कुआलालम्पुर - मलेशियाई एयरलाइन सिस्टम (एमएएस) ने कहा कि सोमवार को यह 2007 में लाभ में लौट आया और यहां तक कि पिछले वर्ष के शुद्ध नुकसान की रिपोर्ट करने के बाद अपने सभी वित्तीय लक्ष्यों को पार करने में कामयाब रहा।
राष्ट्रीय एयरलाइन ने कहा कि बेहतर पैदावार और मजबूत यात्री मांग के चलते एक साल पहले 242 मिलियन से चौथी तिमाही का शुद्ध लाभ बढ़कर 122 मिलियन रिंगिट हो गया।
851 में 136 मिलियन रिंगिट के शुद्ध नुकसान से पूरे साल का शुद्ध लाभ 2006 मिलियन रिंगिट हो गया।
आम सहमति के अनुमानों ने 592 के लिए एमएएस का शुद्ध लाभ 2007 मिलियन रिंगिट पर रखा था।
राष्ट्रीय एयरलाइन ने 2.5 सेंट के शेयर को लाभांश भी घोषित किया।
यात्री राजस्व में 8 प्रतिशत की वृद्धि के बाद एमएएस की चौथी तिमाही का राजस्व एक साल पहले के 4.07 प्रतिशत बढ़कर 14 बिलियन हो गया।
पूरे वर्ष के लिए, मजबूत यात्री मांग और निरंतर उपज में सुधार पर 13 बिलियन रिंगिट पर राजस्व 15.3 प्रतिशत बढ़ा था।
ऑपरेटिंग प्रॉफिट पहले के 798 मिलियन रिंगिट के नुकसान से 296 मिलियन रिंगिट में सुधार हुआ, 71.5 प्रतिशत यात्री भार कारक और उपज पर जो कि 12 प्रतिशत बढ़कर 27 सेन प्रति यात्री यात्री किलोमीटर हो गया।
कंपनी ने एक बयान में कहा, "हमने अपने दो साल में इस रिकॉर्ड लाभ को प्राप्त करने के लिए 1.3 में अपने 2005 बिलियन रिंगित घाटे और दिवालियापन के पास एक लंबा रास्ता तय किया है।" 'हमारे पास बैंक में पैसा भी है, 5.3 बिलियन रिंगिट की एक स्वस्थ नकदी स्थिति है जिसका उपयोग हम एमएएस को विकसित करने के लिए करेंगे।'
"हमने अपने सभी वित्तीय लक्ष्यों को पार कर लिया है और हमारे 2007 के खिंचाव (या अधिकतम) लक्ष्य को 300 प्रतिशत से 184 मिलियन रिंगिट तक पार कर लिया है," उन्होंने कहा।
'हम विमान खरीद के लिए नकद अधिशेष (5.3 बिलियन रिंगित का) का उपयोग करेंगे। इसके लिए मुख्य वित्तीय अधिकारी तेंगकु अज़मिल ने कहा कि इसके लिए कुछ नकदी अलग रखी जाएगी, और कुछ धनराशि का इस्तेमाल हमारी कई प्रक्रियाओं को स्वचालित करने और हमारी ग्राहक सेवाओं को बेहतर बनाने और लागत को कम करने के लिए किया जाएगा।
अज़मिल ने कहा कि एयरलाइन एक नई लाभांश नीति तैयार करने के बीच में है, लेकिन उसने एक बार बंद नकद रिटर्न का भुगतान करने की संभावना से इनकार कर दिया।
'मैं आपको विवरण नहीं दे सकता जब तक कि हमने संख्याओं को अंतिम रूप नहीं दिया है। हम एक बहुत ही समग्र पूंजी प्रबंधन नीति देखेंगे।
लाभांश नीति की घोषणा इस वर्ष की जाएगी।
"MAS को व्यवस्थित रूप से विकसित करने के लिए अच्छी तरह से तैनात किया जाता है और जब (M & A) अवसर उत्पन्न होता है, तो हम इस अवसर को भी हड़प सकेंगे," एयरलाइन के विलय और अधिग्रहण गतिविधियों के बारे में पूछे जाने पर MAS के मुख्य कार्यकारी अधिकारी इदरीस जाला ने कहा।
हालिया मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि सरकार कंपनी को अपनी हिस्सेदारी में कटौती करने के विचार के लिए खुली है ताकि एमएएस को अन्य एयरलाइनों के साथ रणनीतिक साझेदारी स्थापित करने में सक्षम बनाया जा सके।
इदरीस ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि 2007 में लाभ के लिए झूले के बावजूद आगे चुनौतीपूर्ण समय होगा।
'रिकॉर्ड मुनाफे के साथ, हम जीत की घोषणा नहीं कर रहे हैं। अगले कुछ वर्षों में (और) कठिन और प्रतिस्पर्धी माहौल के साथ दुनिया अपेक्षाकृत कठिन होती जा रही है, हम बहुत सारा पैसा खो सकते हैं। ”
उन्होंने कहा कि किसी भी असाधारण परिस्थितियों को रोकते हुए, एयरलाइन ने 1 में 2008 बिलियन रिंगिट के अपने स्ट्रेच प्रॉफिट लक्ष्य को हासिल करने की इच्छा जताई।
इदरीस ने कहा कि कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण चौथी तिमाही में कार्गो राजस्व में 2 प्रतिशत की गिरावट के बावजूद कार्गो व्यवसाय के लिए दृष्टिकोण अच्छा है।
राष्ट्रीय एयरलाइन की कार्गो इकाई, मस्कार्गो ने दुनिया के सबसे बड़े फ्रेट फारवर्डर, डीएचएल ग्लोबल फॉरवर्ड और डीबी शेंकर के साथ वैश्विक साझेदारी में प्रवेश किया है।
एमएएस प्रमुख ने कहा कि दोनों साझेदारियों का संभावित राजस्व सालाना 350 मिलियन रिंगिट को पार कर सकता है।
उच्च तेल की कीमतों के प्रभाव पर, इदरीस ने कहा कि 1-5 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल की वृद्धि से इसकी निचली रेखा पर 50-250 मिलियन रिंगिट का प्रभाव पड़ेगा।
उन्होंने कहा कि एमएएस ईंधन अधिभार हेजिंग और ईंधन दक्षता में वृद्धि के माध्यम से प्रभाव को कम करेगा।
छह एयरबस ए 380 विमान के लिए एमएएस के आदेश की स्थिति पर, मुख्य वित्तीय अधिकारी एज़मिल ने कहा कि वार्ता अपने अंतिम चरण में है, लेकिन कुछ भी पुष्टि नहीं की गई है। एमएएस ने विमान की डिलीवरी में देरी के लिए मुआवजा मांगा है।
'हम एयरबस के साथ अपनी चर्चा जारी रख रहे हैं। हमने पिछले कुछ हफ्तों में कुछ अच्छी प्रगति की है लेकिन हम अभी भी बात कर रहे हैं और हमने अभी तक कुछ भी अंतिम रूप नहीं दिया है।
(1 अमेरिकी डॉलर = 3.22 रिंगिट)
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