NDC: ट्रैवल इंडस्ट्री रिकवरी में मदद या बाधा?

1. एयरलाइंस अभी भी एक अस्थिर वातावरण में हैं क्योंकि COVID-19 उम्मीद से बाहर निकल रहा है, और इस नए उत्पाद को उद्योग को वापस बनाने में मदद करने के लिए विकसित किया गया था।
2. क्या होता है जब एयरलाइंस केवल अपनी वेबसाइट के बजाय ट्रैवल एजेंसी चैनल में सामान शुल्क, पूर्व-निर्धारित सीटें, बोर्डिंग विशेषाधिकार, और इतने पर बेच सकती हैं?
3. Qantas एयरलाइन के लिए वितरण के प्रमुख ने NDC की प्रभावशीलता पर अपने विचार दिए।

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NDC - नई वितरण क्षमता - एक IATA की अगुवाई वाली पहल है जो XML- आधारित डेटा ट्रांसमिशन मानक का उपयोग करती है और इसका उद्देश्य एयरलाइनों को अपने उत्पादों को बेचने और उनकी मार्केटिंग करने की क्षमता में सुधार करना है। यह अनुमति देता है एयरलाइनों को व्यक्तिगत ऑफर करने और सहायक उत्पाद बेचने के लिए जैसे बैगेज फीस, पूर्व-निर्धारित सीटें, बोर्डिंग विशेषाधिकार, और इसी तरह, ट्रैवल एजेंसी चैनल के बजाय केवल अपनी वेबसाइट पर।

RSI एनडीसी को यात्रा उद्योग को सक्षम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जिस तरह से हवा के उत्पादों को उद्योग की वर्तमान वितरण सीमाओं को संबोधित करके निगमों के साथ-साथ अवकाश और व्यवसाय के यात्रियों को रिटेल किया जाता है: उत्पाद भेदभाव और समय से बाजार, पूर्ण और समृद्ध वायु सामग्री तक पहुंच और अंत में, पारदर्शी खरीदारी का अनुभव। यह नया मानक एयरलाइंस और ट्रैवल एजेंटों के बीच संचार की क्षमता को बढ़ाने के लिए है।

कैन्टास एयरलाइन, नादिन दाऊद मॉर्गन के लिए वितरण के प्रमुख के साथ कैपा लाइव के विल ओवेन ह्यूजेस द्वारा आयोजित एक साक्षात्कार में, चर्चा इस बात पर केंद्रित है कि एनडीसी यात्रा उद्योग में वसूली में मदद कर रही है या नहीं।

ओवेन ह्यूजेस:

तो देखिए, जाहिर है कि उद्योग लगातार चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में काम कर रहा है। मेरा मतलब है, [अश्राव्य 00:00:49] को सकारात्मकता मिली कि टीके रास्ते में हैं। लेकिन नए वेरिएंट के साथ, यहाँ यूके में, हमने नए संगरोध उपायों की शुरूआत देखी है जो वास्तव में इसे यात्रा उद्योग के लिए मुश्किल बना रहे हैं। मैं पहले अनुमान लगाता हूं, नादिन, अगर हम शायद सिर्फ इस बात का थोड़ा सा प्रतिबिंब चाहते हैं कि 2020 का अनुभव Qantas के लिए क्या था। और वास्तव में इस समय Qantas कहाँ है वसूली वक्र के संदर्भ में?

नादिन दाऊद मोर्गन:

खैर, मुझे लगता है कि 2020 सभी के लिए बहुत चौंकाने वाला था, ईमानदार होना, और हम कोई अपवाद नहीं थे। यह बिल्कुल साल नहीं था कि हमें लगा कि यह होने जा रहा है। हम वास्तव में अपनी शताब्दी मनाने के लिए पूरी तरह तैयार थे। इसलिए हम इस तथ्य का जश्न मनाने वाले थे कि हम दुनिया की सबसे पुरानी सेवा देने वाली एयरलाइनों में से एक थे, और हमने कभी भी महामारी की पृष्ठभूमि के साथ ऐसा करने की उम्मीद नहीं की थी। तो यह बेहद प्रभावशाली है, बस बिल्कुल अविश्वसनीय है। और मुझे पता है कि अधिकांश एयरलाइंस एक ही स्थिति में हैं, और पूरे यात्रा उद्योग को इस बड़े पैमाने पर, बहुत लंबा झटका लगा है, वास्तव में। मुझे लगता है कि एक कंतस दृष्टिकोण से, हमारे लिए इसके दो भाग हैं। क्योंकि हम वास्तव में हमारी सीमा प्रतिबंधों के कारण अब लगभग एक साल से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर नहीं फटे हैं। इसलिए ऑस्ट्रेलियाई सीमाएं काफी मजबूती से बंद हैं। हमने कुछ प्रत्यावर्तन उड़ानें की हैं, हम उस तरह से समर्थन कर रहे हैं, लेकिन व्यावसायिक रूप से हम वास्तव में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उड़ान नहीं भर रहे हैं। और घरेलू तौर पर यह वास्तव में चुनौतीपूर्ण है, क्योंकि सीमाएं बहुत जल्दी खुल गई हैं और बंद हो गई हैं। इसलिए यह काफी अस्थिर रहा है।

