वे ब्रिटेन की सड़कों पर सर्वव्यापी हैं - और कई अवैध रूप से चल रहे हो सकते हैं। लेकिन एक दरार के रूप में, वैध ऑपरेटरों को डर है कि उन्हें व्यवसाय से बाहर कर दिया जाएगा।
वे ब्लिंग के बीहमोथ हैं: लम्बरिंग मेटल स्टेटस सिंबल शानदार ढंग से पिंपल, चमकती रोशनी, नीयन बार, हैवी बेस बीट्स और चिल्लाने वाले रिवालर्स से भरे हुए हैं, जो अब उस तरह के स्टाइल में आ सकते हैं जो कभी केवल हॉलीवुड सितारों और सुपररिच के लिए उपलब्ध थे।
चाहे वह हिप-हॉप विद्या के क्रोम से ढके ह्यूमर्स हों, जो आपके फैंस या भड़कीले गुलाबी स्ट्रेच लेते हों। लिमोसिन शुक्रवार रात को औसत ब्रिटिश सिटी सेंटर की एक विशेषता है, क्योंकि पार्टीगोर्स की भीड़ उन्हें यात्रा करने के लिए तेजी से चुनती है। ।
हालांकि, हज़ारों स्ट्रेचेस के लिए समय निकल सकता है, लेकिन कस्बों के माध्यम से क्रूज़ को क्लबों, स्टैग, मुर्गियों और उत्तेजक किशोरों के साथ रात भर के लिए £ 200 के रूप में पैक किया जाता है। काउंसिल प्रमुखों ने सड़क सुरक्षा कानून का पालन नहीं करने की आशंका के बीच विशालकाय वाहनों पर कार्रवाई की तैयारी कर रहे हैं। स्थानीय सरकार एसोसिएशन (एलजीए) का अनुमान है कि ब्रिटेन की सड़कों पर 40 लिमोसिन में से 11,000 प्रतिशत, विशेष रूप से उन वाहनों को जो आठ से अधिक लोगों को रखने के लिए बनाए गए हैं, बिना लाइसेंस के और अवैध रूप से चल रहे हैं।
कुछ लिमो कंपनियों के डर से नुकसानदायक विकास हो जाएगा, एलजीए ने कल घोषणा की कि परिषद सड़क के किनारे स्पॉट चेक बढ़ाने के लिए पुलिस के साथ जुड़ेंगे और सड़क से अवैध लिमोसिन को हटाएंगे - कुछ अल्कोहल-ईंधन वाले रिबोर की संभावना को बढ़ाते हुए। फुटपाथ उनके अगले पानी के छेद से कुछ दूरी पर है।
वैध संचालकों ने चेतावनी दी है कि अधिकांश लिमोसिन को अवैध रूप से वर्गीकृत किया जाएगा क्योंकि कानून यह सब करता है लेकिन कई वाहनों के लिए असंभव है।
उन्होंने जो कुछ भी माना है, उसके खिलाफ विरोध शुरू करने की कसम खाई है, अन्यथा फलते-फूलते उद्योग का अनुचित व्यवहार। गुरुवार को अस्कोट में, लेडीज डे के लिए हजारों रेसगोर्स फेरी करने के बाद, 500 से अधिक लिमो ड्राइवर चैंबरिंग से एक छोटा ब्रेक लेने के लिए प्रसिद्ध रेसकोर्स के बाहर एक शिखर सम्मेलन आयोजित करेंगे, ताकि वे चर्चा कर सकें कि वे सरकार की पैरवी कैसे कर सकते हैं। पिछले महीने लॉरी ड्राइवरों द्वारा प्रदर्शन के समान, लंदन में एन मास्क चलाकर "गो स्लो" विरोध प्रदर्शन करने की योजना है।
पिछले 10 वर्षों में विशाल अमेरिकी शैली के स्ट्रेचर लिमोज़ की लोकप्रियता में उल्लेखनीय वृद्धि ने सरकारी हलकों में चिंता पैदा कर दी है कि बड़े पैमाने पर अनियमित उद्योग हाथ से निकल गए हैं, कई कंपनियों ने कानूनी और सुरक्षित से अधिक यात्रियों को अपनी कारों में अनुमति दी है।
