मलेशिया एयरलाइंस वापस काले रंग में उड़ जाती है

KUALA LUMPUR, मलेशिया - मलेशिया एयरलाइंस ने पहली तिमाही में लाभ अर्जित किया, यात्रियों की बढ़ती लागत और एयरबस से उसके A380 सुपरजुंबो के वितरण में देरी के कारण बढ़ती ईंधन लागत की भरपाई में मदद की।

वाहक ने कहा कि सोमवार को इसके जनवरी-मार्च में 310 मिलियन रिंगिट ($ 97 मिलियन) का शुद्ध लाभ एक साल पहले के नुकसान से 1 बिलियन से अधिक रिंगित ($ 312 मिलियन) का सुधार था।

रेवेन्यू 21 प्रतिशत बढ़कर 3.3 बिलियन रिंगित ($ 1 बिलियन) हो गया, जिसमें एयरबस से प्राप्त 329 मिलियन रिंगिट ($ 102 मिलियन) का मुआवजा शामिल है। यात्रियों ने 29 प्रतिशत की वृद्धि की और एयरलाइन ने एक साल पहले 75 प्रतिशत की तुलना में प्रति उड़ान औसतन 56 प्रतिशत सीटें भरीं।

मालवाहक यातायात में भी 31 प्रतिशत की वृद्धि हुई, माल ढुलाई राजस्व को 53 प्रतिशत बढ़ाकर 456 मिलियन रिंगित ($ 142 मिलियन) कर दिया गया।

“यह एक उत्साहजनक तिमाही रही है। यात्री और कार्गो व्यवसाय दोनों ने मजबूत वृद्धि दिखाई, आर्थिक सुधार से बढ़ा, "मुख्य कार्यकारी अधिकारी अज़मिल ज़हरुद्दीन ने कहा।

उन्होंने कहा कि एयरबस मुआवजा 380 से देर 2007 तक छह ए 2011 विमानों के वितरण में देरी पर आधारित था। एयरबस ने हाल ही में 2012 की पहली छमाही में डिलीवरी में और देरी की और अधिक मुआवजे की उम्मीद है।

Azmil ने कहा कि राज्य के स्वामित्व वाले वाहक को उम्मीद है कि पिछले महीने उड़ान में व्यवधान के कारण 15 मिलियन रिंगिट ($ 4.7 मिलियन) का नुकसान होगा, जब ज्वालामुखी राख के बादल के कारण अधिकांश यूरोपीय हवाई अड्डे एक सप्ताह के लिए बंद हो गए थे।

उन्होंने कहा कि वह एयरलाइन की विकास संभावनाओं के बारे में आशावादी हैं, लेकिन ईंधन की बढ़ती लागत को देखते हुए एक "बहुत ही चुनौतीपूर्ण वर्ष" की उम्मीद है, जबकि प्रति यात्री राजस्व कम रहता है।

जेट ईंधन की लागत में एक साल पहले की तुलना में 55 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो पहली तिमाही में औसतन 85 डॉलर प्रति बैरल थी, जिसके परिणामस्वरूप एयरलाइन की ईंधन लागत में 42% की वृद्धि हुई और यह 1 बिलियन रिंगित ($ 311 मिलियन) हो गई।

"हालांकि ईंधन की आपूर्ति स्थिर बनी हुई है, सट्टेबाज वापस आ गए हैं, कीमतों को ऊपर की ओर चला रहे हैं," उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने इस वर्ष के लिए अपनी ईंधन की जरूरत का 60 प्रतिशत और 40 के लिए 2011 प्रतिशत ईंधन के लिए लगभग 100 डॉलर प्रति बैरल की दर से बढ़ा दिया है।

राज्य के स्वामित्व वाले वाहक ने पिछले साल 490 मिलियन रिंगिट ($ 153 मिलियन) का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जिसका मुख्य कारण ईंधन हेजिंग अनुबंधों से लाभ था।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने 2010 में एयरलाइन उद्योग के लिए घाटे का पूर्वानुमान बढ़ाकर $ 2.8 बिलियन कर दिया है, जिसमें एशियाई और लैटिन अमेरिकी वाहक पिछले साल के आखिर से आश्चर्यजनक रूप से मजबूत रिकवरी का नेतृत्व कर रहे हैं। वर्ष 2009 की रैली के कारण इसका 9.4 का घाटा अनुमान $ 11 बिलियन से घटकर XNUMX बिलियन डॉलर हो गया।

इसने कहा है कि 2.7 में घाटे के बाद इस साल एशिया प्रशांत वाहक 2009 बिलियन डॉलर कमा सकते हैं।