तो आप में से जो लोग इस बात से परिचित नहीं हैं कि हम काफी रूढ़िवादी दौर में हैं कि हम कैसे कामयाब हुए। और इसलिए जब मामले सामने आए हैं, तो सीमाएं बंद हो गई हैं। इसलिए इसका प्रबंधन करना काफी मुश्किल है, और एयरलाइन के दृष्टिकोण से, यह बहुत अधिक बदलाव का मतलब है, और हमें वास्तव में जल्दी से पिवट करना है। और मेरा मतलब है, यह वास्तव में, कुछ मायनों में एक अविश्वसनीय शिक्षा है। हम वास्तव में प्रथम विश्व युद्ध की पीठ से, और दूसरे महामारी के पीछे हट गए थे। और इसलिए हम केंटस में काफी लचीला हैं, और हमने कुछ तूफानों का सामना किया है, और यह कोई अपवाद नहीं है। जाहिर है कि यह बहुत बड़ा है, लेकिन हाँ, यह बहुत बड़ी चुनौती है। वसूली-वार, हम सुरंग के अंत में प्रकाश देखना शुरू कर रहे हैं। हम अभी भी एक अस्थिर वातावरण में हैं, लेकिन घरेलू तौर पर, हम अपनी क्षमता के लगभग दो तिहाई पर वापस आ गए, और हम जून तक लगभग 80% प्राप्त करने की उम्मीद कर रहे हैं। इसलिए हम पटरी पर लौटने की उम्मीद कर रहे हैं, लेकिन इसका स्पष्ट प्रभाव है।

ओवेन ह्यूजेस:

[क्रॉसस्टॉक 00:03:29]

नादिन दाऊद मोर्गन:

[असभ्य 00:03:30] हम एक परिवर्तन में हैं, अब हमारा व्यवसाय तेजी से बदल रहा है, और यह देश के लिए, व्यवसाय के लिए, वास्तव में सभी एयरलाइनों के लिए बेहद प्रभावशाली है।

ओवेन ह्यूजेस:

[crosstalk 00:03:41] हाँ, मुझे लगता है कि आप वहां से कई एयरलाइनों के लिए एक अलग स्थिति में हैं। आपको एक बहुत बड़ा घरेलू बाज़ार मिला है और [अश्राव्य 00:03:51] अब NDC में और स्थानांतरित हो गए हैं। और यदि आप देखते हैं कि आपकी एनडीसी पहल कहां चल रही थी, क्या COVID और 2020 में COVID का प्रभाव है, तो क्या इससे आपकी कोई भी योजना NDC के साथ बदल गई है? मेरा मतलब है, यह संभवतः कुछ निकट-अवधि के प्रभाव थे, लेकिन क्या इससे कुछ भी बदल गया?

नादिन दाऊद मोर्गन:

