अमेरिका की बैटरियां अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर कोच के पक्ष में पहले और बिजनेस क्लास की ट्रिमिंग कर रही हैं क्योंकि वे उच्च-अंत यात्रा में जीवन के संकेतों की प्रतीक्षा करते हैं जो एक व्यापक रिकवरी का संकेत दे सकते हैं।
अब तक, ये संकेत दुर्लभ हैं, लेकिन अगर वैश्विक आर्थिक सुधार हो, तो सबसे अच्छे अंतरराष्ट्रीय मार्गों वाली एयरलाइंस सबसे तेजी से उबरेंगी।
जब तक ऐसा नहीं होता है, तब तक, यूएस-आधारित वैश्विक वाहक - विशेष रूप से एक बड़ी ट्रांसपेसिव उपस्थिति वाले लोग - अपने प्रतिद्वंद्वियों से अधिक पीड़ित होंगे।
फिच रेटिंग्स में एयरलाइन एनालिस्ट बिल वॉर्लिक ने कहा, "यह देखने के लिए गर्मियों के माध्यम से देखने की प्रवृत्ति है कि क्या हमें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्री इकाई राजस्व में साल-दर-साल गिरावट में किसी तरह का मॉडरेशन मिलता है"।
"यह उद्योग में कुछ व्यापक राजस्व वसूली का एक प्रमुख संकेतक हो सकता है।"
हाल के वर्षों में, यूएएल कॉर्प की यूनाइटेड एयरलाइंस और नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस जैसी एयरलाइंस, जिन्हें पिछले साल डेल्टा एयर लाइन्स इंक द्वारा खरीदा गया था, ने पहले और व्यापार-श्रेणी के केबिनों को लंबे समय तक उड़ान भरने के लिए प्रेरित किया, जो अच्छी तरह से यात्रियों को आकर्षित करने की उम्मीद करते थे।
उन्होंने प्रतिस्पर्धी घरेलू मार्गों से कम भीड़-भाड़ वाली और अधिक लाभदायक अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों की क्षमता को स्थानांतरित करने की कोशिश की और चीन के लिए उड़ान भरने के अधिकारों के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा की।
वार्लिक ने कहा, "वे तर्क देंगे कि, दीर्घकालिक, यह उद्योग को किसी प्रकार के इकाई राजस्व प्रीमियम को चलाने वाला है।" "लेकिन इस बिंदु पर, यह कहना मुश्किल है कि उस निवेश पर कोई महत्वपूर्ण रिटर्न है।"
पिछले साल आर्थिक मंदी ने जोर पकड़ लिया और बचत के प्रति सजग कंपनियों ने यात्रा में कटौती के बाद से व्यावसायिक यात्रा में तेजी से गिरावट आई है। कुछ लोग लंबी दौड़ की उड़ानों में सस्ती सीटें खरीद रहे हैं, जिससे एयरलाइनों को प्रीमियम केबिन भरने के लिए छोड़ दिया जाता है।
मई में, यूनाइटेड, जिसकी एक विशाल एशियाई उपस्थिति है, ने अपने अंतर्राष्ट्रीय यातायात में 15 प्रतिशत की गिरावट देखी, उन मार्गों पर 8.7 प्रतिशत कटौती की क्षमता को बढ़ा दिया। प्रशांत मार्गों पर संयुक्त यातायात में 21.4 प्रतिशत की गिरावट आई है क्योंकि यह अपनी क्षमता से 12.7 प्रतिशत कम हो गया है।
डेल्टा, जिसका टोक्यो में एक केंद्र है, ने कहा कि मई में अंतरराष्ट्रीय यातायात 14.6 प्रतिशत गिर गया, जबकि इसके प्रशांत मार्गों पर यातायात क्षमता में 31.6 प्रतिशत की गिरावट पर 20.5 प्रतिशत की गिरावट आई।
एएमआर कॉर्प की इकाई अमेरिकन एयरलाइंस ने मई में अंतरराष्ट्रीय यातायात में 8.9 प्रतिशत और प्रशांत यातायात में 6.7 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।
कारोबार हो रहा है
गिरावट में से कुछ एच 1 एन 1 फ्लू वायरस के बारे में चिंताओं का परिणाम हो सकता है, जो कि यात्रा की मांग के दीर्घकालिक रुझान के अलावा है।
स्टैंडर्ड एंड पुअर्स के एक एयरलाइन विश्लेषक जिम कॉरिडोर ने कहा, "अभी जो सबसे कमजोर क्षेत्र है, वे प्रीमियम अंतरराष्ट्रीय यात्रा का सामना कर रहे हैं और यह उनका सबसे लाभदायक खंड है।" "जाहिर है, वे उस मोर्चे पर सुधार के कुछ संकेत देखना पसंद करेंगे।"
पहली और व्यावसायिक श्रेणी की सीटों की मांग में बदलाव को समायोजित करने के लिए, यूनाइटेड उन सीटों में से कुछ को सस्ती कक्षाओं में स्थानांतरित कर रहा है।
कॉरपोरेट प्लानिंग एंड स्ट्रेटेजी के यूएएल के वरिष्ठ उपाध्यक्ष ग्रेग टेलर ने पिछले सप्ताह एक निवेशक सम्मेलन में कहा, "हम कुल संख्या में थोड़ी वृद्धि कर रहे हैं, क्योंकि ग्रेग टेलर, यूएएल के वरिष्ठ उपाध्यक्ष।
"मौजूदा माहौल में बिजनेस क्लास की 20 प्रतिशत सीटें खाली होना एक अच्छी जगह है।"
डेल्टा ने कहा कि पिछले हफ्ते सितंबर में अंतरराष्ट्रीय क्षमता में 15 प्रतिशत की कटौती होगी। एएमआर ने भी क्षमता में कटौती की घोषणा की और अन्य एयरलाइनों का अनुसरण करने की उम्मीद है।
डेल्टा के अध्यक्ष एड बास्टियन ने एक निवेशक सम्मेलन में कहा, "हम कॉर्पोरेट यात्रा में एक महत्वपूर्ण कमी का सामना कर रहे हैं, जो हमारे द्वारा अनुभव की गई आक्रामक बिक्री गतिविधि के साथ मिलकर हमारे विमान में बहुत कमजोर बुकिंग क्लास और केबिन मिक्स का कारण बना है।" सप्ताह।
"हमें लगता है कि हम स्थिर हो रहे हैं, लेकिन यह अभी तक ठीक नहीं हुआ है।"
