- युगांडा एयरलाइंस ने आज एक दूसरे नए एयरबस विमान का पानी की सलामी के साथ स्वागत किया।
- कार्गो पतवार यूनिसेफ द्वारा दान की गई नव-नवजात गहन देखभाल इकाइयों के रूप में भाग्य से भरा था।
- प्रधानमंत्री इस डिलीवरी को यात्रा और पर्यटन को बढ़ावा देने के रूप में देखते हैं।
युगांडा एयरलाइंस ने 2 फरवरी, 2021 को अपनी दूसरी A330-800neo की डिलीवरी ले ली, जिसके निर्माता एयरबस से राष्ट्रीय विमान चालक के ऑर्डर के दो A330s पूरे करने में देरी हुई, क्योंकि मूल रूप से फ्रांस में COVID-19 महामारी लॉकडाउन के कारण जनवरी के लिए स्लेट बंद हो गया था।
वाणिज्यिक निदेशक, रोजर वमारा के अनुसार, इस बार, डिलीवरी में डबल भाग्य के साथ आया क्योंकि विमान कार्गो पतवार टूलूज़ से दान की गई 5 टन नवजात गहन देखभाल इकाइयों से लदी हुई थी। यूनिसेफ (संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय बाल कोष) के बीच साझेदारी के साथ युगांडा एयरलाइंस और एयरबस।
विमान के नामांकित प्रमुख पायलट कैप्टन माइक इटयांग ने पायलट बनाया। युगांडा के सबसे ऊंचे पर्वत के बाद रेनज़ोरी, युगांडा के प्रधान मंत्री डॉ। रुहकाना रगंडा द्वारा एन्तेबे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पानी की सलामी के साथ प्राप्त किया गया था; वित्त और आर्थिक विकास मंत्री मटिया कसैयाजा; निर्माण और परिवहन मंत्री जनरल कटुम्बा वमाला; और लगभग 10:00 बजे टेक्नोक्रेट की एक टीम।
“यह पर्यटन और यात्रा व्यवसाय को बढ़ावा देने और देश में [एक] निवेश है। हम अपनी अर्थव्यवस्था को बढ़ावा, संरक्षण और विकास करें। यह युग 2040 की आकांक्षाओं के अनुसार युगांडा को मुख्यतः किसान से आधुनिक और समृद्ध देश में बदलने में महत्वपूर्ण योगदान देगा।
मंत्री जनरल वामाला ने कहा कि एयरलाइन का काम 100 प्रतिशत है, जिसके पास युगांडा सरकार के पास काम करता है और परिवहन और वित्त मंत्रालय और आर्थिक विकास मंत्रालय हैं और दो मुख्य शेयरधारकों के पास 50 प्रतिशत हैं।
एयरलाइन के प्रबंध निदेशक, कॉर्नवेल मुलेया ने कहा कि एयरलाइन जल्द ही हरारे, किगाली, अदीस अबाबा सहित अन्य गंतव्यों को जोड़ने के लिए आगे बढ़ रही है, और मध्य पूर्व की ओर नए A330s के साथ।
ईटीएन द्वारा पूछे जाने पर आगे की रणनीति पर टिप्पणी करते हुए, वाणिज्यिक निदेशक वामारा ने कहा कि एयरलाइन ने "हब और स्पोक डिस्ट्रीब्यूशन प्रतिमान" के लिए चुना, और आगे यह बताते हुए कि यह परिवहन टोपोलॉजी ऑप्टिमाइज़ेशन का एक रूप है जिसमें ट्रैफ़िक नियोजक एक श्रृंखला के रूप में मार्गों को व्यवस्थित करते हैं जो आउटलाइंग कनेक्ट करते हैं एक केंद्रीय केंद्र को इंगित करता है। यही कारण है कि एयरलाइन अन्य एयरलाइनों के साथ सीआरजे 900 क्षेत्रीय हवाई जहाजों को आगे के गंतव्यों और एयरोलिंक, ईगल एयर कंपाला एक्जीक्यूटिव एविएशन, और एयरो क्लब आदि जैसे घरेलू निजी वाहकों को कस्बों और राष्ट्रीय उद्यानों के साथ खिलाने के लिए काम कर रही है।
एयरलाइन का एक बयान पढ़ता है: "लंबी डिलीवरी के लिए युगांडा एयरलाइंस की महत्वाकांक्षा सफल संचालन शुरू करने की महत्वाकांक्षा की पुष्टि है, और यह नई चौड़ी बॉडी जोड़ी पूर्वी अफ्रीका के अपने हब से इंटरकांटिनेंटल गंतव्यों के लिए वाहक के अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क विस्तार की सेवा करेगी एशिया, यूरोप और मध्य पूर्व।
वितरण 28 अगस्त, 2019 को अपने पुनरुद्धार के बाद से एयरलाइन के निर्माण के पहले चरण को पूरा करता है, जिसमें चार बॉम्बार्डियर CRJ900 और दो A330-800neo हैं जो कुल छह लाते हैं। कुवैत के बाद, युगांडा एकमात्र अन्य देश है जिसने A330-800 श्रृंखला का आदेश दिया है, और इसलिए एयरबस एयरलाइन की सफलता को देखने के लिए उत्सुक है।
#rebuildtravel
इस लेख से क्या सीखें:
- Further commenting on strategy when asked by eTN, Commercial Director Wamara said that the airline opted for a “hub and spoke distribution paradigm,” further explaining that it is a form of transport topology optimization in which traffic planners organize routes as a series that connect outlying points to a central hub.
- “The successful delivery is an affirmation of Uganda Airlines' ambition to start long-haul operations, and this new wide-body pair will serve the carrier's international network expansion from its hub of East Africa to intercontinental destinations in Asia, Europe, and the Middle East.
- मंत्री जनरल वामाला ने कहा कि एयरलाइन का काम 100 प्रतिशत है, जिसके पास युगांडा सरकार के पास काम करता है और परिवहन और वित्त मंत्रालय और आर्थिक विकास मंत्रालय हैं और दो मुख्य शेयरधारकों के पास 50 प्रतिशत हैं।