क्या आपको पता है? यह इतनी दिलचस्प यात्रा रही है, क्योंकि जब यह सब शुरू हुआ, जब सीओवीआईडी, जब प्रभाव वास्तव में हिट हुआ, तो जाहिर तौर पर यह एक बड़ा झटका था। और हमारे पास पहले से ही काफी गति थी, और वास्तव में, उद्योग में एक ठहराव था। और मुझे लगता है कि हमारे कुछ साथी ऐसे थे जो सिर्फ सर्वाइवल मोड में थे। कुछ ने गहरी सांस ली और कहा, "ठीक है, शायद यह एक मौका है डबल डाउन करने का।" और इसलिए हम निश्चित रूप से धीमा हो गए, हम वास्तव में बंद नहीं हुए, हालांकि। और हमारे पास अपना उत्पादन वातावरण खुला था, और हम चलते रहे। और यह काफी अल्पकालिक था, वह ठहराव, क्योंकि हम चलते रहे। और हम वास्तव में उठकर फिर से दौड़ने लगे, और हमारे कुछ साथी वास्तव में तेजी लाना चाहते थे। इसलिए भले ही यह धीमा हो गया, और मुझे लगता है कि यह पूरे उद्योग में धीमा हो गया, और यह वास्तव में वापस नहीं है जहां यह अभी तक था। निश्चित रूप से ऐसे साथी हैं जो त्वरित हुए हैं, और हम दोगुना हो गए हैं, और हम हर छह सप्ताह के नियमित, वास्तव में, चक्रों में वापस चले गए हैं। हमें अपनी टीम वापस डेक पर मिल गई है, और हाँ, हमें बहुत कुछ हो रहा है।

रोडमैप के संदर्भ में, यह वास्तव में रोडमैप को नहीं बदल पाया। क्योंकि हमारी रणनीति बहुत लंबी अवधि की थी, और हम उस खरीदारी को आधुनिक बनाने और बुकिंग, और सर्विसिंग के अनुभव पर बहुत ध्यान केंद्रित कर रहे थे। और मुझे लगता है कि सर्विसिंग पीस हमेशा हमारे लिए महत्वपूर्ण रहा है। और हम वास्तव में हमारे एजेंसी भागीदारों के साथ मिलकर काम करते हैं, और यह हमारे लिए गोद लेने के लिए महत्वपूर्ण है, क्यूडीपी के गोद लेने के लिए, कि सर्विसिंग वास्तव में ठोस है, और हमारे पास आज की तुलना में बेहतर है। और इसलिए यह हमेशा एक बड़ी बात रही है। और मुझे लगता है कि COVID उन लोगों में से एक रही है, क्योंकि बहुत बदलाव आया है, और ग्राहकों को [inaudible 00:06:12] बुकिंग को बदलना पड़ा। अनैच्छिक परिवर्तन के साथ-साथ स्वैच्छिक परिवर्तन भी हुए हैं, सर्विसिंग टुकड़ा वास्तव में, वास्तव में महत्वपूर्ण हो गया है। लेकिन यह हमारे लिए हमेशा बड़ी बात थी।

ओवेन ह्यूजेस:

[अश्रव्य 00:06:21] हाँ, [क्रॉस्चॉक 00:06:23]

नादिन दाऊद मोर्गन:

मुझे लगता है कि हम एनडीसी के साथ सामग्री के बारे में बहुत सारी बातें करते हैं, और यह कितना रोमांचक है, और हम इसके बारे में सुपर उत्साहित हैं। लेकिन हम जानते हैं कि सर्विसिंग क्षमता अद्भुत होने के बिना, हमारे पास वहाँ सामग्री के लिए वॉल्यूम नहीं होंगे।

ओवेन ह्यूजेस:

हाँ हाँ हाँ। और मुझे लगता है कि जब हम उद्योग भर में चल रहे हैं, तो हम एक नज़र डालते हैं, मुझे लगता है कि आप बिल्कुल सही हैं। मुझे लगता है कि शायद कुछ कम [inaudible 00:06:51] COVID प्रभावों की ऊंचाई पर थोड़ा धीमा था। और निश्चित रूप से, हमने इस अवधि के दौरान कुछ एयरलाइनों को उनकी कुछ योजनाओं को रोकते हुए देखा है। लेकिन वास्तव में, शायद अधिकांश एयरलाइंस जो पहले ही NDC में निवेश कर चुकी थीं, जैसे कि Qantas, उस पर दोगुना हो गया है। और यह निश्चित रूप से जहां हम वास्तव में हैं, ट्रैवेलपोर्ट, हम मानते हैं कि अभी भी उस संपूर्ण खुदरा बिक्री में सुधार करने की वास्तविक इच्छा है। और हमने यह सुनिश्चित करने के लिए अपने निवेश को दोगुना कर दिया है कि हम उस पर डिलीवरी कर सकें, और इस पर कुछ पकड़ बना सकें, है ना?

नादिन दाऊद मोर्गन:

[अश्रव्य 00:07:29]।

ओवेन ह्यूजेस:

आप के बारे में बात की है कि महत्वपूर्ण सामान के सभी प्राप्त करने के लिए, सर्विसिंग और वहाँ क्या नहीं है। [क्रॉस्चॉक 00:07:36]