अफ्रीकी विमान सेवाओं के विकास में बाधा उत्पन्न करने वाले खराब विमान

(eTN) - विमानन क्षेत्र में सूचना प्रौद्योगिकी की कमी के कारण युग्मित खराब हवाई अड्डे के बुनियादी ढाँचे के कारण अफ्रीकी एयरलाइंस को मुश्किल का सामना करना पड़ रहा है। हवाई परिवहन और विमानन विशेषज्ञों ने कहा कि अधिकांश अफ्रीकी हवाई अड्डों में खराब बुनियादी ढांचा एयरलाइंस के सुचारू संचालन के लिए एक बाधा है। इसमें हवाई अड्डों पर खराब संचार सुविधाएं, रनवे के लिए अविश्वसनीय बिजली की आपूर्ति और पक्के कर लगाने के तरीके शामिल हैं।

तंज़ानिया को एक त्वरित अफ्रीकी राष्ट्र के रूप में विश्वसनीय विमान संचालन सेवाओं की कमी के कारण लेते हुए, विशेषज्ञों ने कहा कि पायलट दिन के दौरान उड़ान भरने में सक्षम हैं, क्योंकि पूर्वी अफ्रीका में इस सबसे बड़े हवाई अड्डे के अधिकांश हवाई अड्डों में रात्रि लैंडिंग और रोशनी बंद करने की कमी है।
तंजानिया की सबसे तेज गति वाली एयरलाइन प्रिसिजन एयर इस अफ्रीकी राष्ट्र में अधिक क्षेत्रों को कवर करने के लिए अपने पंखों का विस्तार करने के लिए नए क्षेत्रों को देखते हुए चुटकी महसूस कर रही है।

एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, अल्फोंस कीको ने कहा कि खराब बुनियादी ढांचा हवाई परिवहन की बढ़ती मांग के बावजूद एयरलाइन को अधिक क्षेत्रों को कवर करने से विचलित करता है। श्री किओको ने कहा कि यह एक ऐसी स्थिति बन गई जहां हवाई अड्डों पर खराब सुविधाओं के कारण सूर्यास्त के तुरंत बाद हवाई जहाज पार्क किए जाते हैं। "हमारे पास पर्याप्त और हवाई जहाज का एक बड़ा बेड़ा है, जबकि हम उड़ानों की संख्या [] बढ़ा सकते हैं, लेकिन खराब बुनियादी ढांचा एक झटका है," श्री किओको ने कहा।

उन्होंने कहा कि एयरलाइन न केवल घरेलू बाजार को संतुष्ट करने के लिए बेहतर सेवाएं देने की स्थिति में है, बल्कि अफ्रीकी क्षेत्र में बाजार की अन्य मांग भी है। उनके अनुसार, यह अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइंस टिकट एसोसिएशन (IATA) द्वारा IATA संचालक सुरक्षा प्राधिकरण (IOSA) के साथ पंजीकृत एकमात्र एयरलाइन है। आईओटीए के तहत, ई-टिकट प्रौद्योगिकी का एक अभ्यास है, जो उसके अनुसार, ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए दक्षता बढ़ाता है।

स्थानीय या घरेलू उड़ानों के अलावा, प्रिसिजन एयर की नजर जाम्बिया में लुसाका, डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो (डीआरसी) में लुबुम्बाशी, मलावी में लिलोंग्वे और दक्षिणी सूडान में जुबा, अंगोला में लुआंडा और पेम्बा पर है। वर्तमान में, एयरलाइन केन्या, युगांडा, दक्षिण अफ्रीका और कोमोरोस को कवर करने वाली क्षेत्रीय उड़ानें संचालित करती है। इसका सूचीबद्ध अंतर्राष्ट्रीय मार्ग अफ़्रीकी महाद्वीप से बाहर दुबई है। एयरलाइन कुल 12 बेड़े संचालित करती है।

श्री कीओको ने कहा कि अधिकांश अफ्रीकी एयरलाइंस उच्च परिचालन लागत के परिणामस्वरूप मूंगफली के मुनाफे के साथ खराब प्रदर्शन कर रही थीं। यह विमानन क्षेत्र में सूचना प्रौद्योगिकी (आईटी) की कमी के कारण होता है।

दूसरी ओर, उच्च कर और टैरिफ, अफ्रीकी एयरलाइंस का गला घोंटते हैं, जो ईंधन में अवशोषित और ईंधन में लगाए गए उनके आय के 65 प्रतिशत से अधिक की गणना करते हैं। लगभग 40 प्रतिशत यात्री राजस्व ईंधन में जाता है। हाल के वर्षों में, ईंधन की कीमत दोगुनी हो गई है।

इस महाद्वीप में एयरलाइन उद्योग के प्रभावी और सुचारू विकास के लिए खर्च करने वाली एयरलाइनों को कम करने के लिए, सरकारों को हवाई अड्डों को बेहतर बनाने और बुनियादी ढाँचे की समीक्षा करने के लिए ईंधन की आपूर्ति की समीक्षा करने की बहुत आवश्यकता थी।

अधिकांश एयरलाइनों के लिए विमान के स्पेयर पार्ट्स को महंगा माना गया है, और इस स्थिति ने अब तक अफ्रीका में हवाई परिवहन के सुचारू विकास को बाधित किया था।

एयरलाइन और वायु परिवहन प्रतिनिधि जो रुट्स अफ्रीका के 7 वें संस्करण में भाग लेंगे, 61 भाग लेने वाले सदस्यों की संख्या में वृद्धि हुई है, और राउटर्स अफ्रीका 2012 की आयोजन टीम आयोजकों के अनुसार, घटना के लिए प्रतिनिधियों की अधिक से अधिक संख्या का अनुमान लगा रही है। सेशेल्स में रूट्स अफ्रीका 16 में भाग लेने के लिए कुल 2012 वाहकों ने पंजीकरण किया है।