पुलिस ने वाहनों की खिड़कियों से बाहर लटकने वाले युवाओं के खतरे की चेतावनी दी है। यह भी आशंका है कि अवैध रूप से चलने वाली लिमो कंपनियों की एक छोटी लेकिन बढ़ती संख्या आपराधिक गिरोहों द्वारा संचालित होती है जो बस सुरक्षा कानून की अनदेखी करते हैं, बीमा का भुगतान करने में विफल होते हैं और कुछ उदाहरणों में असुरक्षित वाहनों को लक्जरी में बदलने के लिए पहले से लिखी गई कारों को एक साथ वेल्ड करते हैं। लोग वाहक हैं।
ब्रिटेन में 11,000 तक स्ट्रेच लिमो का संचालन होने से उनकी लोकप्रियता का पता चलता है
अगले साल के अंत तक राष्ट्रीय बेड़े में शामिल होने के कोई संकेत नहीं हैं और लगभग 5,000 नई कारों के शामिल होने की उम्मीद है।
वर्तमान ब्रिटिश कानून के तहत किसी भी कार को जो लिमोसिन सहित आठ से कम लोगों को ले जाती है, उसे स्थानीय परिषद द्वारा टैक्सी के रूप में लाइसेंस दिया जा सकता है। लेकिन समस्याएं बहुत बड़े अमेरिकी शैली के वाहनों से शुरू होती हैं जो आमतौर पर विदेशों से भेज दी जाती हैं और अब तक सड़कों पर लिमोसिन की सबसे लोकप्रिय शैली बन गई हैं, खासकर किशोरों के लिए।
चूंकि इन बड़े लिमोसिनों में आठ से अधिक लोगों को ले जाने की क्षमता होती है - कुछ सबसे बड़े के पास 30 रिवेलर्स के लिए जगह होती है - सरकार की वाहन और ऑपरेटर सेवा एजेंसी (वोसा) उन्हें यात्री ले जाने वाले वाहनों के रूप में व्यवहार करती है और बस की तरह, उन्हें एक विशेष आवश्यकता होती है लाइसेंस और एक प्रमाण पत्र जो साबित करता है कि वे सुरक्षित हैं। मूल्यांकन मानदंड में पर्याप्त मोड़ और हेडरूम शामिल हैं, साथ ही साथ आग से बचने और आग बुझाने की मशीन तक पहुंच भी शामिल है, जिसमें सबसे हाल ही में मॉडल की एक छोटी संख्या शामिल है।
एलजीए के परिवहन प्रवक्ता डेविड स्पार्क्स ने कल घोषित किया, "गैरकानूनी रूप से संचालित स्ट्रेक्ड लिमोज के लिए पार्टी खत्म हो गई है।" “जबकि कई लिमोसिन संचालक सुरक्षित तरीके से अपने व्यवसाय का संचालन करते हैं, हम लापरवाह अल्पसंख्यकों पर नकेल कसेंगे जो यात्रियों और पैदल यात्रियों को गंभीर खतरे में डालते हैं।
"माता-पिता के लिए हमारा संदेश है: जब आप अपने बेटे या बेटी के प्रोम के लिए स्टाइलिश लिमो बुक करते हैं, तो सुरक्षा के लिए स्टाइल स्वैप न करें।" पिछले दो वर्षों में, वोसा निरीक्षकों ने यह सुनिश्चित करने के लिए यादृच्छिक स्पॉट जांच शुरू कर दी है कि नियमों का पालन किया जा रहा है, जबकि लिमोसिन ऑपरेटरों के खिलाफ अभियोजन की संख्या बढ़ रही है।
पकड़े गए लोगों पर भारी जुर्माना लगाया गया। पिछले साल अगस्त में, एक ब्रैडफोर्ड व्यवसायी, मुहम्मद सलीम नवाज पर £ 14,200 का जुर्माना लगाया गया था और उसके लाइसेंस के लिए 31 अंक दिए गए थे। फर्जी पंजीकरण प्लेटों का उपयोग करते हुए, चौफ़र्स बीमा के बिना ड्राइविंग करते पाए गए, जिनमें से अधिकांश के पास लिमोसिन के रूप में उपयोग किए जाने वाले प्रासंगिक प्रमाणीकरण नहीं थे।
