ट वैन एस्टन (एनएल / रेन्यू यूरोप), हेग के नगरपालिका के एल्डरमैन और मसौदा राय के संबंध में, ने कहा: "स्थानीय और क्षेत्रीय प्राधिकरण गतिशीलता संक्रमण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं जो यूरोपीय संघ ग्रीन डील और डिजिटल संक्रमण को और अधिक के लिए जोड़ते हैं। टिकाऊ और चालाक गतिशीलता। मेरी रिपोर्ट में सामाजिक और समावेशी पहलू प्रमुख घटक हैं, क्योंकि गतिशीलता संक्रमण के लिए भी एक व्यवहार परिवर्तन की आवश्यकता होती है जिसमें उपयोगकर्ता केंद्रीय होता है। ईयू हमें न केवल वित्तपोषण से, बल्कि यूरोपीय संघ के नियमों के मानकीकरण और सामंजस्य को सुनिश्चित करके बेहतर कनेक्टिविटी, पहुंच और स्वास्थ्य से जोड़ने में मदद कर सकता है। हमें यूरोपीय आयोग की सस्टेनेबल अर्बन मोबिलिटी योजनाओं को भी ध्यान में रखना होगा जो सरकार की विभिन्न परतों के बीच सहयोग के लिए एक प्रभावी साधन हो सकता है, लेकिन केवल तभी जब वे पर्याप्त रूप से लचीले हों और शहरों और क्षेत्रों की चुनौतियों का सामना कर सकें। "
इस वर्ष के 30 जून से 2 जुलाई तक सीओआर के पूर्ण सत्र के दौरान अंतिम मसौदा चर्चा और गोद लेने के लिए दो मसौदा राय होंगे।
इस लेख से क्या सीखें:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.