ऑनलाइन लिमोसिन कंपनियों की एक त्वरित जांच से पता चलता है कि बहुमत खुले तौर पर भारी वाहनों का विज्ञापन कैसे करता है।
एक ऑनलाइन लिमोसिन कंपनी, स्टाइल लिमोस, अपने बेड़े में दो 16-यात्री हथौड़ा एच 2 लिमोसिन और एक बड़े 18-सीटर हमरज़ाइन के बीच विज्ञापन करती है, यह देखने के लिए एक मॉडल का परीक्षण किया जाता है कि यह आवश्यक सुरक्षा प्रमाणपत्र के लिए आवेदन कर सकता है या नहीं।
जो वैध ऑपरेटर मानते हैं कि वे सरकार द्वारा पीड़ित किए जा रहे हैं, वे इस बात से नाराज़ हैं कि जिन वाहनों को उन्होंने देश में आयात करने के लिए बड़ी मात्रा में पैसा खर्च किया है, उन्हें अब अवैध और अवैध माना जा सकता है। उनका कहना है कि श्री नवाज जैसे ऑपरेटर अल्पमत में हैं और ज्यादातर कंपनियां अपने सभी बड़े अमेरिकी लिमोसिनों को बेचने का सहारा लिए बिना सुरक्षा कानून का पालन करने का रास्ता तलाश रही हैं।
दक्षिण वेल्स के एक लिमो ऑपरेटर डैन रोज़मेयर ने सात कारों के अपने बेड़े पर दो वर्षों में £ 500,000 से अधिक खर्च किए हैं, जिनमें से सभी आठ से अधिक लोगों को ले जा सकते हैं। उनका मानना है कि सरकार को उन्हें कभी भी कारों के आयात की अनुमति नहीं देनी चाहिए।
वह कहते हैं, '' पूरी बात को अनुपात से बाहर कर दिया गया है। “जब मैंने अपनी कारों का आयात किया तो DVLA ने वाहनों को पंजीकृत किया जब वे देश में आए, उन्होंने वैट और आयात शुल्क लिया और मैंने MOT के लिए भुगतान किया। अब वे उन्हें पूरी तरह से सड़क से हटाना चाहते हैं, यह बेतुका है। ”
उन्होंने कहा: "हम सभी एक ही ब्रश से कलंकित हो गए हैं - कि हम सभी ड्रग डीलर और अपराधी हैं। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि वहां कुछ बदमाश संचालक नहीं हैं, लेकिन ज्यादातर हम सिर्फ कानूनी जीवन जीना चाहते हैं। हम विनियमित और लाइसेंस प्राप्त करना चाहते हैं, लेकिन हम सिर्फ यह कहते रहते हैं कि हमारे वाहन अनुपालन न करें। यदि हम इस उद्योग के लिए लड़ना शुरू नहीं करते हैं तो यह पूरी तरह से गायब हो जाएगा। ”
एक और लिमोसिन मालिक जो बर्मिंघम में काम करता है, लेकिन गुमनाम रहना पसंद करता है, ने कहा: "मैंने हाल ही में अपनी एक कार को अपग्रेड करने के लिए £ 10,000 खर्च किए, ताकि यह सभी सुरक्षा कानूनों का अनुपालन हो और फिर भी इसे खींच लिया गया और बताया कि यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
"चरवाहे ऑपरेटरों को भी आवश्यक उन्नयन में से किसी के साथ परेशान नहीं किया होगा और फिर भी यह मेरे जैसे ईमानदार ड्राइवर हैं जो एक हथौड़ा ले रहे हैं। अगर सरकार असली बदमाशों के बाद जाती है तो हम में से कोई भी शिकायत नहीं करने जा रहा है, लेकिन उन ईमानदार व्यवसायों को बंद न करें जो सिर्फ जीवन यापन करने की कोशिश कर रहे हैं।
लिमोसिन ऑपरेटर अपने उद्योग के भविष्य के बारे में इतने चिंतित हैं कि उन्होंने स्पष्ट दिशानिर्देशों के लिए सरकार की पैरवी करने के लिए संगठन बनाने शुरू कर दिए हैं।
इस साल की शुरुआत में डाउनिंग स्ट्रीट को एक याचिका सौंपी गई थी, जिसमें सरकार के आह्वान पर 200 से अधिक कंपनियों ने इस उद्योग के खिलाफ काम करने का आह्वान किया था। इस बीच, राष्ट्रीय लिमोसिन और चाफ्यूर एसोसिएशन की सदस्यता, आधिकारिक व्यापार निकाय, पिछले तीन वर्षों में लगभग तीन गुना हो गई है।
एसोसिएशन के लाइसेंसिंग अधिकारी बिल बॉलिंग ने कहा: "हम सुनिश्चित करते हैं कि हमारे ड्राइवर क्रिमिनल रिकॉर्ड ब्यूरो-चेक किए गए हैं, वाहनों को ठीक से लाइसेंस प्राप्त है और प्रत्येक 10 सप्ताह में लिमोस की जाँच होती है। ब्रिटेन में आज तक किसी लिमोसिन में यात्री की मृत्यु नहीं हुई है, हालांकि, हम सभी जो हासिल करना चाहते हैं, वह लिमोसिन के लिए अधिक, बेहतर और विशिष्ट कानून है। ”
पॉल गिब्सन, उद्योग के व्यापार प्रकाशन, चाफोरियर पत्रिका के मालिक, का मानना है कि सरकार को लिमोसिन उद्योग को संचालित करने के लिए स्पष्ट कानून प्रदान करने की आवश्यकता है।
"समस्या यह है कि यह कहने के लिए कि क्या कानूनी है और क्या नहीं है, के लिए लगातार श्वेत-श्याम कानून नहीं है," वे कहते हैं। “हम हाल ही में उन मामलों के भार में आ गए हैं, जहां कारों को सड़क से हटा दिया गया है और उन्हें तब लगाया गया है जब ऑपरेटर उन्हें सुरक्षा जांच के लिए ले गया था जो उन्हें पूरी तरह से अनुपालन करने के लिए मिला था। हम वास्तव में अवैध गतिविधि पर किसी भी कानूनी कार्रवाई का समर्थन करेंगे, लेकिन अधिकांश चालक नियमों का पालन करने के लिए खुश हैं और सक्रिय रूप से ऐसा करना चाहते हैं। ”
एक लंबी ड्राइव लेकर
ब्रिटेन में अगले 11,000 महीनों में 5,000 अतिरिक्त अतिरिक्त के साथ 12 लिमोसिन संचालित हो रहे हैं।
सरकार का कहना है कि 40 प्रतिशत तक सभी लिमोसिन अवैध हैं, बहुमत वे होंगे जो आठ से अधिक लोगों को ले जाते हैं।
आमतौर पर लिंकन या कैडिलैक पर आधारित सबसे बड़ा क्लासिक अमेरिकी स्ट्रेच लिमो, 16 लोगों तक ले जाता है। लिंकन नेविगेटर - और ह्यूमर्स जैसे स्ट्रेक्ड ऑफ-रोडर्स की नई पीढ़ी - 30 यात्रियों को ले जा सकती है।
2004 में पुलिस द्वारा लंदन के लिमोसिन की स्पॉट जांच में पाया गया कि आधे कानून तोड़ रहे थे।
2006 में साउथेम्प्टन में पुलिस की इसी तरह की जांच ने पूरे शहर के एक चौथाई बेड़े को सड़क से दूर कर दिया, जबकि 70 फीसदी ड्राइवर किसी न किसी तरह का अपराध कर रहे थे।
पिछले साल अक्टूबर में, ब्लैकमूल में 100 से अधिक लिमोसिन एकत्र हुए, जो सबसे लंबे समय तक लिमोइन काफिले के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए।
एक अमेरिकी हथौड़ा एच 2 लिमो को ब्रिटेन में आयात करने के लिए £ 80,000 और £ 100,000 के बीच खर्च करना होगा, ब्रिटेन में आयात करने के लिए 20,000 पाउंड और बीमा करने के लिए लगभग 6,000 पाउंड प्रति वर्ष।
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